زه د موټر چلولو سره مینه لرم. هرځله چې زه د Auteopletat په اړه خبرونه لیکم، دننه یو څه چې زه ډاډه نه یم کله چې زموږ سیارې د پیډلونو او سټیرینګ ماشینونو سره منع شي. په ورته وخت کې، زه لنډ بیرته نه یم او په هره لاره کې زه د مسافرو په موټرو کې د نوي امنیتی سیسټمونو پراختیا ملاتړ کوم. اجازه راکړئ اوتیکونه د هغې ساتنه وکړو، مګر زه د موټر چلولو له پروسې څخه خوښ نه اخلم. د ټیکنالوژیک او محافظه کاره د جوړجاړي تر منځ جوړجاړی موندل اسانه ندي. عصري ماشینونه یا یو څه "احمق" دي او د "ډیجیټل عمر" احساسات نه ورکوي، یا د ورته لپاره د بریښنایی لخوا پانګونه مه کوئ زه د "څراغ" احساساتو سرچینې بې برخې نه یم. د BMW 5-لړۍ اوسنی تولید یو نادره قضیه ده کله چې موټر د لاسونو په لاس کې د پلاسټۍ احساس درکړي، مګر د نیمه خپلواکۍ سفر په څیر د سټمپیمز احساس درکوي. پدې وروستیو کې، یو ارام شوی G30 مینسک ته ورسید. ایډا ناسته وکړه!
څه؟! BMW G30 دمخه دمخه اداره کړې؟
اوسنی "پنځه" په 2017 کې بازار ته داخل شو. پرون پام وکړئ. مګر د آټو صنعت صنعت د جوړوونکو څخه ردولو ته اړتیا نلري. سیالي کونکي خوب نه کوي. له همدې امله، 2020 د پردې لاندې، باورانو تازه شوي 5-لړۍ تازه کول پیل کړل. ما د بیلاروس واردونکي ته د رسیدو لپاره نوښتونه اداره کړه. په لاره کې، د 2021 ماډل کال "جوړ" چمتو کولو دمخه 600 پیاوړي M5 هڅه کړې. مګر "چارج شوی" سینان تر هغه پورې چې موږ موږ ته ورسیږو.
ډرلیسټارا توپیرونه
د انکیټو پاکولو پرته لګښتونه هیڅ ډول نرخونه نلري. 5 فرعي لړۍ د مخکینۍ سرحدونو او تخنیکي ډکولو دواړه نصب شوي. په نهایت کې، لیزلیکونه حتی د جونیري ماډلونو لپاره امر کیدی شي، پشمول زموږ د نسبت 520I خورا مشهور نسخه. د پیرودونکو لپاره درې اختیارونه شتون لري د مخکښو سر لیدونو لپاره درې اختیارونه شتون لري: رهبري، د میټریک ټیکنالوژۍ سره رهبري کوي او د لیزر سپوږمۍ اوږدمهاله اوږدمهاله څراغ سره رهبري کیږي. تازه G30 په اسانۍ سره په اسانۍ سره د لاملو د چلولو او سیګنالونو ته اړول ومومئ. مخکې، د جنجالي شاخص "برل" د سر څخه پورته ازمول شوی. اوس دا د DRL په "بریکټ" کې یو له "بریکټیټ" څخه مدغم شوی (په لاره، د دویم "بریکټ" دوهم "بریکټ" نه ځي کله چې د RAST سیګنال بل شوی وي).
د هوایی شرکتونو په سر کې زیاتوالی ډیر شوی. په عکسونو کې - یو ماشین د M-BAY سره (بیا یوځای کیدلو سره، 5600 یورو. د ریډیټر ګیلیل، کوم چې ب shan ه هم بدل کړی او اوس په زړه پوري مځکه وال ته ننوتل. د "پنځه" د ورک شوي فوګ سکرینونو او مخکینۍ urierentportincent تازه کولو وروسته. دا د دې حقیقت لخوا توضیح شوی چې رهبري بلاکونه په کافي اندازه ځواکمن شوي او کولی شي "د سپک بیم لکه د فوګ په څیر او د سپک بیم سره په څیر.
د لامپ د مخونو د مخونو ترشا ورته پاتې دي، او رهبري شوي ګ and ه بدل شوي او درې اړخیزه شوه. د شا د شا شاخصونه هم لاندې فرش ته تللی. یو توپیر لرونکی په بمپر کې بدل شوی. د ارام کولو دمخه، د مثال پرته د ایچسټ سیسټم نزیلونه د M-8 بسته وې. اوس حتی په معیاري نسخه کې د ټراسیوډ ایستلو پایپونه ځي.
