Det er et slikt tegn: hvis ved feilen til en person plutselig erklærte de døde eller døde, og i mellomtiden bor han i god helse, så leve lykkelig i mange år ...
17 ganger Hitlmen klarte høytidelig at Sovjetiske ubåt C-56, hennes kommandant Grigory Ivanovich Shchedrin og hele vognen ikke lenger eksisterte at skipet var feiende. Men båten igjen og gikk igjen til sjøen for å slå fascistene ...
Fra synspunkt av enhver militær sjømann Grigory Ivanovich Shchedrin bodde virkelig glad liv. Kanskje, ikke alle drømmene hans var fortsatt oppfylt (i alle fall kan vi ganske enkelt ikke vite om mange av dem), men fortsatt i en profesjonell plan var det, vi kan si, vi passerer og heldig. Døm for deg selv.
VICE Admiral, Sovjetunionens helt, den som er herliggjort under den store patriotiske krigen til S-56 ubåten, Kommandanten til Kamchatka Military Flotilla, redaktøren til Maritime Collection, forfatteren, forfatteren av flere bøker ...
Den heroiske ubåten C-56, som han befalte i mange år, det første ubåtmuseet i vårt land, et monument til modet til sjømenn-submariners installert i Vladivostok. Gregory Shchedrin er en honorærborger i byene Tuapse og Petropavlovsk-Kamchatsky, i Moskva på adressen til Leningradskoe Highway, 15, hvor han bodde, er en memorial plakett installert. Han er godt husket på flåten, for før han forlot livet i 1995, i en alder av 82 år, var han kanskje en av de mest aktive populasjonene i flåte tradisjonene, brakt opp patriotisme i den yngre generasjonen.
Grigory Shchedrin ble født i Svartehavet Tuapse Town den 1. desember 1912. Barndom passert av havet, og det er ikke vanskelig å gjette at det forutbestemte valget av yrket. I syv år gikk jeg for å lære, og klokken 12 var jeg allerede tvunget til å jobbe med å logge for å hjelpe familien. Men i 1926 tok throustet til sjøen henne: Han gjorde Jung på de to-personers Schooner "Dioskuria". De gikk sjømannen på skipene til Svartehavet og samtidig studerte han, til tross for alle vanskelighetene. Etter slutten av Kherson Maritime teknisk skole ble Grigory Shchedrin i 1932 en navigator.
I 1934 ble Grrigory Ivanovich kalt på flåten. Her bestemte hans skjebne - han ble en submariner. Den fremtidige helten i Sovjetunionen ble også utnevnt av Sch-301 ubåt, han ble utnevnt til eldste assisterende kommandant for ubåten SH-114 Stillehavsflåten, og deretter etter et år - Commander SH-110. Som de historiske krønikene sier, vant hans mannskap seks marine premier, og i 1939 forlot han det første stedet på Stillehavsflåten og holdt den i to år.
I 1941, bare på even av den store patriotiske krigen, ble den unge kaptein Lieutenant Shchedrin utnevnt til kommandør av C-56 ubåt undervannsbåt, senere ble under hans befaling av vaktene.
I september 1942 ble båten flyttet fra den "stille" Stillehavet på en krigende nordflåte. Det er for alltid innskrevet på sidene til Sovjet Submarine: båten under kommandoen til Shchedrin som en del av en spesiell løsrivelse av andre undervannsskip, gjorde en uovertruffen overgang gjennom ni hav og tre hav, og forlot fôret over 17 tusen miles.
På den nordlige flåten gjorde den nye C-56 med et ypperlig trente mannskap under kommandoen til Grigoria Ivanovich Shchedrin åtte kampturer, sank 10 og skadet fire fiendtlige skip med en felles forskyvning på ca 85 tusen tonn. Båten var på en spesiell redegjørelse for Hitlers krigere: Når i agentdataene (ALAS, spioner i sovjetiske polarbaser også) før dem kom, kom informasjonen som båten ble publisert under kommandoen til Shchedrin, alle de fascistiske skipene og domstolene i Havet kom til radio spesielle instruksjoner: å være svært oppmerksomme. Men til tross for dette, genererer du alle vind- og troende fiendens transporter og bekjemper skip ...
