ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸਦਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੇ and ਦਹਾਕੇ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਇਕਰਸ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਮਿੰਸਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਚਲੇ ਗਏ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮਿਨਸ੍ਕ ਵਿਚ ਇਕਰੋਸੋਵ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ - ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ.
ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡਿਕਪੀਡਾਈਟਿਡ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ ਦਾ ਵਿਖਾਵਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਜਵਾਨੀ ਤੋਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਪਰ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਏ.
ਸੋਵੀਅਤ ਪੀਰੀਅਡ
1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਹੰਗਰੀਅਨ ਬੱਸਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਨਸਕ ਵਿਚ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਫੋਟੋ ਤੇ ਰੂਟ ਨੰਬਰ 1 "ਮੀਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ - ਪਾਰਕ ਚੇਲਸਕਿੰਟਸਵ" ਦੇ ਆਈਕਰਾਂ 31 ਦੁਆਰਾ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਵਰਵ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਲੰਮੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਡਲ 1956 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲੱਗਾ. ਕਿਤਾਬ 1958 ਵਿਚ ਬੈਲਾਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਸਕ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਮਿਲਿਆ. ਦੋ ਨਾਲ ਬੱਸ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਦੋ "ਦੇ ਨਾਲ" ਡੋਰਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਵਾ 31.22 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਹੁਣ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਫੋਟੋ ਵਿਚ - ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਪੀ, ਜੋ ਬੱਸ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਪੋਸਟਰ 'ਤੇ ਨਾਅਰੇਬਾਜ਼ੀ ਆਪਣੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕੀ.
ਪਰ 1968 ਵਿਚ, ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਿਨਸਕ ਵਿਚ ਹੋਈ, ਹੋਰਨਾਂ ਵਿਚ, ਦੂਜੇ ਵਿਚ - 1968 ਵਿਚ. ਫਿਰ "ਹਾਰਮੋਨਿਕਾ" ਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ "ਅਟਾਰਡ" ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਪਰ, ਬੱਚੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਨੰਦ ਹੀ ਸਨ - ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਯੂਕਰੌਬ ਨੂੰ ਇਕੇਅਰਸ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਏ.
1970 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਫੋਟੋ. ਕਾਬੁਸ਼ਕਿਨ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਐਵੀਨਿ. ਦੇ ਚੁਰਾਹੇ ਇਥੇ ਇਕਰਸ 180 ਅਤੇ ਇਕੋ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਇਕਰਿਯੁਸ 556 ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਵਿਚ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1971-72 ਵਿੱਚ ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਹੰਗਰੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ "ਸੂਚੀਬੱਧ" ਨਾਲੋਂ ਵੱਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਬੀਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ "ਸਿੰਗਲ" "ਸਿੰਗਲ" ਆਇਆ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਾਰਟਿਸ਼ਨ ਐਵੀਨਿ. ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ - ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਮ ਪਾਰਟਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ.
ਮਿੰਸਕ ਵਾਰਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦਾ ਰੰਗ 556 ਅਤੇ 180 ਚਿੱਟਾ ਲਾਲ-ਚਿੱਟਾ ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਮਿਆਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰੰਗ ਸੀ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ-ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਨ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਕਰੁਸ 556 ਅਤੇ 180 ਜਾਂ 180!
ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਅੱਧ ਹੈ. ਪਾਰਟਿਸ਼ਨ ਐਵੀਨਿ. 'ਤੇ ਉਹੀ ਪੁਲ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਇਕਰਸ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ - ਆਈਕਰਸ 260 ਇਕਰਸ 556 ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ Xxi ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਮਿਨਸਕ ਗਲੀਆਂ ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਸਿੰਗਲ 1990 ਦੇ ਸਾਰੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ, ਸਾਰੇ 1990.
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਵਾਨਯੇਵ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ "ਕਾਲਮ" ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਜੇ ਵੀ "ਪਾਰਟੀ" ਅਤੇ "ਮਹਿਮਾ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਕਾਰੁਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪੀਲਾ ਸੀ.
ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ collapse ਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਨਸਕ ਕੋਰਨਸ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ.
ਲਿਚੀ 1990 ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਤਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.
ਇਹ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. 190 ਤੋਂ ਹੋਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ 1986 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ. 1999 ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਿਆ. ਬੱਸ ਹੁਣ ਪੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਂਕ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੈਸਟ -3 ਡਿਸਪੈਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ, ਉਸਨੇ ਨਿਰੀਖਣ ਡਿ duty ਟੀ ਅਫਸਰ ਲਈ ਓਵਰਪਾਸ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਰੈਡ ਬੋਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2006 ਵਿਚ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਸਪਾਈਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਸਤਾ №11 ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਬਦਲ ਗਈ.
