Offisielt, i det russiske markedet, er bare flere elektrokarbers-modeller representert - dette er Jaguar I-Pace, Nissan Leaf og Audi E-Tron.
Fullstendig elektrisk Audi E-Tron kan godt bære navnet AUDI Q6 og å være utstyrt med en turboladet V6 med en kapasitet på 300-400 hk Men vi har det vi har er en elektrisk bil laget i henhold til dine forventninger fra Audi-merkevaren. I hovedsak er den elektriske bilen forskjellig fra bensinfuglene bare med kraftinstallasjon og flere nyanser som vi vil snakke nedenfor.
Når du sitter bak Audi E-Tron, er det en følelse av at du kom inn i Audi A8-salongen - alle knapper og brytere er plassert på de samme stedene, og det digitale dashbordet er ikke forskjellig på noen måte i sedanen. Det eneste som stjeler kronblad utfører en helt annen funksjon enn å skifte utstyr - de er nødvendige for å endre graden av energiutvinning. I den mest rustende modusen kan bilen bare styres av en pedal - gjenopprettingssystemet med letthet vil stoppe en 2,5 tonn crossover.
En annen nyanse i Audi E-Tron Salon var bakspeilet - dette er den første serielle bilen, hvor i stedet for speil tilbyr å installere kameraer som vil vise bildet til de aktuelle skjermene i dørkortene. Faktisk er det ikke noe mer om hytta - det er behagelig, hyggelig å røre og romslige, som i andre kryssoversikt. Det er ingen sentral tunnel helt, så ingenting forstyrrer benene på de bakre passasjerene, og tomheten mellom forsetene, designerne fylles med en armlen med en rekke avdelinger og trådløs lading for gadgets.
På grunn av det faktum at Audi E-Tron er en ærlig elektrisk bil, besluttet produsenten å bruke den til å endre RIDE-innstillingsmodus. Så, i en behagelig bevegelse, får sjåføren et lett ratt, en myk og komfortabel suspensjon, en myk pedal av akseleratoren og lageret under det i 355 hk. I sportsmodus endres alt - akseleratorpedalen blir vanskeligere, rattet helles i omvendt kraft, og suspensjonen klemmes slik at crossoveren er lettere å passere svinger. I denne modusen er avkastningen på kraftverket 402 hk Mens du beveger deg på lave og mellomstore hastigheter, trenger lydene praktisk talt ikke inn i bilens salong. Ved høyere hastighet kan passasjerer bare høre vindstøy i front- og bakre stativområdet.
Beholdningen av Audi E-Tron skal være nok for 400 kilometer, men avhengig av værforhold, kan kjørelengde være betydelig lavere. Du kan lade batteriet fra både husstandsnettverket og fra kraftige ladestasjoner. I det første tilfellet må batteriet belastes i 8 timer, og i det andre nok 30 minutter. Øk reserven på kurset, uten tvil, gjenopprettingssystemet hjelper - i henhold til merkets ingeniører er Audi den mest perfekte på markedet.
I Russland begynte Audi E-Tron å bli solgt tilbake i august i fjor. Modellen fikk slik popularitet som i de første månedene av salget har implementeringen av nye elektriske biler i landet vokst to ganger! Kostnaden for en slik crossover i merkevaren forhandlerne begynner med et merke på 5.890.000 rubler. For disse pengene vil klienten motta 19-tommers hjul, LED-frontlykter, skinninnredning, standard høyttalersystem og to ledninger for lading - fra husholdningsnettverket og fra det industrielle nettverket CEE.