Jak myślisz, gdzie zaczyna się elektromobilizacja Norwegii? Jak wiele osób wydaje się dziwne, ale znacząca rola była rozgrywana przez słynną grupę.
AHA.
. Jest kilku osób, które nie znają piosenek słynnych Norweskich. Ale oprócz faktu, że Morten Harket (lider grupy) i jego zespół są niesamowicie utalentowani, byli także innowatorzy w sferze motoryzacyjnej Norwegii, a oni musieli przejść przez biurokratyczne bariery. W końcu Norwegia jest obecnie jedną z najbardziej elektromotorycznych krajów na świecie.
Powrót do przyszłości - rok 1989Ta historia mówi o tym Robbie Andrew, starszego badaczem Norweskiego Centrum Międzynarodowych Studiów Klimatycznych CiCero. Bezpośrednim członkiem tych wydarzeń był założyciel norweskiego niezależnego funduszu środowiskowego non-profit Bellona (Bellona) Fryderyka Haug.
W 1989 r. Morten Harket i Magne Furukholmen byli w Szwajcarii wraz z ekologiczną Frederick Haug, gdzie natknęli się na Fiat Panda przekształcone w pojazd elektryczny. Jego zadeklarowany zakres na ten czas był całkowicie mały, zaledwie 45 km. A fronty A-Ha kupił go i wziął elektryk do domu, do Norwegii. I tutaj zaczyna się najciekawsze, a protest-rewolucyjne miejsca.
Właściciele prawie pierwszego pojazdu elektrycznego w Norwegii w nowoczesnej historii nie pozwalają po raz pierwszy umieścić pojazd elektryczny pojazd elektryczny. Bez rejestracji nie można było jeździć na drogach o ogólnym użytkowaniu. Musiałem szukać luki. I została znaleziona. Ponieważ podgrzewacz białka został zainstalowany w elektrycznej Panda Fiata, jak jest w Avtomot, zarejestrowali mikro pojazd elektryczny, prawie "krewny" OK, jako autode. Ale to nie jest zabawna rzecz.
Zdecydowanie nie był to samo samochód benzyny, ale zgodnie z prawami Norwegii w tym czasie samochody wysokoprężne zapłacili opłatę rejestracyjną, w zależności od ich biegu, nasi bohaterowie uważali, że powinni również odnosić się do pojazdu elektrycznego. Tak więc, benzyna podwójna Panda Fiata, przekształcona w Szwajcarię w pojazdach elektrycznych, została zarejestrowana w 1989 roku w Norwegii jako dom oleju napędowego na kołach.
W istocie może być dokładnie taki mniejszy i absurdalny, sytuacja zmusiła władze Norwegii, aby anulować jednorazową opłatę rejestracyjną z 1990 roku.
Konieczne było zapłacić więcej i opłaty drogowe, w tym na płatnych drogach. Ale muzycy A-Ha wielokrotnie jechali na pojazd elektrycznym poprzez stacje płatności bez płatności. Za każdym razem, gdy otrzymali grzywnę, którą naturalnie nie zapłacili. W rezultacie przez lokalne przepisy, samochód został skonfiskowany i został umieszczony na sprzedaż na aukcji. Ale, ponieważ nikt inny nie chciał kupić takiego samochodu, na tej aukcji byli tylko nasi bohaterowie, gdzie ponownie je kupili. Tak trwały wiele razy. Poszli, nie płacąc za przejście, samochód ponownie skonfiskowano, a następnie samochód ponownie znów wykupił aukcję, a drużyna Morten Harket ponownie odkupiła go ... W sumie "Carousel" wziął udział i Frederic Haug, Kto pomógł zespołowi A-Ha poszukiwać związku z pojazdami elektrycznymi.
A gospodarka tutaj również okazuje się zabawna. Kara za nieodpłatne przejście było 300 koron norweskich (dla każdego niezapłaconego przejścia) i odkupili swój samochód elektryczny za każdym razem na 200 norweskich koron (to znaczy mniej niż grzywny). Naturalnie, to towarzyszyły odpowiednie tło mediów, gdzie można śmiać się z tego systemu.
W rezultacie w 1996 r. A-ha osiągnęła własne, a pojazdy elektryczne zostały wydane z opłat taryfowych. Prawdopodobnie rząd po prostu zrezygnował, ponieważ zwolnienie z wypłaty kolekcji drogowej jednego samochodu nie zbankrutuje państwo. Ale przyszła maska Ilon i powiedziała, że samochód elektryczny był dobry, a było dużo pojazdów elektrycznych! A Norwegia stała się jednym z najbardziej elektrycznych pojazdów świata. I to nie zbankrutowało państwa, ale wręcz przeciwnie, stworzył nowe sektory gospodarki.
Więc słynna grupa A-Ha przyczyniła się do rewolucji elektromotorycznej w Europie, a na świecie. Frederic Hauga był również naznaczony honorową nagrodą od Norweskiego Stowarzyszenia Cobreli Electric.
Mówi Sekretarz Generalny Norweskiego Stowarzyszenia Rzemiosła Elektrycznych Christina Boo, "Frederick Hauga dokonał wielkiego wkładu w fakt, że Norwegia staje się pionierem pojazdów elektrycznych na świecie. A dla tego zasługuje na honorową nagrodę Stowarzyszenia Cobreli Elektrycznych "