Den enkleste måten å utføre regulatorisk arbeid "vinter-sommer" for å kontakte tjenesten til tillitstjenesten. Men ikke glem den russiske folks visdom ", men sjekk." Og enda bedre, for 100 prosent tillit, å gjøre alt selv, spesielt siden arbeidet med arbeid er enkelt, og den økonomiske effekten uten å betale normokammer vil være veldig hyggelig. Det er mulig å nærme seg løsningen på problemet og omfattende - noe selv, noe som er klarert, men verifiserbare personer - i prinsippet spiller det ingen rolle - hvis bare det ble gjort det vi trenger og som det skulle gjøres. Så…
Pass dekkene
Dette er en obligatorisk drift - tur om sommeren i vinterdekk i det minste usikre, og hvis de også er savnet - forbudt. Hva er usikkert? Gummi er mykere - håndteringen, dynamikken og det verste - bremsestien er forlenget av nesten to ganger! I tillegg holder vinterbeskytteren ikke hjulet på den våte asfalten og øker risikoen for akvaplaning betydelig.
De som ønsket å spare - "å formidle" de utvidede vinterdekkene i stedet for å kjøpe en ny sommer, bør være oppmerksom på risikoen. Det samme, som bare ikke ser forskjellen mellom sesongbaserte dekk, er det verdt å vurdere både den økonomiske faktoren: Vinterhjulene som drives i varmen, vil ikke leve til kulde - slitasje. Og de er dyrere enn sommeren.
Så, det er avgjort - endring. Men før "re-overveldet", bør de nye dekkene undersøkes for skade og slitasje - Residual dybde på sommerdebåndet bestemmes av slitasjeindikatorer hvis de er tilgjengelige på bussen, men i alle fall må det være minst 1,6 mm (for personbiler).
Hvor endrer du vinteren "sko" for sommeren? Manuelt i garasjene er nå få mennesker overveldet av gummi - en svært tidkrevende operasjon uten spesialutstyr. Hjul montert med disker - ja, du kan og deg selv, men å transplantere de samme dekkene i den andre sesongen mer rasjonelt på nærmeste dekkmontering.
Hvorfor ikke på et "pålitelig hundre"? Du kan selvfølgelig der, hvis denne tjenesten tilbys og bestilt "forberedelse til sommeren" på hele syklusen. Men det er mest sannsynlig dyrere, og frarøver muligheten til å se på "singelen". Og det anbefales å inspisere og detaljene i bremsesystemet, og suspensjonen ...
Kontrollerer bremsene
Vi inspiserer bremseskiver, slanger og pads. Vi anslår tilstanden, slitasje. Når uoverensstemmelser oppdages, eliminerer vi. Vi husker når den siste gangen bremsevæsken endret, og hvor mye det burde være. Hvis det er tvil - endre, stupe. Hvis du ikke forandrer den tvilsomme væsken, kan det være at det kommer igjen av fuktighet, det vil koke, lage dampplugger i systemet, og i stedet for en bilstopp vil du motta en feil i bremsepedalen på den mest inopportune øyeblikk.
Hvis alt dette er gjort "av proxy", bør man instrumentere inspisere slitasjen på platene, padsene, den spesielle testeren for å estimere grepet av bremsevæsken til ytterligere utnyttelse.
Vi inspiserer suspensjonen
Hvis du aldri har sett det før, er det lite sannsynlig å estimere faren for graden av observerbar korrosjon, bestemme slitasje, fraværet av defekter ... dette er i fravær av erfaring, det er bedre å stole på hundre.
Min radiator
For vinteren i avkjølingen av radiatoren akkumuleres en stor mengde smuss og støv, som kan sende et bilkjølesystem, og som et resultat forårsake overoppheting av motoren. Det vil si, han skal vaskes. Hvordan? For selvtilfredshet - minst vanlig vann ved hjelp av en konvensjonell dacha sprøyter. Det ville være fint fra motoren, fjerne dekselet. Det vil si uten alvorlig demontering. Men det er ineffektivt.
Det er bedre å fjerne radiatorens grille, blåse cellene med trykkluft og skyll deretter. Hvis det er vedvarende sedimenter - bruk spesielle behov. Men for den kvalitative utførelsen av prosedyren må radiatoren fjernes og skyll det godt og ute og fra innsiden. På et godt hundre, vil dette mest sannsynlig, raskere og bedre enn en sofistant måte.
Åpne hetten
Hva kan du se interessant? I tillegg til den ripere radiatoren? I det minste er en tank med bremsevæske, den som viser nivået og luftkondisjoneringen: gjennomsiktighet, homogenitet, erøsitet.
