وخت ژر الوتنه کوي! داسې بریښي چې د هونډای نښه دمخه د هغه د لومړني سانټا فیم سره د کراس کیدو برخې ته مخه کړې. او نن ورځ، دا د ښکار ښکار سړی دمخه په څلورم نسل کې پلورل کیږي - او حتی د ورته خواړو ب appearance ه سره، کوم یو به هره کورنۍ SV نه ویشي.
د نوي سانټا فیم څخه لومړی تاثیر حیرانتیا خبره ده. دا په ګوته کوي چې تاسو کولی شئ موټر د "کثیر کلینیک" انکټو بوک سره جوړ کړئ ترڅو دا ښه ښکاري! مګر دا ټول نه وتل. لږترلږه د مدرن جیپ چیرو یادونه وکړئ. د هغه جوړونکي باید د خلکو تر فشار لاندې تسلیم کړي او د شپږ "سترګو" سره د دودیزو ...
د Sentigers Stana د غلطیو کار داسې بریښي چې ګواښ نه کوي. په غیر حاضرۍ کې ډیری مینه وال د هغه نوې ب appearance ه تصویب کړه. په روسیه کې، د پلور له پیل دمخه، جوړونکو څخه ډیر امرونه ترلاسه کړل. داسې بریښي چې پیرودونکي مایوسه ندي - ځکه چې ژوندي موټر د عکس څخه خورا غوره ښکاري.
مګر که چیرې د سټایل ته کومه پوښتنه ونلري، نو بیا د ډیزاین عملي کچه په شک کې ده. د سر اکوتیک ښکته کیدو سره مخ شوي د ډیر خطر زون ولړ. که تر دې دمخه، یو خنډ ټایپ کړی، تاسو کولی شئ په بمپر باندې سکریچ ترلاسه کړئ، اوس د سوځیدو لاندې - د LEDs او د ډیزاین په حق کې زه باید ستاسو د سرشل رشر پریږدم ...
په څلورم نسل کې، کراس د اړوندو اړیکو ساتل. هغه په ورته تخته کې د کییا سینګټو لومړي په څیر ولاړ دی. د 7 سانتي مترو لپاره بدن د 7 سانتي مترو لپاره وریځئ، د سانټا فیرا تقریبا doys د خپل 4،8 متر ملخان لپاره دی او د پارټ اوږد نسخه لیږل کیږي. اوس معمول نسخه دواړه د پنځه او اوه اوو ځایونو سره وړاندیز کیږي.
داخلي یې د یو ښه سینګار سره او د اصلي "پف" تورپو سره مینه لري. حتی د موټر چلوونکي مخې ته د پینل څخه ډیر، ډیزاینرانو عقیده "سانډویچ" جوړ کړل، وسایل ژور بهرني ته وړي. له دې سره سره، دوی ښه لوستل کیږي. د پینل په مینځ کې په شرايه نسخو کې - د مجازی ژغورونکي سره یوه پرده، کوم چې ډیزاین د سپریدونکي حالت پورې اړه لري.
ملټي میډیا سکرین په وروستي فیشن کې د مرکزي کنسول څخه بهر وځي. سیسټم خورا خرابه دی، د یو ښه عکس سره. د سرکلر بیاکتنې کیمرې لپاره ځانګړې مننه چې د لوړ ټیک په پورتنۍ نسخه کې شامل وي. په هرصورت، د ځینې "Buns" لپاره باید نور هم تادیه وکړي. د دوی په مینځ کې - د وړاندوینې نمونه او د پسرلي چت.
بښنه غواړو، د اختیارونو لیست ډیر ګټور شیان شتون نلري. په دې کې، د مثال په توګه، د ځمکې تودوخې او ریموټ انجن پیل نه کوي. سربیره پردې، د وینډوز اتومات حالت غواړي چې نه یوازې د موټر چلوونکي دروازه کې نه ګوري. لاهم موټر بودیجه نه ده ...
