Spesialene til "Driving" -utgaven utgjorde rating av de dyreste bilene som ble solgt fra auksjonen. Eksperter bemerket at halvparten av bilene fra denne listen ble produsert av Bugatti og alle biler over 80 år, som de lanserte dem til 1939.
Totalt er biler fra topp 10 solgt i 2020 over 61 millioner dollar, som er ca 4,66 milliarder rubler.
På den tiende linjen er Lamborghini Miura P400 SV Specialle 1971. Den legendariske sportsbilen ble solgt på Gooding & Company Auction for 3 207 000 pounds sterling (ca. 330,5 millioner rubler på dagens kurs). Deretter er listen den italienske Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001, som ble solgt på RM Sotheby's auksjon for $ 4,290,000, som er ca 327,2 millioner rubler i den faktiske prisen.
En uvanlig Alfa Romeo Bat 5 1953 var på det åttende stedet på listen. Ifølge SD måtte kjøperen legge ut for biler $ 4,946,666 (ca. 377,3 millioner rubler). Alfa Romeo Bat 7 gikk til samme bilentusiast, som kjøpte en modell med en indeks 5, for Bat 7 måtte han gi en tilsvarende mengde - $ 4,946,666. Det er bemerkelsesverdig at Alfa Romeo Bat 9D 1955 ble solgt for $ 4,946,666, og tilsynelatende var kjøperen fortsatt den samme personen.
Det femte stedet ble tatt av Bugatti Type 35 siden 1928. Til tross for ikke den beste tilstanden, klarte bilen å selge for 3 935 000 pounds av sterling (ca. 405,5 millioner rubler). Deretter viste listen seg for å være Bugatti Type 55 Super Sport 1931 fra Figoni, som noen ikke angre på å betale 4 600 000 euro (ca 424 millioner rubler).
Åpner de tre beste lederne av Bugatti Type 55 Super Sport 1932. Den nye eieren måtte gi en sjelden roadster ca $ 7,100.000 (ca. 540,4 millioner rubler). Det andre stedet har forlatt Bugatti Type 57s Atalante 1937 Release. Bilen med et attraktivt design og stilige snakket hjul ble solgt på en god og bedriftsauksjon for 7.855.000 pounds Sterling (dette er ca 809,6 millioner rubler).
I utgangspunktet er Bugatti type 59 sport 1934. Kostnaden for bilen under auksjonen utgjorde 9.535.000 pounds Sterling (ca. 983 millioner rubler). Det er bemerkelsesverdig at denne bilen en gang tilhørte kongen av Belgia Leopold III, deltok i Monaco Grand Prix og vant den belgiske Grand Prix med Renefus kjøring. Noen få senere, denne kopien var utstyrt med et modifisert chassis, en forbedret kropp og overføring, og etter at han fortsatte å delta i løp og ta premier.