I mer enn 50 år produserer AMG fra Affalterbach, Tyskland en av de mest galne bilene som har blitt symboler på fart og rikdom.
AMG ble grunnlagt av tidligere ingeniører Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht og Erhard Melcher i 1967. Først arbeidet selskapet som en uavhengig tuner, men i 1993 inngikk MERCEDES-BENZ en kontrakt med AMG, som begynte å bruke den som domstolsstudio, og deretter fullt ut kjøpte selskapet i 1999.
I dag vil vi fortelle deg om de 15 største bilene som er opprettet av AMG siden det var veldig tid.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "den røde grisen"
Denne 300 sel-racing sedan kan betraktes som populariteten til AMG merkevaren popularitet. Historien er ganske enkel - de tok MERCEDES-BENZ 300 SEL, den raskeste sedan i Tyskland på den tiden, og gjorde det enda raskere. Motoren ble ødelagt fra 6,6 til 6,8 liter, dørene ble erstattet med lettere aluminium, og hele kroppen ble malt i kirsebærrød fargen.
Når, i 1971, forlot denne store sedanen Spa-Francorsham-motorveien, lekte publikum og viste fingrene sine. Ingen forventet "den røde grisen" fullfører den første i sin klasse og den andre i de generelle stillingene.
1986 MERCEDES-BENZ 300 E AMG "HAMMER"
Du spør hvorfor denne bilen heter Hammer (dvs. "hammer")? Svaret er enkelt: Fordi han er svart, firkantet og bare kunne ødelegge andre biler.
Denne modifiserte Mercedes-Benz W124 300E er en bil som kan betraktes som en kilde til alle kraftige sedans. Oppskriften var enkel: Bytt standard seks-sylindret 3,0-liters motor 6.0-liters V8 med en kapasitet på 396 hk, og du vil få resultatet som er uoppnåelig for andre biler i denne klassen.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Husk MERCEDES-BENZ 500E, utviklet i samarbeid med Porsche? Dette er den samme maskinen, men forbedret av spesialister fra Affalterbach. Det er ryktet at det var hammer som førte til etableringen av 500E, etter at MERCEDES-BENZ-ledere var imponert over resultatene.
Deretter rekrutterte de AMG for å skape en begrenset versjon av deres toppmodell. Så født E 60. Han hadde en større 6,0-liters motor, AMG-eksos, sportsoppheng og originalt kroppssett, men viktigst, det var veldig sjeldent.
Bare 45 sedans mellom 1994 og 1995 ble bygget, så i dag er det fortsatt en av de mest ettertraktede AMG i markedet.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG kan ikke være så kraftig som andre biler på denne listen, men det er fortsatt flott og er svært viktig for selskapet. Han ble den første bilen utviklet av AMG etter å ha mottatt statusen til datterselskapet MERCEDES-BENZ, og ble solgt gjennom produsentens forhandlersentre.
Hovedkonkurrenten var BMW M3. C 36 utstyrt med en 3,6-liters 6-sylindret motorkapasitet på 276 hk Og akselerert til 100 km / t på bare 5,8 sekunder. Hittil er 36 fortsatt en av de mest elegante og undervurderte modellene med AMG-tegnet.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Men hvis du trengte ekte kraft, var det verdt å være oppmerksom på SL 73 Roadster - en av de sjeldneste AMG-modellene.
Som følger av navnet, ble det utstyrt med en 7,3-liters V12, som utstedte en kolossal 518 hestekrefter. Faktisk er dette den samme motoren som senere har blitt brukt av Pagani for deres Zonda Supercar.
SL 73 produsert i antall bare 85 kopier, noe som gjør det nesten dobbelt så sjeldent enn Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
CLK GTR er en av de mest vanvittige MERCEDES-BENZ fra noen gang opprettet. Og ja, det er også utviklet av AMG-divisjonen. Faktisk var veien versjonen av CLK GTR racing bilen den dyreste serielle bilen av tiden.
Dette skyldes utrolige tekniske egenskaper: 6,9 liter V12 utstedt 604 hestekrefter, slik at CLK GTR akselerere fra 0 til 100 km / t i timen på bare 3,8 sekunder. Maksimal hastighet nådde 320 km / t.
I Guinness Book of the Ginnes 2000 registreres CLK GTR som den dyreste serielle bilen fra noen gang montert på en gang. Kostnaden på den tiden var 1.547.620 amerikanske dollar. Og totalt laget 25 eksemplarer.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
En 32K AMG, som dukket opp i 2002, er en av de mest uvanlige bilene utstedt av AMG-divisjonen. Men hvis du føler deg ærlig, er dette ikke helt AMG, fordi faktisk bilen ble bygget av HWA - et datterselskap av AMG, basert på Hans av Werner Aufreht.
I en 32k ble en 3,2-liters V6-motor brukt fra SLK 32 AMG, hvis kraft var 370 hestekrefter - det er mye for en slik liten maskin. Accelerasjonstiden fra 0 til 100 km / t er ca. 5 sekunder, noe som gjør at en av de første hothatchene utgitt i en enkelt forekomst.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG er en annen merkelig modell fra AMG-divisjonen. Han ble den første og eneste AMG-bilen med en dieselmotor! Faktisk var det en første nivå AMG-modell, hvor motoren utstedte bare 230 hestekrefter, men den kolossale 540 nm av dreiemomentet er større enn C32 og C 55 AMG av samme generasjon.
