"Outlander", først og fremst, likte alltid utad. Ta minst en femten år gammel bil, selv moderne. Sett evolusjon og fremgang. Alltid var disse kryssene i kategorien "State-ansatte", men det påvirket ikke utstyret deres og utseendet. Hva, faktisk den "japanske" og fått landsomfattende kjærlighet. Nå har lite endret seg. "OUT" er fortsatt en representant for budsjettsegmentet, selv om det er dyrt. Prøv tider, ingenting kan gjøres om det.
Så, bilen. Jeg har "ute" i midtkonfigurasjonen, men med dopes. Grunnleggende motor for to liter. Jeg så selvfølgelig i retning av en 2,4-liters, men prislappen for slike biler var allerede veldig hellig fra budsjettet mitt. Utseendet mot crossover er lyst, minneverdig, en slik "samurai". Inne, også mer eller mindre normalt. Etterbehandling materialer, selvfølgelig, er ikke super, men bra.
Det viktigste er mye plass. Nok det og foran, og bak. Samtidig har bilen en veldig verdig koffert. Generelt er "OUT" en typisk familiebil som ikke hevder noe sublime. Hans oppgave er å oversette en familie med ting fra punktet A til punktet B. og med denne crossover klarer perfekt.
I pakken min er det et moderne multimediasystem med en stor skjerm, et bakre kamera, parkeringssensorer, ulike elektroniske assistenter. Det var ubehagelig overrasket over at noen tilsynelatende vanlige ting måtte skaffe seg som alternativer. For eksempel, en trunk gardin. I min konfigurasjon er den ikke oppgitt, du må kjøpe mot et gebyr. Mirakler og bare. Ingen takskinner. Den samme historien.
Når det gjelder chassiset, er det ingenting å fortelle. "Ayunderder" - han og Afrika "Outlander". Bilen er stor, men klarte ganske bra, det er ingen følelser som hun bor sitt liv. Antallet "hester" er ikke nok, men nok for en avslappet tur i byen. Ja, og for sporet også. Til slutt, de som trenger en "pistol" anskaffe krysser av en annen klasse. Drivstoffforbruket er tilstrekkelig. Byen er oppnådd et sted 11-12 liter, på motorveien, henholdsvis, litt mindre. Referert vanligvis med 95-bensin.
Suspensjonen er godt konfigurert. Lysene på veibanen hun "svelger" nesten smertefri for passasjerer og sjåføren. Du kan flytte fra veien, normal klaring, pluss det er en firehjulsdrift. Med noen forferdelige djevelen "ut" vil ikke takle, men de ødelagte landlige veiene vil definitivt mestre. Og den andre er ikke påkrevd av det.
Det jeg ikke liker denne bilen er kvaliteten på forsamlingen. Det er selvfølgelig veldig lam. Å knirke kan alt annet. Starter fra hanskedekselet og slutter med uforståelige "crickets" på baksiden av bilen. Og selvfølgelig er stranden i alle moderne biler en svak LCP. Fang kyllingen - bare spytt.
Likevel er det å svinge nøyaktig mine følelser ubehagelige stoler. De er for flate og tøffe. Ta en praktisk posisjon bak hjulet problematisk. Generelt må du tilpasse og bli brukt.
Fordeler med Mitsubishi Outlander 2.0:
Utseende
Romslig salong
Romslig trunk
Ulemper med Mitsubishi Outlander 2.0:
Bygge kvaliteten
Ubehagelige stoler
Svak LKP.
Anmeldt igjen: Pavel fra Kursk