Prisen på bensin av AI-92-merket på St. Petersburg International Commodity Exchange (SPMMTSE) på fredag oppnådde 55,75 000 rubler per tonn, oppdatering av det historiske maksimumet oppnådd i mai 2018. Siden begynnelsen av året steg prisen med 12,33%. I mai 2018 nådde kostnaden for AI-92 55,43 000 rubler per tonn.
Børsverdien av bensin vokser siden slutten av 20. desember. Etterspørselen etter drivstoff i landet gjenopprettes etter at restriksjonene innføres på grunn av koronavirus våren 2020. Regjeringen i begynnelsen av februar ble enige om oljearbeidere for å øke aksjene og volumet av tilbud på børsen. Etter Lokdaunov, da etterspørselen etter bensin skarpt falt, igjen noen planter igjen for reparasjon, og resirkulering redusert, skriver drom.ru.
Veksten på aksjekursene reduserer lønnsomheten til behandling og detaljhandel, så i begynnelsen av mars ble myndighetene og oljelagene enige om å justere mekanismen. Men endringen i formelen til spjeldet vil ikke føre til økning i detaljhandelverdien over inflasjonsrenten, erklære i Myderdepartementet.
Imidlertid vokser prisene på bensinstasjoner i mars. Rosstat annonserte økningen i prisen på drivstoff i detaljhandel for den første uken i måneden. Gjennomsnittlig pris på bensin AI-92 økte med 11 kopecks - opp til 44,38 rubler, AI-95 - også på 11 kopecks. Generelt økte økningen i kostnaden for drivstoff i den første uken i mars 0,3% med en total inflasjon på 0,2%.
I departementet for energi er dette knyttet til den generelle endringen i forbrukerprisindeksen siden begynnelsen av året. Departementet uttalte at situasjonen ble overvåket på tanking og tiltak for å bevare økningen i kostnaden for bensin og dieselmotor på nivået nær inflasjonen.
For å dempe svingningene i drivstoffprisene i den russiske føderasjonen, brukes en spesiell skattemekanisme - spjeld. Det beskytter kostnaden for drivstoff både fra skarp vekst og fra fallende, som kan oppstå som følge av oscillasjoner av olje sitater. Innenfor rammen av denne mekanismen betaler oljearbeidere ekstra for staten dersom hjemmemarkedet blir premie, og kan derfor ikke redusere prisene på bensinstasjoner. Hvis det er rabatt på hjemmemarkedet sammenlignet med eksportleveranser, så beløper budsjettet til selskaper slik at de ikke øker prisene.