لږ خلک به د ایډی اییتین په یاد ولري. او آیرشمن، په لاره کې، په لاره کې نږدې په 1999 کې د فیراري په څرخ کې "4" شمیره لري.
IRVINE د 1993 په پای کې خپل انکولا په فارمول 1 کې رامینځته کړ او خپل ځان یې کړ چې د درې ځل اتلولۍ لپاره د شخصي ناستې وروسته، کوم چې ترسره شو لوړول رنګونه. په اردن کې د اډدي دوه فصلونه، مګر تل د روبین بورجیلو په سیوري کې و.
په 1996 کې، د سکال څخه د مایکل شوکونکی فیررای ته تللی، او برسلویل ته یې وړاندیز شوی و چې د هغه ملګري شي. په هغه وخت کې، برازلیانو انکار وکړ، مګر سیروین، چې د غوښتونکو په قواقه کې وروسته و، موافقه وکړه. د ایرشاهین درې فصلونه د مچیواکي وفادار و، چې د ټیم په ګټه لوبه کوي. د دې وخت په جریان کې، هغه پوډیم ته 14 ځله راپورته کړل، مګر هیڅ ډول ریس یې نه ګټي.
د 1999 فصل د عیبین غیر متوقع بریا سره پیل شو. ریښتینی، شوچونکی او دواړه مکیلن پیلوټان، چې په سیالۍ کې مخکښ و. بیا هرڅه په هغه ځای کې راځی: مایکل یو څو ریسونه وګټل او د مایک هاکینین سره د سرلیک لپاره مبارزه رامینځته کړه او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رامینځته کړه او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رامینځته کړه او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رهبري وکړه، نو ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه په لاره اچولی او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رهبري وکړه، نو ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه په لاره اچولی او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رهبري وکړه، نو ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه په لاره اچولی او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رهبري وکړه، نو ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رهبري وکړه، نو ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه رامینځته کړه او ایرشاه سره د سرلیک لپاره مبارزه یې رامینځته کړه او ایرشی پیشاهی شاليد ته روان شو. وضعیت په ډراماتیک ډول په انګلستان کې په اتم پړاو کې بدل شوی، چیرې چې شیمچونکی له لار څخه الوتنه وکړه او د پښو وژونکي یې ترلاسه کړل. فیرری هیڅ نه درلود، چې څنګه په ایډډي کې به شرط ولري.
هاکینین، چې د اتلولۍ په دوهم نیمای کې مخکښ و، موټر به انکار وکړي، موټر به له لار څخه غوره شي، نو دا به غلط وي. او ارواین او فیرری په مهارت سره د سیالانو ناکامي او په کلکه د استخدام شیشې ناکامي کاروي. ایډي په اتریش او جرمني کې وګټله. په هرصورت، په هکیکناره کې، هغه د لومړي پیلوټۍ وضعیت په حقیقت کې احساس وکړ، کله چې هغه واقعیا د میکا سیلوف بریا ته وړاندې کړ، چې د ټپي شوي شوغې ځای په ځای کولو لپاره ډیزاین شوې.
ایډي ایرون، فریکري F399، د آسټرالیا لوی پریکس
په مالیزیا کې د کښت مرحله دمخه، شوقیر بیرته راغله، څوک چې په بشپړ ډول د دوهم پیلوټ رول لوبوي - د عذر بله بریا! ریښتیا، اسکیلونکي پیلوټان چې دوه چنده جوړ کړي، د تخنیکي مقرراتو ګټونکی شوی و، چې د سیالۍ ګټونکی د هاکینین لخوا اعلان شوی و، چې په اتوماتيک ډول اتل شو. په هرصورت، په هغه وخت کې د ایټالیا د ټیم تخنیکي رییس، د مالیزیا تخنیکي رییس، د مالیزیا د لوی لړلیکونو غړی د خطي اپر بزګران درلودل د سرلیک برخلیک په جاپان کې پریکړه کول وو، چیرې چې سیوا د اتلولۍ مشر د 4 ټکو په ګټه سپاره و.
په جاپان کې د راټولیدو ټوله اونۍ کې، ایووین هیڅ مسله نه وه او حتی په عمل کې یې موټر ماتولو اداره کړې. په سیالۍ کې هغه پنځمه پیل کړه، مګر ژر تر ژره دریم پوست ته لاړ. په هرصورت، دا کافي ندي، ځکه چې ریس د هکاکاینن په وړاندې رهبري وه. شوملونکی د مکینن پیلوټ ته نږدې شو، مګر د برید جرئت نه دی. یا نه غوښتل؟
دوهم او دریم ځایونه په جوړجاړی کې د فیرري بریا تضمین شوي. په شخصي کریډیټ کې، ایوان یوازې دوه ټکو ته له لاسه ورکړ. د داسې پایلې نه وروسته، ایډدي نور هیڅ نه غوښتل په شفاده کې دوهم رول ولوبوي او بلنه ومنله چې د نوي جاګور ټیم لومړی پیلوټ شي. د دریو فصلونو لپاره، ایرشین د پوډیم لپاره دوه ځله پوډیم ته راوتلی، او په فارمول 1 کې د مسلک له بشپړولو وروسته، د شمالي آیرلینډ ترټولو بډایه خلکو ته ورسید.
د ایډي ایواوین لپاره د فصل پایلې: 16 پیل، 9 بریا، 4 بریاوې، د پیل کولو غوره موقعیت - 2 - غوره سرک، 24 غوره حلقه، په سیالیو کې.