Hva annet? Batteri. Det skal rengjøres fra smuss, støv, sørg for at det ikke er lekkasjer. Og minst en gang i året anbefales batteriet å lade opp, og sørg for å lade opp hvis det er tegn på behovet for denne prosedyren:
- Ladningsindikator (hvis noen) ikke lenger er grønn;
- Spenningen mellom terminalene til batteriet som er koblet til båtsystemet, er under 12 V;
- Starteren blir tregt, salongbelysningen blinker.
Hvis batteriet er betjent (med kork), så fortsatt mer interessant! Det er ønskelig i tillegg til den oppførte avskruskningen, rengjør korkene, se på nivået av elektrolytt, måle dens tetthet, vurdere platene ... og på slutten av alle arbeider (rengjøring, målinger, toll, lading) for å strekke terminalene, Smør dem, trekk batteriets festemidler.
Tennpluggene er skjult under hetten. Hvis de er tilgjengelige for selvoppløsning, forstyrrer ikke uforsiktighet, for ikke å bryte isolatorene, gjør det, sørg for å være i integritet, tørrhet, evaluer Nagar, og hvis nødvendig, vurder det. Skyll, tørt og uten å bruke spesielle anstrengelser, skrudd inn i sin opprinnelige posisjon.
Det gjenstår å inspisere båndene til hjelpeaggregatene, kontrollere spenningen. Og sjekk nivåene i alle tankene av alle væsker, husk deres erstatning, ta passende tiltak hvis de er påkrevd. Du kan sette et friskt luftfilter - kostnaden er Kopeck, operasjonen er rask, og med våre veier for å gjøre det hver sjette måneder, selv og passende.
Deretter kan underskuddet reguleres anses som fullført.
Salonbehandlinger
Støtte for renslighet av interiøret i "kjemi" laks eller uavhengige vakuum-rag-aerosol-prosedyrer til vårforskriften gjelder ikke - dette er ikke overflødig å tilbringe hele året. Men det hindrer ikke den generelle rengjøringen av salongen til åpningen av sommersesongen.
Men erstatter hyttfilteret før de allerganske sesongkostnadene. Dessuten vil det rene filteret raskt takle tåken av briller når man piloter i en dusj.
Rengjøring fra vannstrømmen av glass utenfor bør brukbare "viskere". Sett vinteren? Gå tilbake sommeren - de vil takle bedre. Videre er silikon vinterbørster over sommeren følelseset og til neste snø vil ikke nå - her, som med dekkene: Overholdelse av sesongmessighet er et depositum og reduserte bilens vedlikeholdskostnader.
Kroppsarbeid
Vask kroppen er definitivt bedre enn seg selv. Spesielt siden nå, i perioden "mens alt hjemme", kan det til og med et forsøk på en advarselsrekord for vask ikke kronet med suksess. Generelt, med egne hender, viser det seg mest sannsynlig og raskere og bedre, og, viktigst, mer nyttig for maskinen. Fordi enten under kroppsundersøkelsen med en svamp, eller i ferd med kluter etter kontaktløs vask, vil du definitivt se mye interessant på maling og kollaps: ubemerket av den tidligere irrelevante parkeringsplassen, torget + riper på vei og off-road Opprinnelse.
Vel, hvis du ser, er potensielle fokus på korrosjonssykdommer i kroppen lokalisert. For dette har de automatiske kjemiske produsentene kommet opp med mange baldakin, rør og markører - det er tid og oppgraderinger, og grundig undersøkt instruksjonene, gjelder. Og det ville være fint etter alt dette også å fylle opp kroppen med anvendelsen av beskyttelsesbelegget. Men dette vil bli mer effektivt fra spetsservis - bare din tur vil bli oppfylt.
Og hva med riper på plasten av en umalet støtfanger? Håndverkstrømsmetoder for fullstendig restaurering av den uberørte skjønnheten av plastdeler, dessverre, eksisterer ikke. Det er mer eller mindre tidkrevende med kitt, jord, maleri med spesielle teksturmalinger ... og det er en enkel, billig og effektiv måte å skjule sporene av konvensjonell skoekrem. Forresten har han vannavvisende egenskaper, så det holder seg lang.
***
Dette er et minimum, listen kan utvides ikke bare av tankingen av alt som fylles på, men også den fulle utskiftningen av alle tekniske væsker, fornyelse av forbruksvarer - det vil ikke være verre, og enheten vil jobbe lengre, og For temaet for sikkerhet vil det være en rolig å føle - sannsynligheten for at det i det meste et upassende øyeblikk av noe vil bryte betydelig redusert. Og selvtillit og i bilen, og i deg selv - vil stige.
Stock Foto Auto Soyuz, Nokian Dekk, Bosch