På slutten av forrige uke mottok Redaksjonen til OnLiner ubekreftet informasjon om at trafikkpolitiet begynner nyhetsbrevet "" for mangel på inspeksjon. På fredag prøvde vi å teste denne informasjonen i trafikkpolitiet i Minsk, og i departementet for interne saker, men ingen steder har ikke bekreftet denne informasjonen. Og på mandag fulgte en offisiell melding: Mailing de fleste "lykkebrev" for inspeksjon har allerede begynt.
Spørsmål om "lykkebrev" for inspeksjon
Hvem vil bli straffet for inkarnert inspeksjon?
Som i tilfelle "lykkebrev" for å overskride hastigheten og brudd på reglene for å stoppe / parkering av kjøretøy, vil beslutningen for utrolig inspeksjon bli utført med hensyn til eieren av kjøretøyet.
For at dette skal være mulig, bør den nye koden for administrative lovbrudd tas i kraft, som nå gir mulighet for å tiltrekke seg kjøretøyets eiere til ansvar for alle brudd på sikkerheten til trafikk og drift av transport på grunnlag av deres fiksering Med spesielle tekniske midler opererer automatisk (del 1 i art. 4.8 i coama).
Samtidig, del 3 i Art. 4.8 Administrativ kode Det er fast bestemt på at eieren (eieren) av kjøretøyet ikke er gjenstand for administrativ ansvar, hvis det, når administrativ prosedyre, vil det bli etablert at det tilsvarende kjøretøyet var i besittelse eller i besittelse eller i besittelse. Bruken av en annen person eller til dette punktet, det var ut av sin besittelse resultatet av de ulovlige handlinger fra andre personer.
Og ville alle tiltrekke seg?
Vår kilde hevder at inspeksjon i automatisk modus vil "fange" ikke alt på rad, men bare for å tiltrekke seg i bestemte tilfeller. I hvert fall for nå.
En slik mekanisme antas: For eksempel fanget bilen for å overskride hastigheten. Statens nummer bestemmes av eieren av kjøretøyet installert. Kontroller deretter om inspeksjonen passerte.
I den offisielle rapporten fra departementet for interne saker, sies ingenting på denne poengsummen.
Og hva om maskinen er dekorert for legality?
Ifølge det nye Coap, spesielt når det gjelder å fikse den administrative lovbrudd, uttrykt i drift i kjøretøyets veitrafikk, med hensyn til hvilken tillatelse til opptak til å delta i veibevegelse, ikke fikk lov til å tiltrekke seg et administrativt ansvar for a Juridisk enhet eller en individuell entreprenør, som er eieren (eier) kjøretøy.
Til sammenligning, hvis det handlet om andre administrative lovbrudd mot sikkerheten til bevegelse og transport av transport, ville individet være gjenstand for en person som forvaltet av kjøretøyet på tidspunktet for å fikse lovbruddet.
Hvordan skal det fungere?
Generelt er det lite for drivere, sammenlignet med allerede kjente prinsipper for hastighetshastighet. Automatiseringen registrerer faktumet av bilens deltakelse i veivimensjonen, anerkjenner registreringsskiltet og kontrolleres med databasen av AIS "beltekosm" for tilstedeværelse av tillatelse til opptak for å delta i veitrafikk. I det minste sikrer det også trafikkpolitiet.
I mangel av tillatelse med hensyn til eieren er det gjort en passende oppløsning, som han vil motta via post.
Hvilke kameraer vil "fange" for inspeksjon?
Selv om det ikke er klart til slutten, hva slags enheter snakker vi om: det kan være enheten for de sikker veiene i Hviterussland, beltollsystemet kan kobles til. Det er også umulig å utelukke sensorene som er installert, ikke stasjonært, men brukes i patruljebiler i strømmen i bevegelse.
Og hva er ansvaret?
