Spesialister til den russiske Gazeta snakket om innflytelsen av kinesiske biler på det innenlandske bilmarkedet.
Desember salgsvolumet av personbiler i den russiske føderasjonen kan glatte ut det samlede bildet, men volumet av implementeringen av de nye bilene i 2020 redusert markant. Sammenlignet med resultatet av 2019 utgjorde fallet i inneværende år 10,3%. Resultatet kan være enda lavere, men kinesiske biler spilte en sentral rolle her. I 2020 var ikke mange merker i stand til å fullføre året "i pluss". Skoda var i stand til å øke salget med 7% takket være oppdateringen av modellområdet, er Suzuki 8%. På denne bakgrunn ser kinesiske selskapene mye mer dynamisk ut, fordi Haval økte salget med 49%, Geely og Chery - 69%, FAW - 92%, og realiseringen av Changan Cars tok av 196%. Varemerkene i Haval, Geely og Chery klarte å vise seg markedet utenforstående i sterke midtbønder tilbake i 2019. Den totale andelen av personbiler i Russland økte nesten to ganger - til 3,7%.
For øyeblikket blir russerne varslet til kinesiske biler, og erfaringene er hovedsakelig knyttet til kvaliteten på maskinene, likviditeten i sekundærmarkedet og forhandleren. Det er bemerkelsesverdig at segmentlederne stadig jobber med disse problemene. Direktør for Avtomir GC Alexey Savostin sa: "Geely og Haval er svært krevende for deres forhandlernettverk, og i dag strammes i prinsippene for å jobbe med forhandlere til markedsledere. [De] er helt i stand til å okkupere de utgitte dusjene i Ford-merkevaren, beholde profesjonelle selgerteam som ble raskt omskolet fra Fords salg på salg av haval og Geely merker.
Problemer med antall forhandlere sentre og deres geografi forblir bare blant markedet utenforstående og mellomstore merker. I løpet av de siste ti årene økte antallet kinesiske merkene, i henhold til Avtostat Agency, med 10% av deres totale antall - fra 10,5 til 20,5%. I samme periode har bare japanske merker fra 16,6 til 22,1% styrket sine stillinger.
En viktig innvirkning på veksten av salget av kinesiske biler ble spilt og lokalisert produksjonen av mange av dem. Først av alt, bør du huske Uadal med sin plante i Tula-regionen. For øyeblikket består produksjonslinjen av fire modeller, og selskapet er klar til å utvide det videre. Eksperter av "RG" tilbakekalte at i samsvar med de spesielle fangerne konkluderte med Russlands regjering (forresten, den første for kinesiske selskaper i listen - og dette er en anerkjennelse i seg selv), begynte et representasjonskontor å bygge en motorfabrikken. Kraften til bilindustrien reproduserer 80 tusen biler per år, og tilsynelatende har selskapet til hensikt å gradvis nå disse indikatorene.
Men det bør ikke bemerkes at Haval allerede har opplevd noen vanskeligheter i den russiske føderasjonen. I slutten av 2020 kunne produksjonen av biler ikke tilfredsstille etterspørselen, og noen populære konfigurasjoner måtte vente flere måneder. Problemene var ikke bare i logistikk komplisert av koronavirus, men også i personellunderskudd.
Planter av kinesiske selskaper er tilgjengelig ikke bare på tollunionens territorium. Jac har en produksjon base i Kasakhstani Kostanay, Changan fører til forsamlingen av noen modeller på Yunson Enterprise i forstaden Minsk, og Geely har lenge vært og seriøst bosatt i Borisov-distriktet i Minsk-regionen. Men på grunn av den økte etterspørselen ble enkelte merker tvunget til å importere biler fra Kina.
I 2020 har mange ledende kinesiske merkevarer alvorlig oppdatert sine modellregler og generelt opprettet en ny trend. Nå vil ikke bare de tilgjengelige modellene bli tatt fra Kina, men også den nyeste og velutstyrte. Chery har allerede startet sertifisering av sine innovasjoner i den russiske føderasjonen flere ganger, selv før de dukket opp i Kina. På grunn av dette var det mulig å redusere forskjellen mellom debutsene i PRC og den russiske føderasjonen nesten til et minimum. Også i 2020 risikerer Chery først å bringe en premium subbrend til vårt marked. CheryExeed TXL Crossovers har en kostnad på 2,4 millioner rubler og tilbys fortsatt i de samme bilforhandlere som Chery, men tilsynelatende, og Monobraldov-forhandleren vil vises snart.
Geely presentert i den russiske føderasjonen en premium crossover Tugella verdt 2,5 millioner rubler. Grovt sett, i selskapet i utgangspunktet enige om at modellen ikke ville bli en bestselger, men ville vise hvordan moderne Geely Car kunne se ut. Salgsveksten gir også mer beskjeden og massiv coolray og atlas. GAC Motor besluttet i sin tur å bringe til det russiske minivanmarkedet for 3,5 millioner rubler.