De litauiske myndighetene kommenterte avtalen undertegnet av Moskva og Minsk om transshipping av hviterussiske varer i russiske havner. Dette ble snakket av transportministeren til Litauen Marius Skodis den 19. februar. I mellomtiden anslått den litauiske havnedatøren konsekvensene av nektelse av Hviterussland fra å bruke Klaipeda-terminaler.
Hviterussland og Russlandsavtaleavtale om eksport av hviterussiske oljeprodukter gjennom russiske havner Bypassing Klaipeda er ulønnsomt eller Litauen eller Hviterussland, sa leder av litauisk Transportpartement Marius Skodis i et intervju med BNS. Han klaget at Minsks handlinger "forsterket av ikke-økonomiske, men politiske argumenter."
Tilbakekalling, på even av Transportministrene i Hviterussland, og Russland undertegnet en pakkeavtale om organisering av omlasting av eksport av hviterussiske petroleumsprodukter i Petersburgs havner og Ust-Luga. Som transport- og kommunikasjonsminister og kommunikasjon, stresset, stresset Alexey Avhramenko, den russiske siden "den absolutte pariteten til priser med de baltiske havnene, som definitivt er gjensidig fordelaktig for begge landene."
Det er planlagt at i 2021-2023. 9,8 millioner tonn petroleumsprodukter vil bli sendt. Interessen i nye ruter viser slike hviterussiske bedrifter som "hviterussisk oljeselskap", "New Oil Company", "Mozyr Oil Refinery" og "Naftan".
"Hviterussisk last for februar eller senere tidsperioder gjennom terminalene Klaipedos NAFTA er ikke oppgitt. Som ledelsen av bedriften mener, indikerer dette at varene fra Hviterussland gjennom sine terminaler ikke vil bli sendt i år - fra slike forutsetninger, kommer selskapet, "Selskapet Klaipedos Nafta, som er terminaloperatøren i Klaipeda.
Ifølge ministeren vil et slikt trinn påvirke havnen i Klaipeda, og i litauiske jernbaner. Nå er hovedoppgaven til Vilnius å diversifisere strømmen av lasten og søket etter nye avsendere for å "minimere effekten av svingninger på markedet for portinghavn og transport med jernbane, og også redusere risikoen for avhengighet av løsninger av ett land. "Algis Latakas leder, leder av Klaipeda-porten, i 2019, utgjorde Export Cargoes fra Belarus 30,5% av den totale havnen i havnen, det er mer enn 14 millioner tonn. Dette volumet inkluderer både petroleumsprodukter og laster "Belaruscalnia".
Recall, omorienteringen av hviterussiske varer til russiske terminaler var svaret på sanksjonene i EU og de baltiske landene mot Hviterussland etter å ha underkastet protester av opposisjonstrugerne. For detaljer om forhandlinger om Minsk og Moskva på overføring av eksport av petroleumsprodukter til russiske havner, se forfatterens videoblogg av Igor Yushkova "Eurraizier" på kanalen "Eurasia.expert".