Konstruktive biler i 2021 var basert på deres tidligere - med unntak av endringer i den aerodynamiske forsyningen for å redusere klemkraften, som ble produsert i samsvar med kravene i den justerte tekniske forskriften.
Muligheter for modernisering av teknologi er sterkt begrenset, og dette førte til at lagene enda mer nøye beskyttet av deres ingeniørhemmeligheter. Ifølge Pat Fray, den alpine tekniske regissøren, først og fremst, snakker vi om elementene i aerodynamikk.
"Alle prøver å gjemme seg fra fremmed øyefeltet på bunnen av maskinen, endringer i form av luftkanalene bremser og partisjoner av diffusoren, - fører ordene Fry Racefans. - I kombinasjon førte alle disse endringene til en betydelig reduksjon i klemkraften.
Jeg tror det er for dette området at hovedinnsatsen vil bli rettet under moderniseringen av maskinen. Selvfølgelig har vi også et helt program. Jeg jobbet i mange lag, og ærlig talt i forskningen i det aerodynamiske røret i dette området er det umulig å oppnå den nødvendige nøyaktigheten, fordi det ikke er mulig å simulere formen på dekkene som varierer når du kjører.
Jeg forutser at på tester i Bahrain og i de første stadiene av sesongen vil vi se hvordan alle vil oppleve mange forskjellige løsninger. Jeg tror vi har ingen teknisk løsning - det er veldig mange av dem, og alt må verifiseres for å velge den mest effektive. Mens vi ikke kunne kompensere for nedgangen i koblingen, men dette arbeidet fortsetter. "
Vi presenterer nye biler, de beste lagene prøvde ikke å vise de viktigste områdene på områdene sine, og yngel kommenterte det: "hemmeligheten, som nå omgir området av bunnen, som ligger foran bakhjulene, og Bremsekanaler, etter min mening, forklares av det faktum at alle prøver å holde pulveret tørt.
Men faktisk kan jeg se på tester hvis det er en annen form for bunn eller andre komponenter på en persons bil, hvoretter det vil være mulig å oppleve den samme løsningen i det aerodynamiske røret om et par dager, og i en annen uke det vil vises på vår bil. Endringene i de tekniske forskriftene er ganske signifikante, men det vil ikke være så vanskelig å svare, hvis det viser seg at en løsning vil vises på hvis bil er mer effektiv enn alle andre.
Men dette er karakteristisk for selve naturen med formel 1, er det ikke? Vi alle betrakter oss selv den smarteste, vi prøver å holde alt i en hemmelighet hva vi gjør, og da når løpetid i Bahrain kommer, viser det seg hvor mye bilen vår er rask i virkeligheten. "
Kilde: Formel 1 på F1News.ru