لمر. وچ. هوا + 20 ... 23c، ټریک، 33 ... 35c
په 202 152 152 152 152 1521 کال کې د نندارې میسیون ازموینې لنډې او ناوخته ثبت شوې او یوازې په یو نیم کال کې، هرڅوک به د بحرین په لویه پریزي پریزس کې راټول شي. که تیر کال ازموینې شپږ ورځې دوام وکړي، او ځینې یې په رسمیت وپیژندل چې دوی هرڅه ندي کړي، نو په 2021 کې دوی دریو ورځو ته راکم کړل.
مایره اړ شوه. کله چې په تیرو پسرلي کې، د ټیمونو اډه نږدې شپږو میاشتو لپاره د غذایی له امله تړل شوې وه، او 2021 لپاره د ماشینونو ساتنې محدود شوي، چې دوه مشروبات په پام کې نیول شوي دا - او هر ټیم ځان پریکړه کړې چې دوی یې مصرف کړي. په حقیقت کې، ازموینې د تیر کال ماشینونو لږ پرمختللې نسخې راوړل شوي، مګر د کوچني کلاسیک ځواک سره د ایروډیډنسامیکس په مقرراتو کې د بدلون له امله - او په ورو ربړ کې.
په ریښتیا سرعت کم شوی، مګر هغومره جدي ندی څومره چې هرڅوک تمه کیږي. درې ورځې وړاندې، سپرلۍ په بحرین کې د وړتیاونو په جریان کې د 1:27 - 1:28 لپاره د قابلیتونو په جریان کې حرکت کوي - او په ازموینو کې غوره پایله درلوده - 1: 28.960.
د ازموینو په لومړۍ ورځ، د جمعې په ورځ، دوړې طوفان مخنیوی شوی و - لید ډیر څه باید مطلوب وي، موټرې په اسفالټ کې د شګو ټوټې ټوټې. د شنبه په ورځ، باد یو څه آیت دی، او د یکشنبه په ورځ هوا مثالی وه، ټیمونو ته اجازه ورکول چې ازموینې پای ته ورسوي.
یوه له کلیدي دندو څخه د نوي P9enli ټایرونو سره تطابق و. په قسمت ځواک کې موټر له لاسه ورکړ، چې ربړ د کار کولو لپاره خورا ستونزمن شو، د تودوخې توازن تر مینځ بدل شو، د حلال موندلو لپاره اړینه وه چې دا دنده پیچلي کړي.
په زړه پورې خبره، په Pnielie کې د یو څه مشخصاتو C3 لپاره دوه اختیارونه جوړوي. ځینې ټایرونه په رومانیا کې جوړ شوي، چیرې چې ربړ د فارمول 1 لپاره تولیدیږي، پداسې حال کې چې نور یې په ترکیه کې د شرکت په فابریکه کې دي.
په مرستو کې د بارانونو ډیری وخت په مرستو کې له لاسه ورکړ - ځکه چې د ګیربکس خرابیدو له امله او د ماشین سره ستونزې. او که عموما د اتلولۍ ټیم په خیمو کې رهبر و، نو دا وخت د بهر په توګه راوتلی.
لیوس او واټرټر د شا د ځپلو چلند په اړه شکایت وکړ چې د تیرې ورځې انجینرانو حل وموند، مګر د هیملتون وروستۍ غونډې په پای کې پیل شو.
د یکشنبې په ورځ، لیوس حملتون د غونډې په پای کې څو ځله د نرم ټایرونو څخه بهر شو، مګر هغه نشي کولی پنځم ځای په غاړه واخلي. ټیم تمه لري چې د فصل لومړۍ سیالي به وکولی شي پریکړه وکړي.
په اسټون مارتین کې سیباسټین وتټیل هم له دریو غونډو څخه له لاسه ورکړ - او همدارنګه د مرسډیز ګیر بکس له امله. پروسږکال په ازموینو کې د ریسینګ ټکي سرعت سرعت نه درلود، مګر د فصل له پیل وروسته، خورا ګړندی کیږي.
د ازموینو په وروستۍ ورځ، سیټیلیل ته اړتیا درلوده د مرسیم بریښنا فابریکې سره ستونزې له امله د مهالویش له امله کار بشپړ کړي - په توربین کې د فشار زیان.
هیڅ ستونزه د الینین په چوکاټ کې هیڅ ستونزه نه ده کړې. فرناندو الټان او ایسټانزان وینډوز لوی فاصله سفر وکړ، مګر دوی تقریبا د نرم ټایرونو سره کار نه کوي، نو د دوی سرعت اټکل کول ګران دي.