که نه نو، د راحت په اړه هیڅ شکایت نشته. د موټر چلوونکي څوکۍ سخته ده، د عالي اړخ مالتړ سره. امستنې په 14 پیرامیټر کې د بریښنایی ډرایورانو لخوا بدلېږي، پشمول د لمبر نښه. بیاکتنه ښه ده، ځکه چې ریکونه ډیر غټ ندي، او حقاترونه یو څه منسوب شوي شاته دي. په هرصورت، اوس دوی د دروازو څخه "وده" کوي، نه د ریکونو څخه.
او سالون د کوچني بازو او کوچني شیانو لپاره د مختلف ظالم او نزدونو سره ډک شوی دی. ځینې د توریډکو په څنډو کې پټ شوي دي. د مثال په توګه، د مخکیني مسافر په مخ کې، یو له هغه "پرتو څخه" د سمارټ فون لپاره راحتي نسخې جوړوي. عملي ژورې باکسر هم په مرکزي تونل او د مټر لیډ لاندې دي.
زموږ تجهیزات پنځه سیټټر دی، نو ګالري به حتی د لوړې خنډونو ته پورته نه شي. د شاوخوا 190 سانتي متروټونو زیاتوالي سره، زه په اسانۍ سره "پخپله" ناست یم. ډیر ځای ته اړتیا لرئ؟ د سوفا دوه جلا برخې بیرته او په سله پسې ګرځي. او د شا سیډیمونونو لپاره په لوړ ټیک کې، تودوخه چمتو شوې. ښکلا!
د ځای د څوکیو ترشا یو څه. که تاسو دریم قطار ورکړئ، نو هم کافي ماشومان به وي. هو، او د تنې "هوا" لپاره نږدې به پاتې نشي. دا هم ښه دی، اضافي چوکۍ په خوله فرش کې پوښ شوي، او په هره قضیه کې د اضافي څرخ دی. ریښتیا، دا بهر وځنډول شو، د شا بمپر ته نږدې.
د امنیت سیسټمونه لمس کولو، نږدې د مور او پلار ساتنه ښیې. که سینسرونه په ګالري کې مسافر "احساس کړي کله چې سوځیدنه بند شي، دوی به سیګن په کیبن ماشومانو یا څارویو کې هیر نکړي. او بریښنایی به تاسو ته اجازه ورنکړي چې د ماشومانو لاک خلاص شي که بل موټر نږدې تیریږي. په روسیه کې د سانټا فن ځواک قلم. د ګازلین واحد او یو ډیزل. موږ په "درنه تیلو" کې د 200-قوي اختیار ترلاسه کړ. د PADINT تېر نسل ته 2.2 سریڈل لاسلیک شوی. په هرصورت، دلته د ګیرباکس دلته نوی دی. هايډرومرونکي "اتومات" د اتو بانډونو "هضم" لوی فشار او ګړندي سنیپ سرعت سره.
په ACP کې د لیږد په پراخه کچه جلا شوی، مګر لومړی یې کافي دی. انجن په پیل کې سلایډ کړئ دا به په ځانګړي ډول امکان ونلري، موټر د کوچني ځنډ سره له هغه ځای لرې شوی. مګر بیا متحرکیت ډاډمن او اسانه کیږي، لکه څنګه چې په کورنۍ SUV کې پلي کیږي. د سانټا فینټا فاینل سټایل - د بیري ګړندي. او حقیقت: چیرې چې یو څه چلوي؟
تشویچر د انجن او بکس کیدو لپاره شکل بندي شوی. د بدلون کونکي ځواک منطقي دی: د پارکینګ لوټ لږ وزن لري، په سرعت - د پام وړ دروند. ریښتیا، په تیزونو کې ځینې مصنوعي احساس لري. دا کار مقاومت کوي: زه، زه وايي، تراوسه مو پریکړه نه ده کړې چې هلته د تګ وړ وي که نه؟ مګر په مستقیم لویه لار کې او د سانټا فین فین - دواړه بشپړتیا کې.
