For den fjerde dagen avbrytes veien i Hviterussland. I stedet ble det innført en transportskatt, som ikke er festet til kontrollen av inspeksjon, som før, men til det faktum at det er en bilsituasjon. Som forventet, vil dette skyve bileiere som ikke passerte inspeksjon på grunn av motviljen mot å betale samlingen, til slutt kommer til den diagnostiske stasjonen. Hva sier du, har allerede planlagt en slik tur?
Skal du passere inspeksjon?
Seng med statistikk
Ifølge Belthosumra, siden 2014, da de introduserte en trafikkavgift, var antallet tillatelser årlig å falle 10 prosent. En slik tendens forblir til 2020. Sammenlign: I 2013 ankom 1,9 millioner maskiner i 2013 (i henhold til våre data), i 2015 - 1,7 millioner, i 11 måneder 2020 - bare 0,67 millioner.
Tjenestemenn snakket åpent om halvparten av den totale transporten av landet, skøyter uten noe. Endringene har foreslått for lenge siden, men avgjørelsen ble utsatt en gang til tider. Frem til slutten av 2020, da det ble annonsert avskaffelsen av statsplikten for utstedelse av tillatelse til å opptak til kjøretøyet for å delta i veibevegelse og innføre transportskatt i stedet.
Hvilke feil oppdaget fra de som kom til inspeksjonen
Ifølge bedriften "Beltekosm", fra det totale antallet kjøretøy som ble levert for den statlige tekniske inspeksjonen i 11 måneder 2020, hadde nesten en tredjedel (27% eller nesten 200 tusen) forskjellige typer feil og å delta i veitrafikk var tillot bare etter eliminering.
Store maskiner:
nesten 11% (ca. 80 tusen) kjøretøy identifisert bremsesystem feilfunksjoner; 6,5% - Motors funksjonsfeil og elementer i chassiset; 6,1% - Funksjoner av eksterne belysningsanordninger; Ca 4% - andre funksjonsfeil.
I Belthehosume bemerket også at mer enn 3000 kjøretøy anerkjent som defekt i den primære kontrollen av deres tekniske tilstand, kom ikke tilbake til den gjentatte statlige tekniske inspeksjonen (hvorav nesten alle med bremsesystemet feilfunksjoner (2952 inkonsekvenser) og eksterne belysningsanordninger ( 2069 inkonsekvenser)).
Lovgivning
Husk at plikten til å gjennomføre en statlig teknisk inspeksjon av kjøretøy, selvdrevne kjøretøy som er underlagt statsregistrering og statlig regnskap, er fastlagt i artikkel 33 i Republikken Belarusloven "på veibevegelse".
Og i samsvar med punkt 10.3 i reglene i veien, er sjåføren forbudt å delta i veitrafikk på kjøretøyet, design og teknisk tilstand som ikke oppfyller kravene til tekniske regulatoriske juridiske handlinger, som ikke har bestått staten Teknisk inspeksjon og prosedyren for utstedelse av tillatelser for opptaket for å delta i veibevegelse.
Ansvar for å styre kjøretøyet, med hensyn til hvilken tillatelse til opptak til å delta i veitrafikk, enten som ikke er registrert på foreskrevet måte, er gitt av en del 5 i art. 18.12 Administrativ kode - en advarsel eller en bøde på 1 til 3 grunnleggende verdier (etter en økning i størrelsen på grunnverdien, varierer mengden av de fine fra 29 til 87 rubler).
Igjen: Hva er skatten
Fra 1. januar, 2021 ble transportskatt introdusert i Hviterussland. Det er bundet til ikke inspeksjon av inspeksjon, som før, men til det faktum at det er en bilsituasjon. Dette betyr at skatten betaler alle bileiere, selv de som har bil i garasjen hele året. Det er få unntak: elektriske kjøretøyer, stjålne biler, samt biler utgitt til 1991 inkludert. Det siste poenget forårsaket kontrovers, men nå handler det ikke om det.
Resten av bileiere, inkludert juridiske enheter, en gang i kalenderåret må betale med prisen etablert avhengig av tillatte maksimal masse, kapasitet eller per enhet av kjøretøy. Summen av transportskatten er imidlertid lavere enn mengden av veibeskrivelser.
