På 50-tallet er bilradene generelt de som senere ble kjent som "Formel 1", de var veldig forskjellige fra moderne. Selv om på den tiden var motinstallasjonskonkurranser allerede mer enn et halvt århundre. Men det var i etterkrigsårene at billøpene begynte å alvorlig utvikle seg. Så var det andre moral, sikkerhet var på null. Derfor hadde ulykken ekstremt alvorlige konsekvenser. Det vil være blasfemisk å si at pilotens død var da i rekkefølgen av ting, fordi det alltid er en stor tragedie. Men det skjedde, for stor anger, flere ganger i året. Og siden sesongen visste piloter at de ikke var æret av flere av deres rivaler på slutten av året.
Vladimir Bashmakov.
Nå er noen ganger vellykkede ryttere finish å jage på 35 eller 40 år. Mens på 50-tallet var det en alder av piloter i Heyday. Mange av løpene på den tiden begynte å jage før krigen. Legendarisk argentinsk Juan-Manuel Funky Five-Fold World Champion av Formula 1, debuert i de europeiske Grand Prix Races i 1948. Det er to år før fremveksten av VM. På den tiden var han 37 år gammel. Imidlertid begynte han å jage ytterligere 12 år før det, i løpet av lagerboksen i Argentina.
Piloter i de årene var ikke som astronauter eller piloter av krigere. Men kosmonautene gjorde det ennå ikke. Noen av dem var ganske fete. Hva er en José Froylan Gonzalez. I stedet for overalls, hadde de vanligvis en t-skjorte eller polo med bukser. Hjelmen i de første årene var skinn, og det var ingen sikkerhetsbelter. Dessuten ble det på 50-tallet trodd at det er mye bedre å fly ut av bilen enn å forbli presset i en haug med metall. Fekting på banen, vi kan anta at det ikke var i det hele tatt.
Men hastighetene var allerede høye, så vel som treningsnivået. Så piloten måtte være fryktløs og hardy. I midten av 50-tallet ble formel 1 utviklet på ca. 300 km / t. Selvfølgelig er det klart at prisene i svingene i de årene var mye lavere enn nå. Men bremsing var veldig lang og ikke stabil. Samtidig gikk løpene lengre enn moderne. Lengden deres var fra to og en halv til tre timer, og ikke en og en halv eller to timer.
Piloter kjørte nesten med en helt åpen kropp. I deres racerbil var det store kutt rundt kantene. De fløy gummi, smør, og hendene ble slettet til korn. Hver feil kan koste livet. Snakker om nivået på fysisk anstrengelse og utholdenhet, er det verdt å merke seg andre fakta. For eksempel kjørte slike maraton som 24 timer Le Mans Pilota på den tiden da mannskapet nå består av tre personer. Og i 1950 brukte Louis Rosier på hjulet på 23 timer og 15 minutter. Det løp han vant sammen med sin sønn. Det var en sport av harde menn.
På 50-tallet avsluttet pilotene ikke langsiktige kontrakter med lag som nå. Så var det ingen slik stagnasjon som en del av lagene. Fanhio valgte alltid den raskeste bilen for neste sesong, og gjett alltid med laget. Han vant titler i lagene i Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari og Macerat. For eksempel, Michael Schumacher, ødelagt en oversikt over fanhio i forhold til antall mesterskapstitler, som varte 46 år, ble en mester i to lag. Forresten, som Lewis Hamilton. Imidlertid var noen ganger overføringer en konsekvens av tragedier på banen.
I racing, noen ganger kan du møte folk med edelt blod. I 1948 vant Igor Trubetskaya rase Targa Florio. Han deltok også i en rekke andre, blant hvem var Monaco Grand Prix. Barnesongen av King Siam, Prince Bira, deltok i løpene i Grand Prix på 50-tallet. Nå er det også folk av aristokratisk blod. For eksempel, Ferdinand von Habsburg eller Albert bakgrunn Thorn University Taxis. Men fortsatt er generasjonen helt annerledes.
Blant annet var strukturen i racing selvstendig. Til tross for eksistensen av flere mesterskap har også mye utestående Grand Prix blitt utført i løpet av året. Pluss mye og andre løp som piloter behandlet med all alvor. Det skjedde også at fabrikkteamet ikke kunne gå til starten av løpet, som var inkludert i VM. Deretter ble piloten som ønsket å delta i det, tvunget til å gå til starten av et annet lag.
De viktige konkurransene inkluderte ikke bare løpene på maskinene med formel 1. Klassen av sportsbiler var ganske ekvivalent. Han samlet på starten av de viktigste stjernene i verdens motorsport, og noen stadier kalt Grand Prix. Som for eksempel, Cuba Grand Prix av det 57. og 58. år. Men han kom inn i historien heller ikke på grunn av hendelsene på banen. Piloter av de årene som faren ventet ikke bare på banen. Cuba Fulkencio Batista President ønsket å snu Havana til en slags Las Vegas likhet, samt å heve den internasjonale prestisje i landet.
Blant hendelsene som er planlagt for dette formålet var Grand Prix, som først ble holdt i 1957. Løpet fant sted på sportsbiler. I det 57. år vant jeg fuchio. I løpet av året i tillegg til ham, ble en rekke berømte ryttere annonsert, for eksempel Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Men på begynnelsen av løpet kom Fuchio ikke ut, fordi Fidel Castro ble bortført av revolusjonærer. I utgangspunktet ble bortførelsen planlagt i 57, men det var ingen klar plan. Så ønsket Fuchio å kidnappe på flyplassen. Det var imidlertid for mye politiet å implementere denne planen.
Om kvelden, før neste dag kom Grand Prix of Funhio ut i lobbyen på Lincoln-hotellet for å justere. På et tidspunkt nærmet folk ham, og de sa at han måtte fortsette med dem. Når vennene til mesteren prøvde å forbedre ham, blinket i en av folket i Castro en pistol. Revolusjonærer prøvde å forstyrre Grand Prix, tullet hovedstjernen i løpet. Men Batista ga installasjonen for å utføre løpet, som om ingenting hadde skjedd. Samtidig ble politiet kastet på jakt etter Fuchio. Mens antallet av en annen stjerne - Moss Stirling - ble bevoktet hele natten til og han ble ikke kidnappet. Funky, i et forsøk på å beskytte en venn, valgte opprørerne som Moss hadde en bryllupsreise.
Argentinsk ble tatt til en velutstyrt leilighet. Og selv solen fôrer biffen med potetene. Etter det lyver han å sove. På løpet av løpet ble han brakt til ham, ifølge hvilken Grand Prix ble kringkastet, men han ønsket ikke å lytte. Neste dag ble han brakt til ambassaden i Argentina. Løpet vant Moss, men det ble overskygget av ulykken av den lokale piloten Armando Garcia Sifuentes. Som du vet, gled han på en spildt olje, og fløy inn i mengden. Som et resultat døde syv personer.
50-tallet okkuperer et spesielt sted i historien om auto racing. Dette er tiåret av modige piloter, denne gangen er fødselen og starthistorikken til Formula 1, World Sports Championship. Dette er navnene på legender, som Funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Siste nytt om Formula 1 sesong 2021 Les på sidene i bilens avis Claxon
Kilde: Claxon Automotive Newspaper