د ماشین چلند ته د رول ورکولو حالتونه بدلول په ډیر تاثیر نه کوي. زه د سمارټ سمارټ نسخه خوښوم. دا ښه ده چې د دې تنظیمات بیا تنظیم نه کیږي کله چې د سوځیدنې بند شي. هو، او بریښنایی "نانوایی" په هونډه کې د حیرانتیا وړ دي. د نښه کولو لپاره د کنټرول سیسټم حتی په تیاره او خندا سړک تیاره کې له لاسه نه ورکوي. او د کروز کنټرول په روښانه ډول مسافرینو ته عکس العمل ښیې او د خنډونو مخې ته ورو کوي.
ځنډول د مخکیني معمارۍ راجستر کوي - د مخ مکپرسن ریک او شا ملټي مرحله. مګر له عصري پرته دا قیمت نه درلود. انجنیرانو د لیورونو نولت ټکي انتقال کړل، د نورو المونیم مچان یې نصب کړل. ری په د شاک جذب کونکو زاویه بدله کړه، کوم چې د دې سربیره، د آټو شاک میکانیزم ترلاسه کړ. اوس ماشین د ځمکې پاکول په وخت کې ساتي کله چې تر 200 کیلو ګرامه پورې پورته شي.
مګر اصلي شی، د سانټا ففیسس ډیر د انرژۍ ډیر پیاوړی شوی. اوس ډیر مشکل دی چې "د ژورو تیتو او عاباب" په اړه "ماتول خورا ستونزمن دي. په ورته وخت کې، کراسورټ په فلیټ سړک کې یو لچکیستی جریان ساتي. او یوازې د قلم په چوپتیا یا ژباړل شوي اسفالټ نه، نه، بلکه یو کوچنی شیور ښکاري - دا ډول سړکونه هاخوا نه خوښوي.
پرمختګ او د غږ موصلیتونو په شرایطو کې. په ځانګړي توګه - د موټرسون جدول. په بیکاره ډیزل په عملي ډول نه اوریدل کیږي. هو، او په ساعت کې تر 120-3030303030305 کیلومتره پورې په جاسوسۍ کې، دا ډیر شور نه رامینځته کوي. د ټایرونو "آرکسټرا" ډیر څه هم ډیر څه شتون لري. ضعف! د ویلډ آرسټ ارتباط به خامخا د پیرود وروسته یو له لومړي "پرمختللې" څخه یو له لومړي "لوړپوړو" شي.
څه باید په حقیقت کې د سانټا فیم په اړه څه ونه شي، دا د سړک څخه سپاره دي. د 185 ملییمرور پاکول شوی تصفیه کونکی کوچنی دی، مګر دا د انجن ساتنې او ټیټ ټرل کیدونکي بیلټ ټریکس لخوا د پام وړ لیواله دی. د جوړه جوړه کولو څخه، کوم چې د شا محور سره نښلوي، هیڅ معنی نلري. د ګټو لپاره، ما هڅه وکړه چې په ګهاب کې یو له ویلونو څخه ځړول. موټر بې کینګړه شوی او یوازې د تغیر وروسته پریښودل شوی و، کله چې پوښ شوی ویلډ د یوې قوي خاورې سره.
مګر د سپما شرایطو کې، زموږ هندين هندي یو نږدې د کورنۍ سړي ثابت کړی. په ساعت کې 90-100 کیلومتره کې د لویې لارې په جریان کې، اوسط مصرف د 7 لیتره څخه ښکته و. په یو مخلوط گرل (لاره، ښار او یو څه لږ واوره پوښل شوی)، چې شاوخوا 10 لیټره په سلسله کې واخیستې. او یوازې په ښاري حالت کې د ترافیک جامونو سره "اشتها" 13 ته لوړ شوی.
پایله یې څه ده؟ زه داسې خوښوم چې سانټا فعر د پورته کود کولو هڅه نه کوي او هغه څه چې نه وي. هغه پریمیم ته نه ویده شوی، د استثنایی څخه سړک یا د موټر چلوونکي ځانګړتیاو په اړه غږ نه کوي. دا د راحدي، اقتصادي او سجیلي کورنۍ کراسورۍ په اړه ډیر خوښ دی. د دې رول سره هغه په بشپړ ډول ګوري.
د عکس کریکټورټ.