Spesialene til den russiske avispublikasjonen beskrev hvor ofte det er nødvendig å endre oljen i bilmotoren.
"WG" utgaven minnet om at bilprodusenter anbefaler å endre oljen omtrent hver 15.000 km eller en gang i året. Det er imidlertid nødvendig å ta hensyn til driftsforholdene til maskinen, motoren til motoren, samt typen olje. Hvis bilen brukes intensivt, er det bedre å endre oljen litt tidligere. Drift i "Taxi" -modusen innebærer kortsiktige turer og arbeid i tomgang mens du venter på kunder. Ofte kan slike biler jobbe rundt klokker i syv dager i uken. Med denne situasjonen blir oljetiden bedre redusert med en tredjedel, og om mulig - to ganger.
Å tenke på de hyppigere oljeutskiftningskostnadene til bilister som bruker sine biler i de nordlige områdene og regelmessig vender mot "kald lanseringer" når motoren heves daglig ved temperaturer -15 grader og nedenfor. Dette gjelder spesielt for maskiner som brukes i landlige områder eller fjellområder. Med andre ord, når du bruker maskinen under belastning eller med aggressiv tur, mister motoroljen sine nyttige egenskaper mye raskere.
Negativt påvirke tilstanden til olje og kraftenheten kan ri, som ofte praktiseres aldersrom. Hvis du kjører korte avstander uten å gi motoren til å utvikle høy hastighet, kan oljen ikke nå den optimale temperaturmodusen, på grunn av hvilken egenskaper vil forverres over tid. Ved lav hastighet er motoren under en økt belastning på grunn av utilstrekkelig smøring av gnidningselementer. I tillegg er motoren ikke nok motor til motoren. Følgelig oppstår detonering av luftbrenselblandingen, det er for tidlig vevaksel og en stempelgruppe, et økt drivstofforbruk er provosert, og til slutt nedgraderes smøremiddelet raskere.
Eksperter minner om at det er nødvendig å regelmessig kontrollere oljenivået, fordi hvis nivået er i et minimumsmerke eller lavere minimum, begynner kraftenheten først å lide av olje sult, og for det andre er arbeidets arbeidseimer av smøremiddelet redusert. Hvis du ikke endrer oljen på 25 000 - 30.000 kilometer, blir det tykt, det begynner å smøre de bevegelige elementene dårlig og score motorkanalene, som kan "drepe" bilmotoren.