Joint venture Stellantis og Total planlegger å organisere produksjonen av batterier i Frankrike og Tyskland på fabrikker.
Generaldirektør Jan Vincent sa at ACC, joint venture av Stellantis og Energy Giant Total for produksjon av batterier, søker å etablere en ACB-utgivelse for elektriske kjøretøy hos andre bilprodusenter. Produksjonen starter allerede i 2023.
Et joint venture startet offisielt arbeid for seks måneder siden, og bare starte statens verifisering av sin første fabrikk i Doveré, i Nord-Frankrike. Den første kraften vil være åtte gigabath-timer, og i 2030 vil vokse minst opptil 24 gigavatt timer.
Det forventes at den andre anlegget, konstruksjonen som er planlagt i Kaiserslaturne, Tyskland, vil begynne produksjonen i 2025, også med en planlagt kapasitet på minst 24 GW / t.
Ifølge ACC, etter bygging av to planter, vil den totale investeringen være 5 milliarder euro, og de vil kunne levere batterier til 1 million elektriske kjøretøyer per år. Av disse investeringene vil 26% bli finansiert av den franske regjeringen (846 millioner euro) og Tyskland (437 millioner euro).
EU anser produksjonen av batterier for elektriske kjøretøyer i de strategiske interessene til blokken for å gi selvforsyning i 2025.
ACC, som er automotive celler, ble opprettet i motvekt til asiatisk dominans på batterimarkedet for elektriske kjøretøy, sa Vincent på tirsdag til en online-begivenhet. Han bemerket at 85% av batteriene for elektriske kjøretøyer i Europa produseres i Kina, Japan eller Sør-Korea.
En av de potensielle kundene er Renault-gruppe av selskaper, som konsentrerer produksjonen av elektriske kjøretøy i Nord-Frankrike. Renault uttrykte interesse for å bli med i ACC som partner, men nylig snakket lite om en slik mulighet. Generaldirektør for Luka de Meo og styreleder Jean-Dominic Senar uttalte at det er viktig for produksjonen av batterier som ligger ved siden av Renault produksjonssteder for å redusere kostnadene ved elektriske kjøretøyer.
ACC plasserer sin to fabrikk på bedriftene som for tiden produserer forbrenningsmotorer for Stellantis, som ifølge Vincent var en strategisk løsning som er utformet for å fylle den kommende nedgangen i produksjonen av bensin og dieselkraft enheter. På tirsdag sluttet Volvo Cars den voksende listen over bilprodusenter, som lover å produsere bare elektriske biler i de neste 10-15 årene.