ਫਰਵਰੀ ਬਾਲਕੋਵੋ ਹਿੱਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਦਾ ਚੰਗਾ ਅੱਧ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਭਗਤ: ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜੀ ਸਟਰਾਈਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ. ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ - ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ EHT ਸਾਰੇ ਸਸਤਾ ਸੇਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿਚ ...
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ - ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਹਾਸ. ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਡਰਾਈਵਰ yandex.taxi, ਕਾਹਲੀ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਗਨੀਟ ਹਾਈਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਗਨੀਟ ਹਾਈਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ. ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਾਗਾਂ ਨਾਲ ਰਾਜ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਸ਼ਗੀਕਾਰ (ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ) ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਿਆ. ਬਗਾਵਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਰਾਈਕਰਜ਼ ਨੇ ਮਾਰੇ ਤਾਂ ਸਟਰੋਕਜ਼ ਨੂੰ "ਮਾਰ ਕੇ ਦੋ ਖਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸੀ. ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ ਤੇ, ਲਗਭਗ 300 ਲੋਕ ਲਾਈਨ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 50 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਖੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਚਲਾਏ ਗਏ. ਹੜਤਾਲ - ਬਸਟਾ? ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ: "ਹੈਸਤਾ ਲਾ ਵਿਸਟਾ, ਬੇਬੀ" ("ਅਲਵਿਦਾ ਬੇਬੀ" - ਕੇ / ਐਫ "ਐਡੀਮੇਟਰ -2" ਤੋਂ ਇਕ ਖੰਭੇ ਵਾਲਾ ਸ਼ਬਦ.) ..
ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, 2 ਫਰਵਰੀ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਚੱਲਦੀ ਰਹੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਚਲਾ ਗਈ. ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਬਾਰੇ ਨਾਖੁਸ਼ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ ... ਸਰਵ ਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ "ਯਾਂਡੇਕਸ" ਦੇ ਕੋਈ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ (ਇਸ਼ਾਰੇ ਫੇਜ਼) ਅਤੇ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ (ਓਲਗਾ ਸਾਬੀਲੀਨਾ) ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਟਰਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਪਲ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਬੈਠਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਜਿਹੇ "ਸੈਕਟਰਲ", ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੜੇ ਹੋ ਗਏ: ਹੜਤਾਲ - ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ. ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਹੀ ਸਨ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬਦਸੂਰਤ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਗਭਗ 60 ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਵਰਗ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਅੱਧਾ ਫੁੱਟਬਾਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ (ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਂਡੇਕਸ). ਸਟਾਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਦਰਜੇ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲੱਗਾ - ਹੋਰ ਦਰਜਨ ਸਨ. ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਗਾਰਡਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੁੱਟਾਂ) ਜਿਵੇਂ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਪਸ!).
- ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਾਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਅਰੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਗੇ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ.
ਪੁਲਿਸ ਵਿਚ ਪੁਲਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਥੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਪਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਪੋਇਡਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ. ਯਸ਼ਕੀ ਦੇ ਉਹੀ ਨਾਖੁਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪਿਆਰ ਨਾਲ" ਯਾਂਡੇਕਸ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੂਛ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮਾਂ ਨਾਲ ਦਰਜਨਾਂ ਕੰਪੋਰੀਕ ਸਨ: ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਾਡਾ ਦਾ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸਨ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ - ਇਕ ਕਰੂਜ਼, ਟਰਬਾਈਨ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ. ਬਾਲਕੋਵਤਸੀ ਨੂੰ ਬਾਲਕੋਵਤਸੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ, ਰਾਜ ਦੀ ਬਦਨਾਮੀ (ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਦੇ ਡਾਇਮੰਡ ਹੱਥ, ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯਾਂਡੇਕਸ ਨੇ ਬਸ਼ਰਤੇ ਨਾਪਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਬਸ਼ਰਤੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ. ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਣੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੱਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਸਤਾ ਸੀ. ਆਈਐਮਜੀ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਲੋਕਪ੍ਰਾਵਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਯਸ਼ਕਾ ਅੰਡਰਿ ਨੂੰ ਦੱਸੋ:
- ਬਲਾਲੋਵੋਵੈਟਸਸੀ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ ਅਤੇ ਕਲੀਨਿਕਾਂ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ ਲੱਗੇ, ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ "ਬਿਮਾਰ" ਛੋਟੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਫਰਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਘਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ. ਵਿਆਹ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਟੈਕਸ ਦੇ ਸਕੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ. ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਯਾਂਡੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ" ਕਾਰ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਿਆ, ਨਾ ਸਮਝੋ!
ਛੋਟੇ ਸੂਬਾਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਅਸਥੀਆਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਨੋਪੋਲਿਸਟ ਸਰਾਪਿਆ. ਜਦੋਂ ਯਾਂਡੇਕਸ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, "ਮਾ mouse ਸਟਰੈਪ" ਨੇ ਨਾਪਾਕ ਕੀਤਾ.
ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਪੂਰਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਤਾਈ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਆਮ ਰਕਮ ਕਮਾਉਣ ਲਈ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੈਮ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਤੂੜੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕਠੇ ਹੋਕੇਟਰ ਤੋਂ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨੈ ਪੱਤਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੀ. 45 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 40 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
- 45 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿਚ 14-16 ਘੰਟੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ to ਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਲੋਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਸ਼ੌਕੀ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਜੇ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਕਰੋੜਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿਚ 1000 ਰੂਬਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ 1000 ਰੂਬਲ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ 1000 ਰੂਬਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਰੀਫਿ .ਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਾਰ, ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਵੋ, "- ਅਤਿ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ.
ਅਸੀਂ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਟੌਸੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਕੋਵ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲ ਬੌਸ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਸਾਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਦਿਨ, ਸੰਪਾਦਕੀ ਪੋਸਟ ਅੰਨਾ ਕੋਸ਼ਨੀਕਰੋਵਾ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੂਹਿਕ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਸੂਤੀ" ਨੇ ਸਾਰੇ ਇਲਜ਼ਾਮੇ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੈਂਤ ਦਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ:
"ਯਾਂਡੇਕਸ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 40-45 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ find ਸਤਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ.
ਹੁਣ ਸੇਵਾ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਂਡੇਕਸ ਗੋ ਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ: ਅੱਜ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ. "