دا د نوي فایریري د احتمالي ارزونه ګرانه ده. په لارښود کې، په اعتماد سره ټیم د پرمختګ په اړه خبرې کوي، د بریښنا فابریکې لوی ځواک او مستقیم لینونو سرعت. متينه بنټاون وويل، ټاکل شوې پروګرام په لقبري ډول پلي شوی و، خو د موسم په اوږدو کې يې ډله يو جدي مشکلات سره مخ شي.
په HAAA F1 کې، د تیر مقرراتو سره په سمون کې د تیر مقرراتو سره، د فصل په اوږدو کې یې پاک کول، دوی د CAT 2022 لخوا تمرکز نه کوي. ټیم کولی شي یوازې د فراغري نوي بریښنا پلان په لګښت کې د پرمختګ تمه وکړي، مګر دا به د نوي ترکیب له امله د دوی د کړنو څارنه وکړي.
د نیکیتا مظیل د ازموینو څخه مخکې د میکس شالاکر څخه مخکې، په دویمه المان کې د مزي سکریمچر دمخه، او په دریم روسیه کې د مایکل شیطان په لومړۍ ورځ بدل شو، او په دریم روسیه کې. ریسرانو ډیر نږدې پایلې ښودلې - او دا روښانه ده چې پدې توګه د دوی اقدام به پدې فصل کې د دوی اقدام به بنسټیز وي.
د لومړۍ ورځې مکتوب د ګیرباکس سره د ستونزو له امله ډیر وخت له لاسه ورکړ، پاتې ازموینې پرته له ستونزو څخه تیریږي.
نوی مکیلرین موټر ګړندی او د باور وړ وګرځید. ملګرو باور درلود چې د مرستو د بریښنا بندونو ته به د لیږد وروسته ستونزې درلودې، مګر هرڅه په اسانۍ سره پرمخ ځي. ډینیل ریچچر او د ځمکې نوریس په ثابت ډول ښه وخت ښودلی او د دې غوره مطلوب یې د موټر په اړه ځواب ورکړ.
ټیم د تفسیر دننه د چینل سره یو اصلي حل وموندله، هڅه یې وکړه چې د نازک ځواک تاوان لپاره جبران شي. دغه سیالۍ د داسې ډیزاین قانونیت په اړه روښانه کولو لپاره FIA ته مخه کړه، مګر پدې کې هیڅ شک نشته چې دا سوکیلین دمخه موافق دی.
د مرستندویه ستونزو شاليد پروړاندې، د سور بل ریسینګ ماشین ګړندی او ثبات و. مکس فرسټینټ لا دمخه په لومړۍ ورځ دی، سره له دې چې شګو طوفان سره سره، 139 لامپ او پروتوکول وسوځاوه. سیرجیو پیراز د سفر له لارې لرې نه و، مګر دا منل شوی چې په دریو ورځو کې نشي کولی د RB16B ب features و سره معامله ونه کړي.
د وروستي ساعت لپاره، ډیری ډیری وړتیا لرونکي حالت کې سفر وکړ، مګر اصلي مبارزه د فالسپن او نیوکرايم الفاظو تر منځ روانه شوه چې د هنډډا موټرو سره په دوه ماشینونو کې. د پایلې په توګه، اعظمي په لسمت کې و، د دریو ورځو لپاره غوره وخت پریښود. د یکشنبې په ورځ په یوه ورځ کې د حلقو ترټولو لوی شمیر طیبه راکيدهن ونیوله.
د ماسپښین ازموینې بشپړې شوې. د فصل په جریان کې، سږکال یوازې د 18 انچ پیریل ټایرونو ازموینې چمتو شوي.
د ازموینو دریمې ورځې پایلې د پیل کونکي ټیم وخت توپیر ټایرونه. m.iews093 + 0.611 + 0.611 + 0.0.651 79 с4 4. K. رایاکلون الفا رومیو 1: 29. S.11RO7 34 C5.065 34 C5. 30.144 +1.1 c4. s.pepres 1: 30.31.356 0.486 0.486 0.486 0.4860 C3 C 38 د Mlcline 1: 30.6661 +1.701 56 C3 36.8 0.868 + 2.571 + 2 .. . د اسممومر هاس 1: 32.053 + 38.093 78 C3.081 36 C3.08.081 36 C3.سرچینه: په F1news.rr کې فورمول 1 فورمول