Spesialene til "RG" -utgaven fortalte om fem store feil som drivere tillater bilen, "cursting" bilen.
Først av alt, anbefaler eksperter deg å sjekke om det egentlig er i kjønnsbatteriet. Hvis batteriet er utladet, tappet starteren sakte eller bilen gir ikke tegn i det hele tatt. Derfor bør du ikke prøve å "se" bilen hvis starteren fungerer normalt, men motoren kommer fortsatt ikke til liv. Det er mulig at sensorene til ulike systemer kom ut av bestillingen, som ikke tillater elektronikken å starte bilmotoren.
Det er nødvendig å nøye overvåke forbindelsene til ledningene under kavitasjonen. Det er situasjoner der pluss terminal "donor" batterier er koblet til en minus terminal av det utladede batteriet. I dette tilfellet kan elektronikk eller ledninger lide. En vanlig feil er også koblet til maskinen til maskinen ved første minus ledninger. I dette tilfellet kan du berøre pluss-terminalen på metallet på metallkammeret. Som et resultat vil ledningene bli dømt, og rottergassen som akkumuleres under lokket på de gamle batteriene (på grunn av den reduserte elektrolytten), kan ignorere og til og med eksplodere. Eksperter påminner deg om at det er nødvendig å koble til "pluss" -kabelen til donorbatteriet til batteriet "pluss", og minus plantet på kroppen eller umalette deler av motoren, som er sett av bilen.
Hvis du må "dele" en bil, bør du huske at motoren, tenningen og alle elektriske apparater av "donor" må slås av, for ellers generatoren, strømforsyningskontrollen og alle andre nåværende forbrukere får superlastet eller kan gå ut av tjenesten.
Noen ganger glemmer drivere at bilakkumulatorer må være sammenlignbare i kraft. Det anbefales ikke å forsøke å "gjenopplive" en lastebil fra små tramp, og ved hjelp av bensinbiler, prøv å starte en bil med dieselmotorer. Maskiner på tungt drivstoff krever mye mer strøm, på grunn av dette donorbatteriet kan miste hele ladningen. WP-eksperter understreker at det er umulig å bite gamle karburatorbiler med strømledninger fra batterier med moderne injeksjonsinjeksjon.
For "sigarett" er det nødvendig å bruke standard ledninger med et tverrsnitt, motstå startstrømmen på minst 150 A. Det anbefalte tverrsnittet skal være minst 16 mm. Tynne ledninger kan smeltes under belastning. Det er også nødvendig å overvåke tilstanden til "krokodiller" og isolasjon av ledninger.