Ansvar for å styre kjøretøyet, med hensyn til hvilken tillatelse til opptak til å delta i veibevegelse, er gitt for. 4 ss. 18.11 Administrativ kode (for enkeltpersoner) og del 5 i art. 18.11 Administrativ kode (for Jurlitz). I det første tilfellet er det gitt bøter i mengden på opptil tre grunnleggende mengder (opptil 87 rubler) og under del 8 i art. 18.11 - fra to til fem grunnleggende mengder (fra 58 til 145 rubler) for repetisjon i løpet av året.
Individuelle entreprenører og juridiske enheter for operasjon i veitrafikken til et kjøretøy med hensyn til hvilken ingen tillatelse til opptak til å delta i veitrafikk er risikabelt å få en bøter på opptil 10 grunnleggende verdier (opptil 290 rubler).
Dømmer etter informasjonen som departementet for interne saker sprer seg, når det gjelder å fikse brudd i automatisk modus, har bilens eier rett til å telle på advarselen (for første gang). Ifølge offisielle data, hvis bruddet ble registrert for første gang, er eieren unntatt fra administrativt ansvar med forebygging av ham. Sannsynligvis, i dette tilfellet må du også vente på en "lyttebrev", ellers hvordan man lærer om advarselen mottatt?
Og den andre gangen, som rapportert, vil eieren være rask ansvarlig i form av en bøter på 0,5 basisverdier (14,5 rubler). Ansvaret er tiltrukket av både fysiske og juridiske enheter - eieren eller eieren av kjøretøyet.
Samtidig, i artikkel 8.3, er den administrative koden påstått: "Den som begikk mislighold er unntatt fra administrativt ansvar for forebygging av forebygging mens de overholder følgende betingelser: 1) innen ett år før forsømmelsen ikke påvirket Personen, straffen og personen var ikke unntatt fra ansvaret; 2) anerkjente det faktum at han forplikte ham til en lovbrudd og enige om unntak fra administrativt ansvar for forebygging (unntatt i tilfeller av å fikse lovbrudd som opererer i automatisk drift). I parentes er spesifisert bare vår sak.
Det kan antas at i tilfelle av fotomanlegg for inspeksjon, er eieren av kjøretøyet unntatt fra administrativt ansvar med advarselen, dersom bruddet ble registrert for første gang i løpet av året, og ikke for første gang i historien.
Hvis jeg kommer inn i flere kameraer - vent noen bøter?
Alt avhenger av hvilken periodicity å komme over. Men i alle fall vil prinsippet handle: ikke mer enn en fin per dag, de snakker politiet.
Anta at bilen beveger seg med en utrolig teknisk inspeksjon i Moskva Ring Road, flere fotogvitenskapskameraer kjører. Ifølge ansatte, til slutt er det nødvendig å forvente bare ett "lykkebrev".
"I samsvar med bestemmelsene i den nye administrative koden dersom kameraene registrerer flere slike brudd i løpet av dagen (fra 00:00 til 23:59), vil eieren av TC bli tiltrukket av administrativt ansvar bare en gang," Departementet for Interne saker notert.
Dette er en betydelig forskjell i hvordan hastigheten er ansvarlig for å overskride hastigheten, fastsatt av de samme kameraene: der regjeringen kommer for hvert fast automatisk regjering.
Hvordan komme seg til inspeksjonen etter registrering og ikke få det bra?
Spørsmål kan forekomme basert på tillatelse til å ri uten det innen 10 dager etter registrering. Denne perioden er fastlagt i "forskriften om prosedyren for å gjennomføre den statslige egenskapen til kjøretøyet og deres opptak til deltakelse i veitrafikk", godkjent med Dekret av Rådets 30.04.2008 nr. 630. I punkt 7 er det angitt: "Tc skal sendes til Statens sykehus senest ti dager etter staten Registreringen."
Det er ikke klart å være nye eiere av slike biler. Hvem kommer med "lykkebrev", samlet inn i denne perioden: selgeren eller kjøperen?
