ਅੱਜ, ਇਵਾਨੋਵ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ਵਿੱਚ ਵੋਵੋਵ ਵਸਨੀਕ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ "vkontaktov" ਸਮਾਜਿਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ: "ਚੰਗੀ ਦੁਪਹਿਰ! ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਏ. ਕ੍ਰਮ, "ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ" ਵੀ. ਅਤੇ "ਯਾਂਡੇਕਸ ਵਿੱਚ. ਟੈਕਸੀ "ਕੀਮਤ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਲਈ 600 ਰੂਬਲ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਥੇ ਇਕੋ ਰਕਮ ਲਈ ਸਿਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ!" - ਆਪਣੀ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬਰਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ.
ਇਵਾਨੋਵੋ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚਕ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ. ਉਸ ਦਾ ਸ਼ਬਦ: ⠀
- ਯਾਂਡੈਕਸ. ਟੈਕਸੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਿੰਨੀ ਮੰਗ ਕਰੋ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਰਿਫ ਗੁਣਾਂਕ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਇਵਾਨੋਵੋ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਸਵੇਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਹੁਣ ਉੱਚਿਤ ਮੰਗ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਵੀਕੈਂਡ 'ਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਹੋਈ, ਇਕ ਬਰਫੀਲਾ. ਹੁਣ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਹੜੇ ਨਹੀਂ ਸਾਫ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਠੰਡ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਧੱਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੋਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ 42, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਟੈਰਿਫ ਬਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪੀਕ ਘੜੀ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ 600 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਉਹ 200 ਵਸੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
- ਕੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਹੈ?
- ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ - ਕਿਸੇ ਦਿਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ. ਫਿਰ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਸ ਯਾਂਡੇਕਸ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਭੁੱਖਿਆਂ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ.
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟੈਗ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
- ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਰੀਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੈਰੀਅਰ ਇਕ ਅਜੀਬ ਹੈ. "ਯਾਂਡੇਕਸ. ਟੈਕਸੀ" ਕੀ ਹੈ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਬੋਰਡ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੌਣ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਦਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਝਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਂਡੇਕਸ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਅਦਾਲਤਾਂ, ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਲਈ "ਯਾਂਡੈਕਸ" ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਤਲਬ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ "ਯਾਂਡੈਕਸ" ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ. ਦਰਅਸਲ, "ਯਾਂਡੇਕਸ" ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਇਕ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬੀਤਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ IP ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਖੁਦ ਟੈਕਸੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕਸੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਨ ਨੰਬਰ ਤੇ ਨਹੀਂ.
ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯਾਂਡੇਕਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਲੋਬਲ ਭਾਰ ਦੀ ਘੜੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ "ਬਰਨਮ" ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ, ਸਾਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ...
- ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਸੁਕਹੋਵ ਤੋਂ 600 ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ. ਜਦ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਖਜ਼ਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਦੂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ proprip ਸਤਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ, ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇ. 2018 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਗਲਿੰਗਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਪੜ੍ਹਨ ਨੇ ਇਸ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਜ ਦੇ ਦੁੱਬਾ ਨੇ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਾਬੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਲਾਬੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ "ਯੇਂਡਮ", "ਯੇਂਡਮਿਲ" ਹੈ. ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਖਰੜੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਤੋੜਿਆ.