Den oppdaterte britiske SUV mottok en 525-sterk V8 og en individuell stil.
Den etterlengtede versjonen av den nye Land Rover Defender med V8-motoren introduserer et "nytt nivå av attraktivitet for sjåføren" i en gjenopplivet SUV sammen med en rekke oppdateringer for et modellområde.
5.0-liters motor V8 AJ med en overlegen - kjent for "belastede" modeller, inkludert Range Rover Sport og Jaguar F-type, og nå produsert av JLR - gir en nyhet med en kapasitet på 525 hk og 625 nm, noe som gjør det til det mektigste. Det er også det raskeste, akselerere til 100 km / t på bare 5,2 sekunder og når maksimal hastighet på 240 km / t i en tre-dørs versjon med en kort hjulbase.
Til en pris på 98,505 pund sterling (10,3 millioner rubler) for versjon 90 og 101 150 pounds sterling (10,6 millioner rubler) for en større fem-dørs modell 110, er et nytt tillegg til linjen visuelt tildelt av dobbelt eksos, grå 22- INCH Light Alloy-plater og blå frontbremsekalipere, samt individuell innstilling, siden inntaks- og frigjøringssystemer skal bidra til å skille V8 fra sine roligere fire- og seks-sylindrede rivaler.
Innvendig er det også hint på "ladet" kjøretøyegenskaper: Et standard skinnratt er erstattet med et overbygd alkantar ratt, og rattbryterne har en unik kromfinish.
Et kontrasterende svart tak er tilgjengelig for biler, hovedsakelig grå eller hvite nyanser, mens den spesielle versjonen av Carpathian Edition får en kontrasthette og bakdør, så vel som en bodice-finish med en matt effekt som beskytter mot riper og chips.
Som tidligere antatt, da prototyper av forsvarende V8 aggressivt kjørte langs Nürburgring-motorveien, fokuserte Land Rover også på SUV-kontrolleren, noe som gjorde mange chassisforbedringer for å sikre "uovertruffen manøvrerbarhet og attraktivitet for sjåføren." I tillegg til off-road trafikkregimer, mottar det foreslåtte standard terrengrespons forsvarssystemet, V8 en ny dynamisk setting, som øker gasspjeldreaksjonen og forbedrer trinnløse støtdempere for en mer "lekfull" dynamisk karakter.
V8 er også utstyrt med mer stive suspensjonsbøsninger og tykkere tverrgående stabilitetsstabilisatorer for bedre manøvrerbarhet i svinger, samt selvlåsende differensial, som endrer dreiemomentet på bakakselen for maksimal kobling.
Sammen med presentasjonen av den nye produktive modellen kan Defender nå bestilles med en stor berøringsskjerm på 11,4 tommer - med et grensesnitt med 60% mer enn den for standardversjonen.