Uten ti år siden, våren 2011, gikk Kimi Raikkonen utover havet for å prøve hånden i NASCAR, den mest populære amerikanske racing-serien.
På den tiden snakket verdensmesteren i 2007 ikke i Formel 1, men i Rally, og generelt var en fri person og kunne ha råd til å delta i noen, de mest uventede prosjektene, hvis de var interessante.
Vi snakket om hvordan hans debut ble holdt i Nascar, som forresten, var vellykket nok, og denne serien syntes å være så interessant at han gjentatte ganger hadde snakket om ønsket om å komme tilbake til henne. Men hvis alt var så kult, hvorfor ble den amerikanske garantien for Finn være så kort? Det er det han fortalte om det i et intervju med raceren.
Kimi Raikkonen: "Jeg utførte i rallyet, og så snudde noen mennesker til meg og spurte om jeg ikke ville bruke flere løp i NASCAR. Jeg trodde, hvorfor ikke? I Rally-kalenderen passer det, og jeg var interessert i å se hva det er.
Jeg dro til statene der, etter min mening, to ganger deltok i tester i Charlotte, og deretter i to løp - den første var i Nascar Trucks-serien, den andre i Nationwide-serien. Jeg var også på tester i Virginia, men regn begynte, jeg gjorde en feil på det våte sporet og brøt bilen.
Faktisk skulle vi gjøre mye mer, inkludert å utføre i Sprint Cup-serien, alt dette var planer, men dessverre lovet folk som jobbet med beslutningen om de økonomiske problemene bare lovet, lovet, men da gikk ikke.
Og så sa jeg: "Jeg gir deg to dager, jeg har ventet lenge, og hvis ingenting skjer, går jeg bare." Det var den eneste grunnen til å forhindre flere løp. Beklager, fordi jeg virkelig likte Nascar. Det er klart at det ikke var i det hele tatt som jeg ble vant til.
Formel 1 og rally varierer veldig mye, men NASCAR er en helt spesiell type racing. Jeg hadde en god tid og likte. Jeg likte hva det ikke betyr noe der, i hvilken del av pelotonen du går - det er alltid mange biler rundt, og du sliter med noen.
Det er bare på TV-rase NASCAR virke enkel, fordi på motorveien er alle par svinger, men som i enhver sport er det mange nyanser der, som resultatet avhenger av. Jeg forberedte noen løp på Sprint Cup-serien, inkludert på veiene på veistypen, men dessverre, partnerne oppsummerte.
Men i Kyle Busch Motorsports, vakre mennesker jobbet med meg, dette er et flott lag, og de oppfylte bare alle sine forpliktelser. Det var en kul fyr som jeg fortsatt kommuniserer, han besøkte selv flere løp med formel 1. Generelt er disse gode mennesker, med unntak av de flere som måtte betale, men gjorde det ikke.
Jeg likte et annet øyeblikk i Nascar, selv om han kompliserte arbeidet: Det er ingen telemetri i det hele tatt. I formel 1 kan du se på alle disse dataene og på mange måter å forstå. Og det var bare tidspunktet for sirkelen og gjennomsnittlig hastighet, og du bør bare stole på dine følelser. Men når du legger til noen med et spørsmål, vil du definitivt forklare alt.
Selvfølgelig, på tester, kan du jobbe med telemetri, men i løpet av racinghelger er det forbudt, så Nascar er mer som racing av den gamle skolen, og det er flott fordi du bare må telle på deg selv. Men folk i denne serien fungerer fantastisk, og hele atmosfæren er annerledes der.
Hvem vet, kanskje en dag vil jeg komme tilbake dit for å tilbringe flere løp. Så, i 2011 ble jeg tilbudt å tilbringe hele sesongen i Nascar, men jeg nektet umiddelbart, fordi det besto, etter min mening, ut av 36 løp, og dette er mye. Jeg vil aldri være enig i å jage hele sesongen der, men å utføre på noen veibaner og på noen ovalah ville være flott. Jeg vet ikke om jeg vil se hva fremtiden forbereder oss på ...
Selvfølgelig tenker jeg noen ganger på hva jeg får etter Formel 1, men ærlig talt, da jeg er ferdig med taler i VM, tviler jeg på at etterpå vil jeg gjerne reise mye. Jeg vil tilbringe tid med familien min, og mest av alt ser jeg frem til når du kan gjøre i det hele tatt uten noen diagrammer!
I de fleste idretter, ikke bare i racing, bestemmer arbeidet alt som skjer i løpet av året. Når tiden kommer til å fullføre sin karriere, ville det være flott å adlyde noen tidsplaner, og jeg selv vil bestemme hva som skal skje i mitt liv. Så ser vi om jeg ville handle i noen løp eller ikke, gleden av eller noe annet. Men for nå vet jeg ikke. "
Kilde: Formel 1 på F1News.ru