د نورو کوچني شیانو په مینځ کې، تاسو کولی شئ پرمختللي سیوري لاین کڅوړه په نښه کړئ، د جوړ شوي څرخ سیټ او د بدن رنګونو تازه شوی لیست. په ازمایښت پارک کې - یو موټر د امبر فلیکر له تاثیر سره "ښکلي بورینا سره." مخکې، دا رنګ د 5 لړۍ لپاره شتون نلري (مګر په "اوو") کې و.
د تخنیکي نقطې څخه، G30 ندی بدل شوی. د سیډان لپاره (او د سټیشن واګون)، ورته انجنونه او 8-achems شتون لري. لکه څنګه چې مخکې، پنځه "د پلګ ان پریز کولو په ترسره کولو کې امر کیدی شي 530e (2- لیتر داخلي احتراصي او بریښنایی حرکت). دلته د بریښنایی ضمیمه نسخه شتون لري - 545e (د 3 لیټر داخلي احتراق انجن او بریښنایی). هغه د ریچارو وړ ده.
په کیبن کې څه؟
په کیبن کې اصلي توپیر د نوي ډشبورډ سکرین ظهور و. هغه په وروستي X5 او x6 کې ورته دی. تشدیل - د دې عنصر لپاره معیار 12.3 انچه. دوی بدلونونه او ملټي میډیا بلاک اغیزه وکړه. تر 2020 پورې، G30 کولی شي د 8.8 څخه تر 10.25 انچو څخه د سکرین سره د ساتیرۍ سیستم واچوي. اوس 10.25-انچ - د "پنځه" لپاره معیار. او د ساتیري لپاره تاسو کولی شئ د 12.3 انچ "یادونې" امر وکړئ. دا د ټیسټ ماشین و.
د مرکزي کنسول او تونل معمول چې د سمون په اوږدو کې نه راځي. ریښتیا، بشپړ شوي توکي بدل شوي (نوي ګوټ ګانو کیلي شتون لري). د معاون پارکینګ د 50 میټرو په اتوماتیک حالت کې بیرته لاړ شو. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې اتومات یوازې د سټیرن لپاره مسؤل دی. غصه او ډرایور ته ورو. په لومړي نظر کې، اختیار یو احمق دی، مګر په حقیقت کې هغه به د مړي پای انګړ کې به د نا آرامه وړو سره خورا ډیر څه وي. مخکې له دې چې لاړ شي، موټر به واقعیا به د رنځ سره تراژیدي تکرار کړي.
دا د "آرام لاسرسي" لپاره خورا اسانه شو. که مخکې له مخکې، د موټر خلاصولو لپاره، دا اړینه وه چې د دروازې لاستی ته لمس وکړئ، اوس تاسو تنظیم کولی شئ کله چې موټر خلاصیږي. په دې اساس، ماشین به بند شي کله چې موټر چلوونکی (د کیلي سره) به یو څو متره وباسي. trefle، مګر په ژمي کې دا اړینه نده چې د G30 خلاصولو / بندولو لپاره دستکشې لرې کولو لپاره.
د فعالو مرستو په مینځ کې، د 2021 ماډل په ترافیک کې د اتوماتیک ترافیک سیستم لري، د کروز کنټرول یو پټه په هر سرعت کې حرکت کوي (د موټر یوه برخه به خپل لین ته راستون شي). ریښتیا، دا د اوږدې مودې لپاره له ډیرې مودې راهیسې حیران نه شوی - د نورو تولید کونکو ورته وخت "د سکیپلټ" اختیارونو ورته سیټ لري. دا خوښوي چې د BMW هلکان نه یوازې تعاملات تنظیم کړي، بلکه د بریښنایی بریښنایی او مجلسونو له مخې هم دوام لري.
سپرلۍ؟
د لوی دروازې تیرول او په تخت کې ځغلیدونکې، د رنګ د رنګ رنګ سره مخامخ کول "CONDE د 5-لړۍ لپاره وړاندیز شوی. دلته باویریان دي چې آرامۍ چوکۍ وکړي! حتی د اضافي امستنو پرته، شاته د ټولو مولونو، راحته "څوکیو د ټولو چنګاښونو، راحته" څوکۍ چې پیرودونکي به نږدې 1900 یورو وساتي.
ازموینه 520I د 2 لیترو د لومړني ګازلو انجن سمبال دی. ټربو ویډیو توکي د 184 لیټرو لاسته راوړنې رامینځته کوي. له. د 5000-6500 RPM په حد کې. اعظمي توکور (290 نه · م) خورا دمخه شتون لري - د 1350 RPM وروسته. د علیم سواد سوداګرۍ ټولګي لپاره، شمیر خورا معتدل دي، مګر لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، زموږ په سیمه کې د 520 مچولین نسخه خورا لوړه ده. په هرصورت، که تاسو د سپورت موجودیت په توګه "پنځه" ونه پوهیږئ، نو د ورځنۍ سفر لپاره به د ورځنۍ سفر لپاره وینا کونکي به کافي وي.
