Når de sier om urbanistics, så ofte takket være 3D-bilder, er fotgjengergater med fliser i stedet for asfalt, som beveger seg glade mennesker med kopper kaffe. Eller de sitter på benkene, eller på kafébordet. Samtidig fungerer ingen og ingen skynder seg hvor som helst. Det er klart at disse er stereotyper. Likevel er det ofte disse stereotypene tankeløst kopi i prosjekter i hele Russland.
Moskva detaljer Prosjektet i Moskvich Mag Edition gjorde en mulighet til å se og finne ut hva urbanisme er, å finne ut hvor mange forskjellige offentlige rom som fungerer. Videre ble mine kuratorer laget av arkitekten Wowhaus Bureau Mikhail Kozlov og historikeren av arkitektur og urbane planlegging Alexander Kemeul, som viste plassen selv og fortalte om deres transformasjon.
Den første i min liste var Gorky Park, hvorfra bare 10 år siden, og den moderne historien til urbane transformasjoner i Moskva begynte. På denne tiden var det den klassiske post-sovjetiske parken av kultur og fritid, hvor antall kafeer og restauranter ble lagt fra det nye, og alle sovjetiske ville merkbart forfalsket. Røyke spyd, ikke veldig trygge rides og utleiebåter - her, faktisk, og hele settet, dessuten ble inngangen betalt. Ingen i tankene måtte ikke besøke ham. Endringene her begynte i 2011, med ankomsten av den nye direktøren i Sergei Kapkova Park, som da ble ledet av Institutt for kultur i Moskva. Det er med sine aktiviteter, så vel som med prosjektene i Wowhaus Bureau Dmitry Likin og Oleg Shapiro, er transformasjonen av Moskva offentlige rom i stor grad forbundet.
I Gorky-parken dukket opp med nedstigning til Moskva-elven og dammer, gatemøbler - ikke bare de vanlige benkene, men også hengekøyer, solsenger, selv puffer og fortsatt paviljonger, hvor ikke bare kafeer åpnet (erstattet beryktede spydder ), men barnas, pedagogiske, idrettsseksjoner. Så åpnet Museum of Modern Art "Garage" her.
Parken var fylt med liv, hendelser, inntrykk, og i ulike aldre og interesser. Selvfølgelig, i mars, som i år i Moskva var utrolig snøhvit, er det vanskelig å sette pris på dette livet. De siste årene før parken er ikke et problem med å tiltrekke besøkende, men tvert imot, som inneholder deres strømning, som løses gjennom gjenoppbyggingen av distriktsparker og firkanter. Tidlig vår, vandrende blant snowdrifts høyde til menneskelig vekst, er det vanskelig å vurdere og presentere dette livet. Men rullen er full av mennesker og viser at det er liv her om sommeren, og om vinteren.
Gorky Park dukket opp fortsatte - den kraftige dypet. Egentlig eksisterte dypet før det, det var rett og slett opptatt med en motorvei, nå ble hun overgang. Igjen, på prosjektet, Wowhaus, ble dypet fullstendig transformert - fra asfalt scoret en fontene, "vokst" de grønne åsene, til slutt en fullverdig tilgang til elven. Her er det ikke skilt av biler, som nesten overalt i Moskva. Bildet av Park of Gorky og Krim-dypet begynte å replikere i Russland.
Et annet lag av Moskva urbanisme er rekonstruksjon av gamle bygninger, tilpasse dem til moderne funksjoner, fylle med nye betydninger. Vi snakker om sovjetisk arkitektur, og om pre-revolusjonerende. Så, Danilovsky-markedet er en vakker modernistisk bygning på 1980-tallet med en veldig interessant kuppel, på grunn av hvilken markedet blir tatt for sirkuset. Danilovsky, som Gorky Park, ble også en pioner. Fra det post-sovjetiske markedet ble det til en moderne offentlig plass med mange matbutikker, kafeer og restauranter. Faktisk, nå handler markedet ikke bare om mat, men om følelser - fra en hyggelig kommunikasjon med venner i en restaurant, nye gastronomiske inntrykk, et vellykket kjøp av produkter. Det ser ut til at dette markedet også er et produkt, men under Dome Danilovsky endret alle - lyder, lukter, tellere, folk. Det er på tide å spise og forstå visninger. I dag er et slikt format i Moskva allerede kjent, de gamle sovjetiske markedene er omarbeidet, bygge nye bygninger og referere til deres markeder eller matmarkeder.
En annen adresse er Artplay Design Center, det dekker territoriet og byggingen av det tidligere instrument-making plante "manometeret". Artplay handler om arkitektur og interiørdesign, arkitekter, designere, møbler leverandører, lys, etterbehandling materialer sitter her og pedagogiske sentre. Det er viktig at de gamle bygningene blir bevart her og legger i orden, mange fasader fikk lyse graffiti. Forresten er industrielle bygninger på grunn av høye tak og åpent layout egnet for eventuelle funksjoner, fra kontorer til utstillingsrom, som faktisk demonstrerer artplay. I fjor mottok han først i Moskva statusen til en kreativ teknikk, og dette er ikke bare et vakkert navn, men en ekte mekanisme. For eksempel kan innbyggere i kreative Technoparks hevder å kompensasjon for byens budsjett for penger brukt på utstyr. Forresten er det her at Wowhaus Bureau ligger, hvis arkitekter forteller meg om deres erfaring i utformingen av offentlige rom.
En annen omtanke av den gamle strukturen på et enda mer globalt nivå er Moskva Central Ring (ICC). Denne jernbanen motorveien, bygget hovedsakelig for godtrafikk, og bare i 2016 etter den globale rekonstruksjonen, lanserte de en passasjertrafikk. Vi går gjennom ICC, utenfor vinduet er hovedsakelig enten noen industrielle, varehus, fabrikker eller konstruksjon og nye bygninger. Lanseringen av ICC ga en utrolig impuls til utviklingen av territoriet rundt jernbanen, fra marginale det blir til moderne og komfortable. Vi går ut på stasjonen "Nizhny Novgorod", en stor transport og transformasjonsenhet, forener tunnelbanelinjer og jernbanen. Dette er et snøhvit futuristisk rom, åpent bare for et år siden, minner om flyplassen. Hans arkitektoniske bilde, samt utseendet på andre MCC-stasjoner, utviklet arkitekten Timur Bashkaev. Dette er faktisk den offentlige transporten som jeg vil bruke: i stedet for et kaldt åpnet elektrisk tog - et moderne, komfortabelt tog, i stedet for et uforutsigbart intervall - tog hvert par minutter, i stedet for en Shapper Station - et moderne transportnav.
I dag, rundt "Nizhny Novgorod" bare noen få bygninger, men nylig nye, inkludert høyden, vises her. Området har et utrolig potensial, for alltid det er på krysset av krysset av transportruter, utviklet folk sine liv. Så urbanisme handler om byen og folk, om komplekse koblinger mellom dem, transport, emosjonell, sosial, økonomisk. Selvfølgelig kan Moskva med sine store organisatoriske og menneskelige ressurser ha råd til å realisere ambisiøse prosjekter, men det bør forstås at ytterligere 10 år siden var det nesten ingenting. Det faktum at jeg så er byggingen av det kollektive gårdsmarkedet, jernbanen i byen, parken av kultur og fritid, det gamle industriområdet er et kjent sett for enhver stor og til og med Midt-russisk by. Det er neppe den viktigste konklusjonen fra det sett av meg: kanskje i disse byene etter at Moskva vil slike mellomrom også bli reethought. La det være i en mer beskjeden form, men med et like originalt innhold.
Foto: @artplaymoscow, Peter Rakhmanov