Slik ser prisene på transportskatt for enkeltpersoner. Den rette kolonnen indikerer mengdene i rubler som eierne av bilen må gjøre årlig til budsjettet.
Som det var før?
Til sammenligning vil vi minne størrelsen på statens plikt fra 2020-th, og omberegne også hvor mye det var med en grunnverdi på 29 rubler.
Type og vekt på kjøretøystørrelsen B. i. - 27 rubler B. i. - 29 rubler personbil, opptil 1,5 tonn 3 b. i. 81 Ruble 87 rubler Personbil, fra 1,5 til 2 tonn 6 b. i. 162 Ruble 174 rubler Personbil, fra 2 til 3 tonn 8 b. i. 216 rubler 232 rubler personbil, mer enn 3 tonn 11 b. i. 297 rubler 319 rubler motorsykkel 2 b. i. 54 rubler 58 rubler lastbil, opp til 2,5 tonn 8 b. i. 216 rubler 232 rubler lastbil, fra 2,5 til 3,5 tonn 17 b. i. 459 rubler 493 rubler lastbil, fra 3,5 til 12 tonn 22 b. i. 594 rubler 638 rubler lastbil, mer enn 12 tonn 25 b. i. 675 rubler 725 rubler
Hvem har fordeler?
For veteraner, pensjonister og funksjonshemmede, er skattemessige pauser gitt. Hva har allerede resultert i samtaler om "Reissuing Cars på eldre slektninger."
I år vil det være overgang mellom skattesystemer, derfor vil bileiere bli utgitt fra transportskatten, som til 1. juli 2021 vil fjerne bilen fra regnskapet.
Så med køer?
På søndag ble 3. januar, i noen diagnostiske stasjoner, køer fra de som ønsker å gjennomgå inspeksjon ble lagt merke til. Her er bildet som leseren sendte oss fra stasjonen til adressen: Gursky Street, 17.
I dag dro vi til stasjoner for å vurdere situasjonen. Jeg bekrefter: Det er en vekkelse, selv om det er vanskelig å snakke om køene (kanskje tidsplanen for arbeidsdagen).
På diagnostisk stasjon nr. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) på dagtid var det seks biler. I første halvdel av dagen var det mindre - tre eller fire biler.
Stasjon №85 på adressen: Kharkov street, 16 - ti biler.
Vi øker gradvis antall maskiner ved diagnostiske stasjoner. For eksempel, på stasjon nr. 207 på Olshevsky Street, 20 har vi allerede fanget 15 biler.
Og på stasjon nr. 4 (Timiryazev Street, 46) i køen koster 16 biler.
På diagnostisk stasjon nr. 230 (Gursky Street, 17), i dag, etter lunsj, regnet vi allerede 20 biler. Absolutt, etter 1. januar, er diagnostiske stasjoner større populære med bileiere.
I Belthosmote bekreftet OnLiner korrespondenten at bileiere i de første dagene i det nye året aktivt kommer til diagnostiske stasjoner.
- Alle stasjoner er åpne, arbeid utføres i normal modus, alt er gjort for bekvemmeligheten av drivere, de stresset i Belthosmote.
Undersøkelse: Skal du gjennomgå inspeksjon?
Anonym undersøkelse, så vi håper ærlig: Skal du gå gjennom i år inspeksjon? Avbestilling av veien samlingen vil bli en avgjørende faktor, og statistikk vil endelig begynne å forbedre, eller ikke endres i roten? Vi starter rullingen.
Hvis vi kokte og ønsker å snakke om situasjonen som helhet, fortell meg hvorfor gå gjennom eller ikke passere og hvordan skal du leve på, skriv til oss: [email protected].
Skal du passere inspeksjonen etter avbestillingen av veien? Å gjøre ditt valg
eller
Ja, nå vil jeg passere og så jeg skulle ikke passere, jeg ville ikke kjøpe en bil først, jeg vil ikke ha en bil eller skatt
Auto.onliner i telegram: Møblering på veiene og bare de viktigste nyhetene
Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram bot. Det er anonymt og raskt