Når BMW introduserte IX 2022 i november, bemerket hun at crossover er "fortsatt under utviklingsstadiet i seriell versjon." Som et resultat er det ikke overraskende at et par prototyper nylig ble lagt merke til i Colorado.
Det er verdt å merke seg at en av prototypene er helt forkledd, og den andre er uten forkledning. Faktisk kan den røde modellen ikke forveksles med noe annet, fordi IX-ikonet er synlig på hennes side. Selv om det ikke er noe nytt, er IX den serielle versjonen av inext-konseptet, som skal åpne en ny EU av elektriske BMW-modeller. Utgivelsen av BMW IX 2022 er planlagt i slutten av dette året, men som tidligere rapportert utgaven av 32cars.ru, kan det bli utsatt til mars neste år.
Modellen er omtrent samme størrelse som X5, men har et aerodynamisk eksteriør med en motstandskoeffisient på 0,25. Designere begavet crossover med rammeløse vinduer og 20-tommers aerodynamiske optimaliserte hjul. Blant andre funksjoner er de tynneste belysningsinnretningene som noen gang har blitt installert på Serial BMW, samt den kunstige grillen til radiatoren, som lukker serien av sensorer.
Den unike stilen fortsetter i hytta, som en fem-seters bil har et minimalistisk interiør med et digitalt 12,3-tommers instrumentpanel og en buet 14,9-tommers visning av informasjons- og underholdningssystemet. Drivere vil også finne et sekskantet ratt, kontroller med krystaller og aktive taktile inngangsflater.
Siden modellen fortsatt er under utvikling, har den bayerske produsenten ikke publisert sine detaljerte spesifikasjoner. Likevel sa selskapet at IX ville ha to elektriske motorer, den totale kapasiteten som overstiger 496 hestekrefter. Dette vil tillate modellene akselerere fra 0 til 100 km / t på mindre enn fem sekunder. Batteriet med en kraft på 100 + kWh vil tillate crossover å kjøre mer enn 600 km i WLP-syklusen. EPA-serien vil bli lavere, men BMW uttalte at det fortsatt vil være mer enn 480 km.
Når batteriet IX er utladet, vil driverne kunne bruke den raske DC-ladningen til 200 kW. En 10-minutters lading kan gi et slag på 120 km, mens batteriet kan tas ut fra 10 til 80% på mindre enn 40 minutter. Hjemme vil en 11 kW veggmontert lader fylle batteriladningen på mindre enn 11 timer.