د جکرټرینبرګ اوسیدونکی سوچي ته لاړ، مګر په مارټینونو کې یو کراسینیسور په ساده ډول راپورته شو.
په زاړه کارول شوي موټر کې سپرلۍ لږ خوند وړاندې کوي. ماتیدنه، ترمیمي، او راحت یو شان ندی. ژر یا وروسته، شیبه راځي کله چې یو څوک پریکړه وکړي - نو د نوي پیرود وخت دی. د جرکټرینبورګ اوسیدونکی، د جرکټرینبورګ اوسیدونکی، چې د جرکټرینبورګ دیګ، چې د یوشیتینبورګ په وینا، ځایی پورټل اییف. سربیره پردې، سویل ته سفر، په سوچي کې. د موټرو نږدې شا کې، هغه ته کپور ته د 1.3 لیتر ټرب چالجینګ انجن سره وړاندیز شوی و. موټر خوښ دی، او د ټیسټ ډرایو وروسته، پریکړه د پیرود لپاره پای ته رسي.
ناڅاپه دا دا معلومه شوه چې دا د داسې موټرو سره و چې ورک دی. دلته ورته فاتر شتون لري، مګر د اتموسفیر انجن 1.6 سره په نسخه کې. الیګزانډر فکر نه کوي. توپیر کوچنی دی. او پیرودل. که څه هم مخکې لدې چې سوچي ته د راتلونکي سفر په اړه مدیر سره خبرې وکړې. پوښتنه وشوه چې د غره په سرکونو به څنګه چلند وکړي. مدیر سیوور دی چې کپټور 1.6 به پرته له کومې ستونزې پرته پاسونه او مار وژني.
دوه ورځې وروسته له هغه چې خوشحاله پیرودونکی، د خپلې میرمنې سره یوځای، سړک ته لاړ. د جوکټرینبورګ څخه سوچي څخه، سړک اوږد دی، په ورته وخت کې او تیریدو سره، الیګزانډر فکر کوي. 500 1،500 kilometers کیلومتره، د مخ په ډیریدو باندې، ستونزه د لومړي ځل لپاره ځان منحل کړ. موټر ورو حرکت وکړ، که څه هم د ګاز پیډال پولنډ ته راستون شو.
آلمان چلوونکی د مدیر په نوم یادیږي. هغه په ارام غږ وکړ، دوی وايي، شاوخوا روان روان دي، دا پیښیږي، تاسو یوازې یو څه وخت ته اړتیا لرئ. دا نه و. سوچي ته په لومړي سر کې په لومړي سر کې، دا ناممکن وو چې له 10 کیلو څخه ډیر وځلول. او دا په کوم غونډۍ یا لفټ کې.
الیګزانډر د لامل په لټه کې شو. په انټرنیټ کې غوښتنه خپره شوې چې د ټیلینټ کافون د دې ستونزې د لومړۍ پیغامونو لومړی پیغامونه په 2016 کې څرګند شو - بیا د خبریالانو "او ژورنالیستانو" یادونه وکړه کله چې اشغالونکي اکثرا ګونټر و. د موټر ډیلرشپ له استازو سره خبرې، ولې د دې ب feature ه په اړه خبرداری نه و، هغه په لنډ ډول ځواب و: - تاسو هیڅکله تمه نلرئ. د سلیډ چلولو ته اړتیا نشته!
د محکمې مالکیت د محکمې سره د تماس سره کولو دمخه د رینالټ مالک به بې ګټې وي. د ټولو ستونزو لامل د اشغالونکي کولر سیسټم و. دا په ساده ډول نه وه. د کښت لخوا ندي چمتو شوي. او د هغه وخت وخت کلفور په بیړني حالت کې د 70 سلنه تشخیص کولو سره قضاوت کول.
کله چې یو غره ته د موټر چلولو پرمهال، ګرمۍ پیل کیږي او د کنټرول واحد پریکړه د موټر ځواک کمولو لپاره امر ورکوي نو دارټر کونکي ناکام نشي. په تدریج سره، دا بېړنۍ سټاپ ته راځي او باید واحد ته انتظار وکړي.
وروسته له هغه چې د موټر مالک ښوونکي ته خپلواکه ازموینه وړاندې کړې، هغه موافقه وکړه چې د موټر لپاره پیسې بیرته ورکړي. په هرصورت، الیګزانډر د دې غوښتنې، کیسکو او بشاګو لګښت ته غوښتنه وکړه. سیلون انکار وکړ.
اوس په لیوالتیا سره د محکمې په وړاندې تصمیمونه ورغلي، اوس کډوال شوي اوس ټاکل شوی دی.
د موټر مالک / E1.ru عکس