Svaret ligger i punkt 10.3 i trafikkreglene: "Føreren er forbudt å delta i bevegelsen på kjøretøyet som ikke har bestått gtechosmidet og prosedyren for utstedelse av tillatelser for hans opptak for å delta i bevegelse."
Enkelt sagt, til bilen skal stå, det er umulig å ri den. Hvis det er utvilsomt å følge denne posten i reglene, skal nye eiere levere sine biler til inspeksjon på kjelen. Tidligere lukket de øynene sine. Kameraer er åpenbart ikke stengt - konfliktsituasjoner vil oppstå. I teorien, med hver appell "bokstaver" for den angitte grunnen, vil eieren måtte bevise at i det øyeblikket han falt på kameraet, reiste han på stasjonen.
Forresten, i departementet for interne saker, bemerket at i tilfelle uenighet med vedtaket tatt, kan det appelleres i trafikkpolisenheten på bostedet innen en måned fra datoen for mottak av en kopi av vedtaket.
Og hva tiltrekker allerede?
Ifølge vår informasjon, ja, er avgjørelsene allerede utladet. Vi spør de som fikk et "lykkebrev" for inkarnert inspeksjon, dele "lykke" og skrive til oss: [email protected] eller t.me/vitpetrovich.
Vil det være køer på diagnostiske stasjoner?
Det var spiste å vurdere hvor spenningen bare brakte ryktet om at inspeksjonen vil begynne å være fotografering, så ja, du kan forvente det neste utseendet på lange køer fra ønsket å få til å delta i veitrafikk så snart som mulig . I dette tilfellet vil det være den tredje slike bølgen i år. For første gang påminner vi, køene vokste i begynnelsen av året, da trafikkpolitiet var løsnet fra inspeksjonen.
Og vil klistremerket gi?
Våre lesere fra de som allerede har klart å bestå inspeksjonen, angrer: i stedet for klistremerker gi ut et enkelt stykke papir. Forresten er det nødvendig å betale 8,7 rubler for det (det er umulig å betale på stedet, og gjennom EraIP-kan du).
Hvor ofte trenger du å bestå inspeksjon?
Biler som brukes i kommersiell transport av passasjerer må holdes gosthose en gang hver sjette måned.
Drivere av personbiler, fra året hvor det var 10 år eller mer, inkludert produksjonsåret, er det nødvendig å gi en bil for passasjen av gosthosmot hver 12. måned.
Biler, unntatt spesielle biler, i løpet av året med utgivelsen som har passert mindre enn 10 år, inkludert frigjøringsåret, holdes av gostechosmid en gang hvert annet år.
Hvordan går du fra første gang?
Universell oppskrift vil ikke fortelle meg, men vi kan gi et par tips.
Før du besøker den diagnostiske stasjonen, kontroller glassets tilstand, enten det er skade på dem, og også fjerne alle belegg fra dem, inkludert film.
Sjekk om et kjøretøybunt for tilstedeværelsen av en brannslukker, et nødstoppskilt og et medisinsk hjelpesett. På stasjonene sikrer de imidlertid at de ikke lenger er presset på grunn av slike ting, og kontrollerer den virkelige tilstanden til kjøretøyet, men det er bedre å ikke risikere og forberede seg som det burde.
Sørg for at eksterne belysningsanordninger, piper, viskere og vinduer, blåsesystemer og frontruteoppvarmingssystemer opererer. Kontroller nivåene av de tilsvarende væskene i bremsesystemtankene, kjøle- og motorsmøringssystemer, Windows.
Vel, vask bilen før den tekniske inspeksjonen. Det er synd å få et nektelse på grunn av at bilen er skitten, og i dette tilfellet har du rett.
Se også:
Auto.onliner i telegram: Møblering på veiene og bare de viktigste nyhetene
Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram-bot. Det er anonymt og raskt