Ferrari Racer Charles Lekler oppsummerte testene i Bahrain og delte forventninger fra den kommende sesongen ...
Charles Lekler: "Det er vanskelig å fange alt i tre dager med tester, men alle i like vilkår. Etter min mening brukte vi perfekt denne gangen, kjørte en stor avstand, selv om vi jobbet på sporet mindre enn vanlig. Vi gjorde alt som kunne ha forsøkt å forberede så mye som mulig for sesongen.
Det er for tidlig å dømme bilens hastighet. Da jeg sa at jeg vil returnere Ferrari til lederne, var det målet for medium eller langsiktig perspektiv, men jeg betydde ikke spesielt 2021. Forordningen begrenser våre muligheter til å jobbe med maskinen, så SF21 er ikke en revolusjon, men utviklingen av fjorårets bil. Det er vanskelig for meg å si enn det er annerledes, men vi har forbedret balanse og håndtering. Vi vil forsøke å oppnå fremgang i forhold til i fjor, men et mirakel venter ikke. Det er nødvendig å virkelig evaluere utsiktene. Jeg håper å konkurrere om tittelen i år, men jeg tviler på at vi vil lykkes.
Ankommer på første løp i fjor, skjønte vi hvor vanskelig sesongen ville være. Vi visste at bilen ikke ville tillate å kjempe for tittelen, men forventet ikke slike problemer. I de første løpene måtte jeg være bra, men vi endret tilnærmingen og prøvde å kompensere for hastighetstapene.
Jeg ønsket å bevise at jeg kunne søke maksimale resultater selv i en vanskelig sesong. Det var feil, og de er ikke den siste, men jeg lærte mye. Etter hver feil analyserte jeg årsakene hennes og lette etter måter å unngå repetisjon. Jeg lærte mye i 2020.
Jeg tviler på at vi kompenserte for tap av fart. Vi har redusert backloggen fra resten av lagene, men dessverre bør du ikke vente på mirakler. Teamet fungerte bra, og det er positive tegn, men dette er ikke nok til å gå tilbake til nivået i 2019. Vi trenger tid til å oppnå fremgang. I år vil Mercedes Rival bli Red Bull Racing - dette laget fungerte perfekt på de preseason testene. I tillegg er jeg imponert over McLaren-hastigheten.
Min status i laget har ikke endret seg, jeg har det samme målet - jeg må legge 200% og oppnå maksimale resultater. Jeg er fortsatt motivert. Ferrari bør ikke holde seg bak - vi må kjempe for seier eller i det minste for podiet. Denne tanken hjelper meg å motivere alle i Maranello, slik at vi raskt returnerte til stillingene som fortjener - kjempet for seire.
Carlos og jeg utførte perfekt. Kanskje jeg ikke har brukt så mye tid med ham ennå med en partner. Det er veldig interessant. Vi er nesten jevnaldrende, vi har felles interesser, så det blir morsomt! Vi begge ambisiøse er motiverte og ser frem til å starte sesongen når vi kan kjempe på banen, ikke tillate dumme feil.
Jeg vil gjerne takke alle som støttet meg - det varmer meg sjelen. Dessverre, i fjor og i flere løp i denne sesongen, vil vi ikke se publikum på tribunene, og det er ikke lett å utføre under slike forhold. Det er alltid fint når du støttes i stativene, jeg har ikke nok kontakt med publikum.
I alle fall bruker jeg aktivt sosiale nettverk og med glede jeg leser meldingene til fans. Mange takk at de fortsatt er med oss, selv etter en så vanskelig sesong som i fjor. I Maranello la 200% for å kjempe oftere for seier.
Jeg er veldig glad for at dette året har gran med Monaco finne sted, og jeg vil tilbringe igjen på hjemmemessig. Jeg har alltid drømt om å gå til begynnelsen av denne Grand Prix og i fjor var opprørt da jeg lærte at løpet ble kansellert. Heldigvis har arrangørene funnet en løsning for å gjøre løpet i år så trygt som mulig. Jeg er glad for å gå tilbake til Monaco og sende inn mitt land. I formel 1 var jeg alltid ikke heldig i et hjemløp, men det er veldig viktig for meg å vinne den.
På en gang trodde jeg ikke at jeg vil gjerne snakke i "24-klokken Le Mans", men i pressen tok han det seriøst. Jeg liker dette løp, men nå er jeg helt fokusert på formelen 1. Men hvis en slik mulighet vises, hvorfor ikke?
Siden barndommen deltok jeg i utholdenhetskurs i Kartinga - de beste minner fra karting og motorsport er forbundet med dem generelt. Da jeg var yngre, brukte vi de "24 timene av Brignole", noen ganger "42 timer i Brignola" - sammen med Jules Bianchi, mine brødre og instruksjoner om den tiden. Jeg vil aldri glemme det.
Jeg måtte ikke sove 42 timer, fordi jeg ønsket å se på kortet på banen og piloterte en av dem. Det er derfor jeg vil gjøre utholdenhetsport. Kanskje det er mer seriøst om dette å ta det - alt det samme er det "24 timer Le Man."
Kilde: Formel 1 på F1News.ru