En oversikt over dette kinesiske pressen representerer publikasjonen "Military Case".
Den kinesiske utgaven av Sohu fortsetter å publisere materialer som er viet til russisk militært utstyr. Denne gangen trakk kinesiske forfattere igjen oppmerksom på den strategiske supersoniske TU-160 rakettmaskinen. En oversikt over dette kinesiske pressen representerer publikasjonen "Military Case". Selv om TU-160 strategiske bomber er et produkt av Sovjetalen, fortsetter han fortsatt å tjene i Luftstyrken i det moderne Russland.
Som utgaven av leserne forteller, er TU-160 Bomber i tjeneste med ingen dusin år, men Russland er ikke klar til å avskrive, men tvert imot er det tvunget til å modernisere og til og med gjenoppta produksjonen av nye maskiner. Forfatteren av materialet i SOHU minner om at president for den russiske felles luftfartsproduksjonsgruppen Yuri Slyusar i 2017 sa at masseproduksjonen av den nye TU-160 M2 vil begynne i 2022, og det årlige produksjonsvolumet vil være 30-50 enheter .
"Selv om TU-160 Bomber ikke har lavpris teknologier, kan han fortsatt føre til at USA og deres allierte en følelse av vrede, for ikke å nevne frykten,"
Ifølge kinesiske journalister vil den oppgraderte bomberen motta et digitalt multifunksjons elektronisk kontrollsystem, et navigasjonskompleks som opererer med GLONASS-systemet, samt oppgradert og mer økonomiske kraftverk av NK-32. I tillegg vil den oppgraderte bomber få enda lavere reflektivitet, noe som vil ha en positiv effekt på sin minoritet.
TU-160 Bomber er utstyrt med drivstofftanker som forstår 148 tonn petroleum, som gir et maksimalt område på 15.000 kilometer og en kampradius på 7300 kilometer. For eksempel, i oktober 2020, kom to bombefly av TU-160 CCS av den russiske føderasjonen til Waterclof Air Force Base i Sør-Afrika etter 13 timers flytur. Flyområdet var 11 tusen kilometer.
I tillegg bærer den oppgraderte TU-160 ombord på de bevingede rakettene. For eksempel, når man bruker X-55-raketten, kan den teoretiske kampradius økes til ni og et halvt tusen kilometer, og med en rakett X-101/102 for å øke til 12 tusen. Flyet får muligheten til å angripe fiendens gjenstander, ikke engang nærmer seg sonene i luftforsvaret og pro. TU-160 den største bomber i verden. Det er større enn B-1B Lancer, B-2A Ghost og B-52H stratofortress. I statistiske figurer reflekteres dette på denne måten: TU-160 er nesten 35% mer og flyr 45% lenger enn den amerikanske B-1B.
TU-160 er ikke bare en stor fuselage, men også en bombebelastning på mer enn 40 tonn. Det kan bære ulike typer luftfartsbomber og vingede raketter. De viktigste våpnene i denne bomber er de vingede rakettene i X-55 og X-102. I bommen av flyet er 12 stykker plassert. En annen fordel med det russiske flyet, kinesiske forfattere kalt fart. TU-160 er i stand til å gå til supersonisk modus og overvinne de elektroniske luftforsvarssonene med en lengde på 2000 kilometer på 2 Mach. Sohu-journalister understreker at denne indikatoren på en tung bombarder overgår selv hastighetsegenskapene til mange moderne krigere. For eksempel kan American F-35 utvikle en sporhastighet på 1,6 Mach, som ikke er nok til å hente en russisk bomber som kjører på supersonisk.
"Til denne dagen er det få konkurrenter på Boezais, rekkevidde og flyhastighet. Til tross for deres alder, forblir disse bilene fortsatt førsteklasses. "
Det tekniske nivået som Sovjetunionen en gang har oppnådd, virkelig verdig beundring.
Tidligere ble det rapportert at i Norge først plasserte Bomber B-1B Lancer US Air Force på grensene til Russland.