ਅਲਫ਼ਾਟਾਉਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ ਤੇ, ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੋਸਟ 65 ਸਾਲ ਦੀ ਹੋ ਗਈ. ਰਾ round ਂਡ ਤਰੀਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਜਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਭਟਕਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ - ਪੂਰੇ ਸਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ.
ਫ੍ਰਾਂਜ਼ ਟੋਸਟ: "ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਜਨਮਦਿਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਚੇਲੇਸ ਦੇ ਕੋਲ ਅੱਗੇ ਖੜਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮਨਾਉਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. "
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਭਾਸ਼ਣ, ਟੋਸਟ ਨੇ ਟੀਮ ਦੇ ਪਿਆਲੇ ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ - ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ: "ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਵਿਚ ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਅਹੁਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਿਅਰੇ ਗੈਸਲੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੇਸਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਯੂਕੀ ਸੋਨਿਆ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਜਵਾਨ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਏਗੀ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2020 ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੱਤਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ. ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ - ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਪਰ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕੀ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਟੀਮ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੇਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਦੋ ਨੌਜਵਾਨ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੈਸਟਲ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਕੋਲ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੁਣ ਡੀਸੂਸਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ-ਸਾੱਬਰ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਨਡਿਆਲੀਪੋਲਿਸ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਗ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰੀਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਭਰਤੀ ਟੋਰੋ ਰੋਸੋ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਜ਼ਰਬੇ ਸਨ. ਸਾਲ 2008 ਵਿੱਚ ਮੌਂਜ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦੌੜ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਿੱਤੇ. ਟੀਮ ਇਕ ਰਾਈਡਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ.
ਰੇਸਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਤੇ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਫਲ ਪਾਇਲਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਟੀਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਕ ਪੂਰੀ ਕਲਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਾਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੇਸਰ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਅਤੇ ਕਾ venue ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛੋ: "ਮੈਂ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?", "ਜੋ ਮੈਂ ਵਿਰੋਧੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?". ਅਜਿਹੇ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਵੇਟਲ ਸਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਕੇਸ ਅਤੇ ਮਿਕ ਸ਼ੂਮਾਚਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਹੁੰਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. "
ਸਰੋਤ: F1NEWS.ru 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1