I Sberbank har teamet og ferdighetene "E-Engineering" til hensikt å jobbe med "E-Mobile", for utviklingen av sine egne plattformer for autonome bevegelsesmidler, ubemannede biler og teknologier SberautoTech, skriver Kommersant med henvisning til kilder i bank.
PJSC "Sberbank" Gjennom "digitale eiendeler" LLC kjøpte 100% av LLC e-engineering i den hviterussiske "Keiji", rapporterer Kommersant med henvisning til dataene i Spark Intertax. Antallet av transaksjonen er ikke rapportert.
Tidligere i Sberautotech flyttet en del av laget fra Yandex, som var ansvarlig for å skape et økosystem for biler. Ved utgangen av fjoråret lanserte selskapet i Moskva Testing den første serien av drone droner på grunnlag av Kia Ceed.
"E-Engineering" -laget jobbet i 2010, under lederskapet til eieren og sjefsdesigneren Andrei Ginzburg, over den russiske hybridbilen "E-Mobile". Det hviterussiske selskapet beholdt patenter på en hybridkraft enhet, særlig til "supercapacitor".
Det hviterussiske selskapet i 2017 deltok også i arbeidet med den elektriske bilen basert på Geely. Deretter rapportert bare om å skape et kraftverk. Tidligere ble "E-Engineering" ikke sett i utviklingen av autonome teknologier eller droner, skriver Kommersant.
Eksperter undersøkt av utgaven av Kommersant tviler på effektiviteten av opplevelsen av "e-engineering" for å skape ubemannede Sberbank-biler.
Sergey Delov fra Avtostat mener at "E-Mobile" var en god markedsføring, og å skape en bil, som opplevelsen av selv vellykkede prosjekter fra Kina viser, skriver erfarne ingeniører fra store bekymringer, skriver Kommersant.
For første gang uttalte Mikhail Prokhorov "E-Mobile" i 2010. Investeringer i et innovativt prosjekt ble deretter estimert til 150 millioner euro. Imidlertid, etter en gjentatt nedbrytning av implementeringen av implementeringen i 2014, nektet konsernet Onexim Mikhail Prokhorov prosjektet. Blant årsakene til feilen "E-Mobile" ble det kalt en kraftig økning i utgiftene. Markedsdeltakere og eksperter som er dårlig trodd på prosjektet, kaller det bildet.