ਅਸੀਂ ਮਿਨਸਕ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ "ਸਿੰਗਲ" ਇਕਾਰਸ 263.10 ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ. ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ "ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ" ਬੇਸ ਅਤੇ ਡਬਲ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਾਰਸ 260 ਦੀ ਸੋਧ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ 1980 ਵਿਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜਰਮਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, 1989 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਆਇਆ. ਇਹ ਮਿਨਸਕ ਉਦਾਹਰਣ 1990 ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ. ਆਖਰੀ ਮਿਨਸਕਿਕ ਇਕਾਰਸ 263.10 ਜੁਲਾਈ 2007 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਮੈਟਿਆਸਫੀਲਡ ਵਿਚ ਪੌਦਾ "ਨੁਕਸਾਨਦੇਹਕਾ" ਇਕਰਸ 280 2001 ਤਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਮਾਡਲ ਇਕਾਰ 260 - 2002 ਤਕ ਇਕਲੌਤਾ ਮਾਡਲਸ 260 - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ collapse ਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਨਸਕ, ਨਵੇਂ ਆਈਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ (ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ), ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬੱਸ ਦੇ ਜਨਤਾ ਸਿਰਫ ਉਸਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਬਣੇ. ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਆਇਕਰਸ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਾਰਨ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਪਹਿਲੀ "ਜਰਮਨ" ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1992-1993 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀ. ਪੂਰਬੀ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਮਿਨਸਕ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ. ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਡਿਲਿਪੀਜ਼ ਵੀ ਰਹੇ. ਇਹ ਇਕਰਸ 280.02 ਦਾ ਸੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਜ਼ਾਹਰੀ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਡੀਆਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਗੁਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਾਬਕਾ ਬਰਲਿਨ ਇਕਾਰਸ 280.02 ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰੂਟ ਨੰਬਰ 526 "ਵਪਾਰਕ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਰਸਤਾ ਟੀਡੀ ਜ਼ਡਾਨੋਵਿਚੀ ਨਾਲ ਡੀਐਸ "ਵੈਸਟ -3" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਥੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ? ਇਹ ਹੁਣ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਹੈ, ਅਤੇ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਡਾਨੋਵਿਚਾਈ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਪੁਸ਼ਕਿਨਸਕਾਇਆ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਯੋਗ ਪੈਸਾ - 50,000 ਰੂਬਲ.
ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਆਈਕਰਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਾਰੇ ਨਿੰਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੀ. ਚੈੱਕ ਰੀਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਕਾਰਸ ਦੀ ਇਹ ਕਾੱਪੀ ਇਕ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਇਆ - ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨ ਟੈਕਸੀ ਸਰਵਿਸ ਐਲਬੈਟੋਜ਼ ਦੇ "ਮੂਲ ਨਿਵਾਸ" ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਇੱਥੇ ਆਈਕਰੁਸ 280.03 ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਉਪਨਗਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੋਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 0 + 4 + 0 + 4 ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਉਪਨਗਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਕਾੱਪੀ ਨੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਟ ਨੰਬਰ 98 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸ਼ਬਾਨਾਨਿਆਂ ਨਾਲ ਡੀਐਸ "ਵੈਸਟ -3" ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਨੂੰ "ਮੂਵ" ਕਹਾਉਂਦੀ ਸੀ. ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਤੌਲੀਏ, ਪਰ ਜੇ ਉਸ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਤਾਂ ਪੱਛਮੀ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਵਿੰਨ੍ਹਣੀਆਂ ਦੋ ਟੰਗ ਸਨ.
ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇਕਰੂਅਸੋਵ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "ਏਮਕੋਡਰ" ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਬੱਸ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨ ਇਕਮਾਨ 280 ਏਮਕੋਡੋਰ ਵਿਖੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਅਹੁਦਾ ਵੀ ਰਿਹਾ ਸੀ - "ਏਮਕੋਡਰ -10126". ਹਾਂ, ਹਾਂ, 1995 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਵਧੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮਿਨਸਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਕਿੰਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ - ਅਣਜਾਣ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਬਿਲਕੁਲ. ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ, ਸਿੱਖਾਂਗੀ? ਇਹ ਨੇਮੀਗੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ "ਸੂਡੋਟਰੋ" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.
ਅਤੇ ਇਹ ਫਰੇਮ 2000 ਵਿੱਚ ਗਲੇਬਕਾ ਦੇ ਚੁਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਟੁਟਸਕੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੱਸ ਇਕਰਸ 280.26 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਰਜ਼ਨ. ਕਮਰੇ ਵੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਵੀ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਭੇਤ.
ਪਰ ਮਿਨਸਕ ਵਿਚ ਇਕਰੂਸੋਵ ਦੇ ਯੀਚ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਇਕਰਸ 415 ਨਵਾਂ (ਤਦ) ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜੋ 1995-2007 ਵਿਚ ਬੈਲਾਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਬੱਸ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ, 1995 ਵਿਚ, ਮਿਨਸਕੀ ਨੇ ਇਕ ਨਵਾਂ "ਇਕਲਿਅਨ" ਆਈਕਰਯੂਐਸ 435 ਖਰੀਦਿਆ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਦੋ ਅਨੌਖਾ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਇਕਾਰੁਸ 415 ਦੀ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, "ਬੇਸੁਕਾ" ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
ਆਈਸਰਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਮਿਨਸਕ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਦਿਲੋਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੰਗਰੀ ਭਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਹਾਂ, ਫਰਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਸੀਟਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪੋਡੀਅਮ' ਤੇ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਕਦਮਾਂ ਸਨ. ਇਕ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਇਕਕਰਸ ਜਾਓ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਫਲਾਅ ਹੈ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਦਾ ਲਾਭ.
ਪੂਰੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪਾਰਕ ਹੁਣ ਮੋਨੋਮਰੋਸ ਹੈ, ਮਾਜ਼ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿੱਤ ਲਿਆ. ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋ ਗਏ. ਇੱਥੇ ਇਕੱਲਿਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਗਠਨ ਨਹੀਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿਚ, ਮੈਂ "ਫੋਟਿਕ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ" ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ... ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਹਕੀਕਤ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.
ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਟੋ.ਓਨਲਾਈਨਰ: ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖ਼ਬਰਾਂ
ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਅਧਾਰਿਤ ਪਬਲਿਕ ਚੈਟ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ viber ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖੋ!
ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਬਗੈਰ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਆਨਲਿਨਰ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨਰ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. [email protected].