Almaty. Mars, 6. Kaztag - Veteraner Aviering appellerte til den første presidenten i Nurentan Nazarbayev, Statens leder Kasym-Zhomart Tokayev og Senator, den berømte astronauten Talgat Musabayev, rapporterer byråets korrespondent.
"Tillat meg å kontakte deg som grunnlegger av vår stat på vegne av veteraner og sivile luftfartarbeidere som er bekymret for situasjonen i bransjen.
I 2015 foreslo du en omfattende plan for å implementere institusjonelle reformer i Kasakhstan - en "100 spesifikke trinn" nasjonalplan, hvorav 68. trinnet innebærer "å forbedre effektiviteten av statlig regulering av lufttransport for å øke flytrafikken i Kasakhstan . Luftfartsutvalgets virksomhet vil være fokusert på modellen til det britiske statsbyrået for sivil luftfart og EUs luftfartssikkerhetsbyrå. Du har rett, da ICAO-kravene er blitt vedtatt i verden som regjeringens funksjoner for sertifisering og overvåking i sivil luftfart skal deles mellom ulike statlige organer, sier appellen.
Det bemerkes at for utførelse av ordrer, endringer og tillegg til loven i Republikken Kasakhstan datert 15. juli 2010 nr. 339-IV "på bruk av Airspace of Republikken Kasakhstan og luftfartsaktiviteter" (heretter referert til Til som loven), som ble skapt av en autorisert organisasjon innen sivil luftfart, utformet bistand til sivil luftfartsutvalget (CGA) for å gjennomføre statlige funksjoner for sertifisering og tilsyn i sivil luftfart, og ikke å erstatte den.
"Men faktisk opprettet emnet for handel - luftfartsadministrasjon av Kazakhstan (AAA JSC), som KGA hans interne dokumenter refererte sertifisering og tilsyn i sivil luftfart, som gjorde det grundig fra utførelsen av statlige funksjoner som er tildelt det, krenket loven og gjorde betydningen av 68 - et skritt av en plan av nasjonen, hvor det ikke er noe ord om fagområdet. Også for videre legalisering av sine handlinger og villedende landets ledelse, ble luftfartstjenestemenn fra CGA sendt til dekretet til Republikken Kasakhstan Datert 7. september 1999 nr. 205 "på strømlinjeforming av statskontroll og tilsynsfunksjoner" , ifølge hvilken overføringen av statskontroll og tilsynsfunksjoner av statlige bedrifter og andre organisasjoner som ikke har status for en statlig organ "laget av punkt 3-1., som ekskluderte effekten av dette dekretet på sivilsektoren Luftfart, men samtidig refererte de til den nevnte loven, i hvilke statsfunksjoner for sertifisering og tilsyn er fortsatt fastsatt for den autoriserte organet innen sivil luftfart - det vil si KGA, "- rapportert i omløp.
Også, sivil luftfart veteraner bemerket at den autoriserte organisasjonen innen sivil luftfart (AAA JSC), tjenestemennene var innebygd av korrupsjonsrisiko, når finansiering utføres av profitt av forslagsorganisasjonen RGP "Kazaeronavigation"), som brøt prinsippet Av uavhengighet og betydelig forverret økonomisk og økonomisk staten RGP "Kazaeronavigation", og betydelige økonomiske midler i stedet for å oppdatere luftnavigeringsutstyr, bruke på innholdet i AAA JSC.
"Men på dette, vil tjenestemennene fra CGA ikke roe seg og skynd deg å forsøke å gjøre endringer i lovene for å legalisere innholdet i AAA JSC på grunn av bransjens enheter. Dermed blir regningene trukket til lovene som tillater AAK JSC å gjennomføre kjøp av tjenester og materiale og teknisk utstyr uten obligatorisk for alle statlige anskaffelsesprosedyrer fra produsenter og leverandører av Kasakhstanisk opprinnelse. Således utfører for tiden funksjoner for sertifisering og overvåking i sivil luftfart et foretak som ikke har status for en statlig kropp og avhengige av repressive arbeidsmetoder, "Aviatorene er rasende.
Også, jeg liker ikke veteraner og det faktum at "CGA planlegger å formidle rent tilstandsfunksjoner for å undersøke ulykker og hendelser i AAK JSC, som vanligvis brikker kravene til både ICAO og European Flight Safety (EASA).
"Så, ICAO krever at funksjonene til ulykkesundersøkelsen og hendelsene bare er under tilstandstilstanden og var fullt uavhengig av de autoriserte organene innen sivil luftfart, fordi Dette sikrer undersøkelsesens fullstendighet og objektivitet og eliminerer risikoen for selvstyre, korrupsjon, overskridelse og misbruk av krefter når de utfører statlige funksjoner i sivil luftfart. For å sikre ekte uavhengighet, anbefaler ICAO overføring av statlige funksjoner for å undersøke nødsituasjoner eller til regionale utdanningsorganisasjoner, som Poppy CIS eller internasjonale organisasjoner som ligner på det, "er notert.
