Med betalte parkeringsplasser viste det seg ut - et eksperiment i rådhuset, til tross for all misnøye av Muscovites, anerkjent vellykket.
Ifølge Izvestia ble prosjektet for innføring av gebyrer for veibevegelse utviklet som en del av en strategi for utviklingen av transportsystemet i Moskva-regionen. Han er planlagt å bli godkjent i første kvartal i år.
Ifølge dokumentet, i Moskva og regionen er det planlagt å introdusere e-road prissystemet. Du må betale for hver kilometer (betaling vil være ikke-kontakt), de ulike parametrene vil bli tatt i betraktning: Kjøretøyet, kategorien av vei, tid og sted for turen. Det er også mulighet for gratis passasje: de ønsker å introdusere både for bestemte kategorier av borgere og for alle, men på bestemte tidsintervaller.
Forfatterne av prosjektet (Ano "Direktoratet for Moskva Transport Knot") hevder at for utviklingen av veinettet, er det behov for ytterligere kilder til finansiering, og det nye systemet vil hjelpe med omfordeling av trafikk og vil oppmuntre bilister til å overføre offentlig transport.
Transportdepartementet legger vekt på at innføringen av en betalt passasje er utsiktene til fjernkontrollen. Ifølge dokumentet kan pilotprosjektet på flere spor lanseres innen 2025, senere planlegger de å introdusere e-roadpriser på alle nye veier, og etter 2030 - på alle hovedveiene i Moskva og Moskva-regionen.
Selvfølgelig ble drivere varslet av slike nyheter. Noen notater at kollektivtransport med en personlig bil på det nåværende nivået ikke kan fjernes (selv om det har vært veldig aktivt i det siste), husker andre at transportskatt, avgiftsskatt på bensin.
"Hva med utviklere i hoder? De er ikke klar over at offentlige transportruter, inkludert tog, er redusert over hele landet? Hvilke alternativer til den personlige bilen for mange i Moskva-regionen, vil det være nei og vil ikke? Hva går folk til Moskva til å jobbe selv fra Tver, stille om de små byene Moskva-regionen? " - Vice-presidenten i den nasjonale bilforeningen Anton Schaparin er knusende, som sitater Regnum.
Det foreslåtte systemet, notatene "Izvestia", er veldig lik den nåværende i Singapore, hvor for reise på veiene begynte å betale tilbake i 1975. For det første har papirlisenser introdusert papirlisenser for å reise til sentrum der, men i 1998 endret de sitt kontaktløse system med elektronisk veiprising (ERP), ifølge hvilken betalingen ble avskrevet ved hjelp av transpondere installert på veiene. Du kan også huske en betalt inngang til sentrum av London, som hovedsakelig arbeider ved hjelp av automatisk anerkjennelse av bilnummer.
Foto: "Autodor-betalte veier"