Neste uke, 11. februar, vil et møte i Kommisjonen til Formula 1 holdes på hvilke viktige avgjørelser om fremtidens mesterskap vil bli vedtatt. Ifølge Auto Motor und Sport vil et moratorium om forbedring av motorer fra 2022 bli innført, og overgangen til nye kraftverk i 2025 vil bli annonsert.
Som et resultat vil Red Bull Racing kunne realisere sine planer og uavhengig bruk Honda-motorer etter selskapets avgang fra mesterskapet. Det viser seg imidlertid at forhandlinger om overføring av immaterielle eiendomslag av bilister ikke var så glatte som de kunne. Angivelig før Honda nådde rykter om at Audi planlegger å bli leverandør av motorer i 2025, og Honda-ledelsen ønsket å skaffe garantier som i tilfelle samarbeid med Red Bull Racing, vil det tyske selskapet ikke ha tilgang til japansk utvikling og dokumentasjon.
Etter at Kommisjonen med Formula 1 godkjenner "frysing" av motorene, fra 2022, må alle kraftverk produsenter bruke versjoner versjon 2021, raffinert til å bruke E10-brennstoffet.
Dette forblir spørsmålet om hvordan man skal nivåere kraften til motoren til forskjellige produsenter. Det forventes at reglene vil bli registrert, ifølge hvilken forskjellen i motorens kraft ikke skal overstige to prosent, som er ca. 20 hk. I tilfelle forskjellen er mer, blir to alternativer tilbudt å eliminere det, som hver har diskutert.
Ifølge den første versjonen vil de laggende bilistene få muligheten til å fullføre strøminnstillingene til et felles nivå, men hvis Honda-motoren fortsatt vil gi opp til rivaler, passer ikke dette alternativet Red Bull, fordi det ikke er noen relevante spesialister i laget. Det andre alternativet er enklere - la etiketten bruke mer drivstoff, men dette er i strid med begrepet formel 1 som er rettet mot å ta vare på økologi.
Uansett to alternativer som er vedtatt, støtter administrerende direktør i Formula 1 Stefano Domenicali den "frysing" av motorer: "Jeg håper alle forstår at dette er riktig skritt ikke bare for Red Bull, men også for hele formelen 1."
Kilde: Formel 1 på F1News.ru