Han akselererte til 100 km / t på 6,8 sekunder, og maksimal hastighet nådde 250 km / t. Enig, et veldig anstendig alternativ for en dieselbil.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Når racingversjonen av CLK Coupe vant DTM - det tyske kropps racing mesterskapet, bestemte MERCEDES-AMG å feire dette øyeblikket og skape noe spesielt for fans. Og igjen ba de om hjelp fra sine gamle venner HWA. Som et resultat viste det seg kanskje en av de mest usynlige superbilene.
For de som ikke er i emnet, må han ha sett ut som CLK med ikke-standard kroppssett. Men det var bare så lenge føreren ikke presset gasspedalen til den stopper. Deretter tok 574 hestekrefter og 800 nm moment. Overklokking opptil 100 km / t var 3,9 sekunder, maksimal hastighet var begrenset til elektronikk opp til 320 km / t.
Totalt 100 biler med en Body Coupe ble utgitt og så mye som en cabriolet kropp. I sistnevnte ble maksimalhastigheten redusert til 300 km / t ved hjelp av en elektronisk begrensning.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 var ikke den første S-klassen med V12 under hetten. Han var heller ikke den første S-klassen, en modifisert AMG-divisjon. Men det var den første offisielle S-klassen AMG med V12. S65 AMG-modellen var utstyrt med en M275-motor med økt opp til 5980 cm3 arbeidsvolum og to turbiner med trykktrykk på 1,5 bar.
Og han var rett og slett fantastisk: 612 hestekrefter og 950 nm dreiemoment. På den tiden var han en toppversjon i modellområdet. For overklokking fra 0 til 100 km / t var han påkrevd bare 4,4 sekunder, og han krysset en 200 km / t-merke etter 13,1 sekunder. Prisen på en bil i 2006 var ca $ 170.000.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Hvis du trodde at en 32k viste seg å være rart, se på R 63 AMG. Dette er en ganske upopulær minivan i R-klassen, som har blitt raffinert fra AMG-divisjonen.
Under hetten er en 6,3-liters V8 samlet for hånd med en 503 hestekrefter som akselererer en tung familiebil 100 km / t på bare 5 sekunder. Maksimal hastighet var begrenset til 250 km / t. Det er ganske forutsigbart at det ble solgt ekstremt svakt, derfor ble fjernet fra produksjonen på bare et år.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG Black Series
I verdenshistorien var det en kort, men strålende periode da AMG ga ut den svarte serien "Black Series". Black Series-modeller er iboende racing biler tatt opp til offentlige veier.
Modifikasjoner inkluderte et betydelig vekttap, bøtte seter og høyt tvunget motorer. SL 65 2008-versjonen var en av de mest ikoniske. Rough Roof Rostter mottok et aggressivt aerodynamisk sett med en stor bakre anti-collage, forstørrede stenger, store turbiner på den allerede store 6,0-liters V12 og lettvekts interiør.
Motor utstedt 670 hk Og 1000 nm dreiemoment tillot at bilen akselererer til 100 km / t på 3,8 sekunder og utvikler maksimal hastighet på 320 km / t.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
Det er vanskelig å tro at SLS AMG dukket opp for mer enn 10 år siden - det ser fortsatt elegant og futuristisk ut! Han ble en åndelig etterfølger til den legendariske 300SL Gullwing. Dette er den første bilen designet og bygget fra grunnen av AMG.
SLS AMG ble umiddelbart en klassiker etter utgivelsen, og til og med 10 år senere, forblir han en veldig velkommen kollektiv bil. Sportsbilen er utstyrt med en 6,2 liter V8 M159-motor som utvikler kraften på 571 liter. fra. På 6800 rpm og dreiemoment 650 n · m på 4750 rpm. Og den mest levende designersbeslutningen er døren til "Seagull Wing" -typen, som 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
Gasiteten til G 65 ligger i sin absurditet. Dette er en ekstremt foreldet bil, som absolutt ikke er nødvendig 6,0-liters V12 med en dobbel turbolader, enestående 600 hestekrefter. Til slutt ignorerer logikk og sinn - det er det som AMG gjør en slik legendarisk, og G 65 er bare en bekreftelse.
G65 kan akselerere opptil 100 km / t på 5,3 sekunder og utvikle maksimal hastighet på 230 km / t. Det var 0,1 sekunder og 20 km / t raskere enn en mye mer vanlig G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - Var ikke den mest vanvittige G-klassen fra AMG. Den kuleste og ønskede "Gelik" av all tid er fortsatt en sekshjulet G63 AMG 6x6, utgitt i mengden av bare 100 enheter. Hvorfor gjorde AMG en valgt G-klasse med en 6x6 hjulformel? Svaret er enkelt: Fordi de kan.
Den uvanlige SUV ble produsert i Østerrike på Magna Steyr-fabrikken fra 2013 til 2015. Under hetten hadde han en 5,5-liters V8 med en kapasitet på 536 hk, og utstyret inkluderte ikke bare portalbroer, men også et system med sentralisert dekkposisjon.
Abonner på Telegramkanal Carakoom