Flere ganger, etter de forferdelige angrepene til dype bomber, måtte han gå på en lisning: i torpedo-enhetene ble lastet med stenger, krukker med dieselbrensel, til og med gjenstander av uniformer av sjømenn - og alt dette ble skutt med luft i sjøen . Ifølge "rester" til overflaten gjorde fascistene konklusjonen om at C-56 ble overgått og lykkelig rapportert på denne kommandoen. Angrep i dype bomber, stoppet naturlig. Men C-56 etter en stund gikk til fiendens skip helt på den andre siden og angrep igjen!
På 70-tallet i forrige århundre skrev den pensjonerte tyske ubådet, navigatøren til en av ubåten Crigmarine, Helmut Prap, i sine minner at denne sovjetiske båten ble ansett som en slags spøkelse: hun dukket opp akkurat der hun minst ventet på henne. Den fascistiske watchwinds, og ubåter, og flytende batterier, ble jaktet bak henne, men alt var ubrukelig. Når Prancen en gang rapporterte til hans befaling at den sovjetiske båten "igjen" er Surfplanted, men det dukket opp på stillinger igjen og helt på den andre siden, var han nede i slutten av krigen i rang til løytnant ...
Og det sovjetiske skipet fortsatte å kjempe, og la vinneren virke i de mest håpløse situasjonene. Den 31. mars 1944 ble båten tildelt rekkefølgen av Red Banner, og den 23. februar 1945 tilordnet de tittelen på vakter. Vel, på den tiden ble Captain II Rank Gregory Shchedrin tildelt tittelen på Sovjetunionenes tittel. Etter krigen forlot han ikke undervannsflåten, vellykket fortsatte tjenesten. I 1954 ble Grigori Ivanovich uteksaminert fra det militære akademiet til det generelle staben, var kommandanten til Kamchatka Flotilla. Ved beslutningen om statsrådets ministre ble det planlagt i hovedbasen til Kamchatka Military Flotilla i Petropavlovsk-Kamchatsky i 1957 for å basere 270 pennantene. Disse er vaktskip, destroyers, stier, store og mellomstore ubåter, torpedo båter, landing, hjelpeskip.
Og for alle dem var det nødvendig å raskt bygge kaj, pisser, infrastruktur, boliger for personell og leiligheter for offiserer! Alt dette arbeidet lå på skuldrene til den nye Fleet Commander. Og så viste Shchedrin seg ikke bare som en talentfull krigsherre, men også som en "sterk forretningsmann". Shchedrin tok å bygge økonomisk, eller, som han selv heter, "Hap-way" 90 boliger fire fjerdedeler for sjømenn. De lovede byggematerialene fra flåten kom aldri. Men Grigory Ivanovich fant en vei ut. Sant, jeg måtte bare telle på egen styrke: en brigade av sjømenn og soldater bygget et hus, og den andre på byggeplassen til byen opptjente byggematerialer fra "sivile" byggere. Således er mange boligbygg og bygninger i byen bygget med deltakelse av sjømenn i Kamchatka Military Flotilla. Det var færre problemer med boliger i sjømenn, men kommandanten er flott "fløy" for selvstyre ...
På kort tid ble et tre-etasjes sykehus bygget for militære sjømenn, i stedet for feilaktig utformet, som generin trodde to etasjer. Det begynte å bli behandlet, ikke bare servicemen, men også den sivile befolkningen i byen. For den særegne kommandøren ble straffet igjen. Men hans harde, men en rettferdig karakter, han "pacify"! Etter Kamchatka jordskjelvet 1959 sendte han igjen flere lag av militære sjømenn for å gjenopprette ødelagte urbane gjenstander. Her ble han ikke reprimanded, men takknemlighet, det som kalles, "fra veldig topp"!
Snart vil en ny avtale bli fulgt - i mange år vil Shchedrin lede det spesialiserte Naval Magazine "Marine Collection". Etter at han forlot livet på forespørsel fra militære sjømenn, krigsveteraner, er innbyggerne i Petropavlovsk i 1996 foran Fleet-offiserene oppkalt etter den berømte ubåten ...
Andrey Mikhailov.
Kapital Foto: Submarine S-56, 1944