Fortsatt si hei til det nye Jeep Wagoneer og Grand Wagoneer. Til tross for forskjellige navn, har begge de samme størrelsene, men er forskjellig i design, interiør og selvfølgelig prisene.
Nye SUVer 100 mm over, 160 mm bredere og 250 mm lenger enn Grand Cherokee L. De er også mer og vanskeligere for deres nærmeste konkurrenter. Wagoneers nysgjerrige masse begynner med 2700 kg, og Grand Wagoneer Weight er 2910 kg. Det er vanskeligere enn Cadillac Escalade eller Lincoln Navigator.
Begge vil være tilgjengelig fra andre halvdel av året, mens prisene på Wagoneer vil begynne med 59.995 dollar, mens Grand Wagoneer er mye dyrere - fra $ 88,995.
Betyr ikke prefikset "Grand" at en modell skal være mer annerledes?
Nei, ikke i dette tilfellet. Men Wagoneer og Grand Wagoneer er preget både inne og ute. Jeepen sier at Wagoneer, tilgjengelig i en utførelsesform med en bakre eller komplette stasjon, vil konkurrere med slike modeller som Chevrolet Tahoe eller Ford Expedition.
I mellomtiden vil Grand Wagoneer leke med store gutter. Det er rettet mot å konkurrere, ikke bare den amerikanske Lincoln Navigator og Cadillac Escalade, men også med europeisk BMW X7 og Mercedes-Benz GLS.
Samtidig har både Wagoneer og Grand Wagoneer tre rader med seter og rammechassis.
Betyr dette at Wagoneer er opprettet på RAM 1500 Pickup-rammen?
Ja og nei. Spør Jeep, og de vil si at dette er en fundamentalt ny plattform. Men chassiset fra Wagoneer og Grand Wagoneer ser ut som et RAM-pickup chassis, men utstyrt med en flerdimensjonal bakre suspensjon for å forbedre glattheten i hjerneslag og kontrollerbarhet.
Jeepen erklærer at chassiset ble utviklet ved hjelp av høystyrke stål, noe som øker stivhet, sikkerhet og pålitelighet, og reduserer også totalvekten.
Så hva skiller fortsatt Wagoneer fra Grand Wagoneer?
La oss finne ut det. Eksternt ser Grand Wagoneer mer pompøs enn det grunnleggende wagoneer. Mer krom, oppblåst vinger, kontrasttak og eksklusive farger. Og hetten, og den fremre grillen er preget, LED-belysningen har også endret seg.
Sitter i Grand Wagoneer, får du høy-avl rigger som standard. En gang inne, vil du legge merke til en ekstra skjerm motsatt passasjeren, som ikke er i vanlig wagoneer.
Seterplanlegging er også forskjellige. Som en standardpakke har Wagoneer åtte steder, og Grand Wagoneer er syv. I en dyrere modell er separate stoler installert i den sentrale raden av en tre-sengs sofa. Det kan bestilles for Wagoneer et par komfortable stoler, og for Grand Wagoneer - en tre-sengs sofa.
I Grand Wagoneer finner du bedre hud og flere etterbehandlingsalternativer fra Premium-treet. For ikke å nevne de eksklusive alternativene: 24-posisjon foran seter med elektrisk kjøring, fire-sone klimakontroll og førsteklasses lydsystem McIntosh.
Og hva under hetten?
Både Wagoneer og Grand Wagoneer er utstyrt med V8-motorer med en funksjon for å slå av sylindere og en åtte-trinns automatisk girkasse. Imidlertid er aggregatene selv forskjellige. Wagoneer vil være tilgjengelig med en elektrifisert 5,7 liter motor, med full eller bakhjulsdrift. Returen av kraftverket er 392 hk og 548 nm dreiemoment.
Under Hood of Grand Wagoneer vil det være en gammel god 6,4-liters V8, tilgjengelig i en fullhjulsdriftsstandard. Den akselererer fra 0 til 96 km / t på 6 sekunder på grunn av 471 hk og 617 nm dreiemoment.
Abonner på Telegramkanal Carakoom