نن ورځ، په ټولنیزو شبکو کې د ایوانوف اوسیدونکي هره لاره د سیمه یي بار وړونکو ته شامل دي. د "Vkonktov" ټولنیز ګروپ "په یوه کې پوسټ کړئ. دا د دې په څیر ښکاري: "ماسپخین! زه د ټکسي کار پوښتنې ته وړاندیز کوم. نن د ټرانسپی سره جدي ستونزې نه وې. مګر په ټکسي کې یې جدي ستونزې نه وې. امر، "بختور" هم. او "Yondex. ټکسي "نرخ 3 ځله ډیر دی. د 600 روبل لپاره تاسو کولی شئ هلته لاړ شئ، او دلته د سخیوف څخه د ښار مرکز ته د ورته مقدار وړاندیز لپاره!" - خپل قهرجن پوست د پیرودونکي څخه یوه یې پوسټ کړئ.
په عیوووا او قیمتي سیاست کې د ټکسي لاسرسي په اړه، او ډیر نور شیان چې موږ له خپل اوږدې مودې ملګري سره خبرې کړې، د مداخلې کرین کرګلو. د هغه ټکی: ⠀
- Yandx. ټکسي په حقیقت کې دا حقیقت دی چې دا د انعطاف وړ نرخونو رهبري کوي - لوړه غوښتنه، د دې غوښتنې لوړوالی، د تعرفې لوړوالی. دا وضعیت نه یوازې په عیوارو کې دی، مګر په ټول هیواد کې. د چارو دومره حالتونه نه خوښوي، په ځانګړي توګه کله چې تاسو سهار په یوه بیه کې یاست، او د ماښام څخه په بشپړ ډول له دندې څخه. اوس لوړ غوښتنه د هوا شرایطو سره تړاو لري - د اونۍ په پای کې واورې و، یو چوزارډ. اوس ټول مراکنه نه پاک شوي، مګر د یخ فشار راوړي چې خلک په ټکسي باندې حرکت وکړي. پدې توګه، خلک په پراخه کچه د ټیکسي چلوونکو ته مخه کوي.
که تاسو ټیکسي واخلئ، نو دا لاهم اقتصاد ګ considered ل کیږي - دوی د انعطاف وړ تعرفه تشخیص نلري. له همدې امله په چوکۍ ساعت کې کافي موټرې ندي، ځکه چې خلک نه 600 رولو ته اړتیا نلري، مګر دوی د 20000 لپاره غواړي، نو اوس مهال به بسته وي او موټرونه ورک شوي وي.
- ایا له وضعیت څخه لاره شتون لري؟
- په کلکه خبرې کول، زه کومه لاره نه ګورم. یوازینی شی - یوه ورځ، شاید ځینې نوي لوبغاړي به څرګند شي. بیا، شاید سیالي کونکي به د مزاجینو اشارې ته د Yondexexexs زور ورکړي.
- په عموم کې، د نرخ ټاګ څومره چې پورته لوړ دی؟
- د قانون سره سم، موږ د کیریر تنظیم کړی. په حقیقت کې، په قانون کې داسې هیڅ شی نشته - کیریر یوڅه دی. "yandex. ټکسي"؟ په جوهر کې، دا د بریښنایی اعلان بورډ دی. تاسو د نظم په اړه معلومات ځای په ځای کړئ، او څوک دا معلومات غواړي. په محکمو کې چیرې چې مختلف ناخوالې شیان پیښ کیږي، youdex هڅه کوي دا ثابت کړي چې دا یو ډول نه دی. په هرصورت، محکمو، په ګډون، په ګډون، د پیښې په پیښه کې د مختلف ستونزو لپاره د "یاډکس" مسؤلیت تایید کړ. پدې مقصد کې د تعرفې مقصد لپاره د "Yondine" مسؤلیت معنی لري. په حقیقت کې، "youdex" ونه ویل چې هغه یوازې د معلوماتو اجنټ و، په حقیقت کې هغه کار ورکونکی دی، ځکه چې هغه څوک دی چې د تیریدو لپاره یې نرخ ټاکي. دا، هیڅ شی په موټر چلوونکي پورې اړه نلري.
- پدې پلان کې د دودیز ټیکسي خدماتو په اړه څه ویل کیدی شي؟
- په حقیقت کې، پدې حالت کې، قانون باید د موټر چلوونکي لخوا وټاکل شي که چیرې هغه یو IP وي او د ټیکسي اخیستلو لپاره ورته اجاره لري. څنګه چې د ټکسي خدمت پخپله د ټیکسي اجازه نلري. څنګه دا به په پټو توب نه وي، ځکه چې د ټیکسي فعالیت لپاره اجازه د ځانګړي موټر لپاره صادر کیږي، او د تلیفون شمیره کې نه.
د ټیکسي خدماتو په بازار کې د انحصار موقعیت له امله، دا دقیقا قیمت دی، دا هیڅ شی په موټر چلوونکي پورې اړه نلري. YandEx هڅه کوي چې موټر چلوونکو وهڅوي چې په سوکونو کې کار وکړي، د اعظمي صادراتو ترلاسه کولو لپاره د نړیوال بار په ساعت کې کار وکړي.
- او لاهم به موږ خپل "برارانام" ته راستون شو،، چې زموږ مثال ته راستون شو ...
- هر مسافر په مرکز کې د سرخوف څخه 600 روبل تادیه کوي. غیر لدې چې، البته، دا ډیر عاجل ندي. زه به تاسو ته ووایم چې د داسې کوفیرینټ پلورونکو په بیکاره کې پیل کوي. داسې بریښي چې قیمت لوړ دی - هیڅ څوک دوی ته نه ځي. او په ارزانه خدماتو کې دا یوازې یو سپیل بدلوي. د بازار توازن نشته، نو دا چې اوسط وړاندیز کې یو ډول وړاندیز دی، او بل موټر غوښتنه ته ورسید. دا جدي تحریف رسوي، او وکیلان پدې باور دي چې مارکیټ باید خپل ځان تنظیم کړي. په 2018 کې، یو بل په لومړي لوست کې منل شوی و، کوم چې باید د کب نیولو کوفیر فعالیتونه تنظیم کړي، پشمول د نرخ کوفیفینز. مګر بیا لومړی لوستل دا بیل نه تیریده. دوی هڅه وکړه یو شمیر مختلف تعدیلات وکړي، چې د دولت ډوما لخوا هم رد شوي. په مسکو کې په مسکو کې ورته "yonderx"، ورته "yonderx"، ورته "yonderx"، ورته "Yonderx"، "yolderx" "دی،". لوی لوبغاړي د دوی قانون ته د دوی تنظیم کولو سره علاقه نلري. له همدې امله، دوی په هر ډول د دې مسودې قانون تصویب ته مخه کوي.