Med tanke på den nåværende situasjonen og planene, oppstår Aviators "om selvsikkerhetssystemet for flysikkerhet i Republikken Kasakhstan, hvorfra nivået på nasjonal sikkerhet og landets forsvarsevne også avhenger, siden luftfart (inkludert sivile) og dens høye infrastruktur , teknisk og dens høye infrastruktur, teknisk og personellpotensial er en strategisk ressurs for staten. "
"Vi er luftfartsspesialister, som patrioter i sitt land, er bekymret for personalpolitikken i sivil luftfart, når dets nasjonale bedrifter og divisjoner er ledet av uforståelig fra hvor ufullstendige, utenlandske eksperter med politiet og andre" gjørmete "fortid, som er interessert Bare i rike ressurser i Kasakhstan, men ikke interesserer ham og hans fremtid. Virkelig blant 18 millioner Kasakhstans sønner og døtre vil ikke være verdige, beskjedne, ærlige og utdannede antenne, midt- og yngre generasjoner, som bor for deres hjemland og deres folk som kan lede og oppføre seg fremover vår kazakhstani luftfart, som har en fantastisk fortid, egen Glorious tradisjoner og god fremtid? " - Forbindelse Spørsmålet vendte seg om.
Til slutt blir eksperter bedt om å støtte sine følgende tiltak:
1 Returstilstandsfunksjoner for å kontrollere og veilede i sivil luftfart til staten Body - KGA.
2 Tilordne AAK JSC statens status med alle de påfølgende konsekvensene og ansvaret, og sette på den til utførelsen av statlige funksjoner for sertifisering i sivil luftfart.
3 Overføringsstatusfunksjoner for å undersøke ulykker og hendelser til departementet for nødsituasjoner i Republikken Kasakhstan.
4 Vurder muligheten for å overføre statlige funksjoner for å undersøke ulykker i CIS-landene i CIS-landene eller andre internasjonale organisasjoner for å undersøke ulykker og hendelser der Republikken Kasakhstan består av som et tegn i folkeretten.
Totalt ble mer enn 30 signaturer samlet. En av de som har signert denne appellen var president for Asia Continental Avialines, akademiker av det internasjonale informatiseringsakademiet Rushidin Kichikov. Hans erfaring i luftfart er mer enn 40 år. Ifølge ham er dette den andre appellen til de første personene i Kasakhstan. Før det ble brevet adressert til Nazarbayev.
"Sivil luftfart er en reserve av luftvåpenet i ethvert land. Vi er alle Air Force offiserer. (...) Nå er noen tilsynelatende britiske modell i sivil luftfart opprettet. Men de brakte litt. Det er et statlig selskap. (...) For strømmen, er det synd. Er vi, den engelske kolonien? Hvorfor skal vi adlyde noen uforståelige pilot? (...) To år siden skrev et brev, signerte det, sendt til presidenten til den første. Men etter min mening ble det aldri sendt inn foran ham. Det gikk på nettverk, ifølge Whatsapp, som ikke bør være slik, bør statens kropp være engasjert i luftfart, og ikke JSC eller foreningen skal være, eller Samferdselsdepartementet i en tynn ende. Men resultatet brøt ikke, "sa kickers.
Redaksjonen til Mia Kaztag for kommentarer appellerte til pressetjenesten til departementet for industri- og infrastrukturutvikling, samt i Luftfartskomiteen. CGA ble rådet til å kontakte Miir Rk direkte.
Vi vil minne om, i januar 2020 ble det rapportert at mer enn T40 milliarder mistet RGP "Kazaeronavigation" i Bank RBK og Qazaq Banki når vi omdirigere Kasakhstani luftfart til den britiske modellen.
Tidligere rapporterte redaktørene, med henvisning til kilden at president Tokaeva advarte om problemene i sivil luftfart i midten av 2019, og han selv instruerte regjeringen om å ta konkrete tiltak, men brevets forfattere mottok til slutt en formell respons. Etter hvert som kilden klargjøres, ble klagen sendt til presidenten i Kasakhstan tilbake i midten av 2019. I den ber Kasakhstani Aviators også om statsoverhodet for å pålegge et moratorium for etableringen av luftfartsadministrasjonen i Kasakhstan.
Aviation Aviation Administrasjon av Kasakhstan begynte å jobbe 1. august 2019. Siden etableringen av aircategorien er ledet av den britiske statsborgeren Peter Griffiths.