د موسم وړاندوینې په جریان کې، نن ورځ دا فیشن دی چې نه یوازې د هوا تودوخې او همدارنګه د ځمکې په اړه پورې اړه لري، او نور. په سلګونو پورې د BMW "وړاندوینې" احساس وکړ لکه 8.4 ثانیې. د "احساساتو" څخه سیکسیپونه د شور شور احساساتو او د انرژي پراخه تعلیق. د کړکۍ بهر په عکس کې، تاسو پوهیږئ په فزیکي ډول هغه ماشین په نسبي ډول ماشین په نسبي ډول ماشین په متمیر سره په مترونو کې د ګازلاسیون تبادله کوئ. مګر البته روحیه، نه نیول.
هو، او نه د دې ماډل ټول جوس کې د شمیرو په شمیرو کې نه. دا BMW دی، پدې معنی چې د ټرمپ کارت تعلیق دی. د چیسس G30، چې په لویه کچه ورته ورته دی د "سپورت" او "هوساینې" او "سپورت" تر مینځ یو ښه توازن دی. د 5-لړۍ 5203m نسخه یوازې د شا ویل ډرایو ده، نو تاسو نشئ کولی په موټر کې سفر وکړئ. که تاسو د کلون جنکشن باندې پوهیږئ چې د لوړ سرعت له امله، تراژیدي ددې کیدو لپاره، باور لري چې په سیډان باور وکړي په بدل کې په ګاز کې باور کول کیدی شي. حتی اډه (موافق نه دی او نه) تعلیق د هر وار څخه د خوښۍ ترلاسه کولو سره د سترګو سره تنظیم شوی.
په مرکزي تونل کې، د سویډنګ حالتونو دمخه پیژندل شوی حالت: "سپورت"، "راحت" او "ECO". تاسو کولی شئ د رهبري AMPLIPer تنظیم کونکي تنظیم کړئ، د بکس کار الګوریتم او د ګاز پیډل ځواب کې. زه تمه نه لرم چې د 4 سلنډر 520I څخه د حوض غږ واورئ، مګر دا د کیبن شاته راځي. هو، دا د سیلون څخه دی - د شا وینا کونکو کې د سپک راار غږونه. نن ورځ دا په پریمیم ټولګي کې عادي تمرین دی. انجینران د پوهې سیستم ښه شور موصلیت او ریښتیني غږ ګډوي. تاسو باید ناروغ شئ.
څومره څومره؟
لومړني BMW 520I په نرخ کې مینسک 33.5 زره یورو ولاړ دی. د 21 زره لپاره اختیارونه د ازموینې په کاپي کې راوتلي دي. په ښه فعالیت کې د 4 سلنډر ریچر ریچ ډرایو G30 د ونډو ذخیره کول او تخفیف حساب کول، تاسو کولی شئ په ښه فعالیت کې، تاسو کولی شئ په مساوي توګه 50 زره یورو واخلئ. brare 97 at والاریسینیانو هیڅکله په ورته وخت کې دومره پیسې نه دي لیدلي. له همدې امله، ساده غاښونه به د سیډان کارول شوي نمونې لپاره انتظار وکړي. دا مهال، خورا لاسرسی لرونکي G30 د نرخ په میاشت کې د 27-30 زره ډالرو لپاره ترټولو لاسرسی خورا ارزانه G30 موټرې دي.
هغه سترې چې په کیبن کې نوي 5 لړۍ یوازې د حسد کولو لپاره پاتې ده. د "پنځه تنو" سره، د هوښیارانو او سینسرونو سره سره، لاهم د BMW "میخانیکي" کرکټر له لاسه نه دی ورکړی، کوم چې موږ په ماډلونو E39، E69، E60 او F10 باندې لیدلي ندي. د مدیریت له نظره، په بازار کې دا شاید غوره سوداګرۍ سینډا وي. هو، او په کیبن کې، ټابلیټ تراوسه تابع دې ټول ځای سیلاب نه دی کړی، او تاسو د موټر چلوونکي په څیر ورته دوام ورکړئ، نه د پنځم مسافرینو په څیر. زه استدلال یم چې استدلال وکړم چې یوه ورځ به G30 وي "وروستي ریښتینې" 5-لړۍ.
موږ په بیلاروس کې د BMW واردونکي څخه د ټیسټ ډرایو لپاره چمتو شوي موټر واردونکي څخه مننه کوو.
په ټیلفرام کې آټو.ونکلینیر: په سړکونو (سړکونو کې محاړه او یوازې خورا مهم خبر
ایا د ویلو لپاره څه شتون لري؟ زموږ د ټیلګرام بوټ ته ولیکئ. دا په مستعار او ګړندی دی
د متن او عکسونو تکرار کول پرته لدې چې مدغمونکي منع شي. [email protected].