SpaceX holdt en av de første lanseringene til Starship Spacecraft-prototypen i 2021. Starship SN9-apparatet startet fra selskapets Cosmodrome, som ligger i nærheten av landsbyen Boca Chika, som ligger i Texas. Skipet økte med en høyde på 10 kilometer, slått av motoren, gjennomført aerodynamisk bremsing og gjenvunnet på for å returnere den vertikale posisjonen og landet. Men under landingen oppstod problemer og skipet eksploderte - videoen er allerede publisert på internett. Til tross for eksplosjonen anser SpaceX-lederskapet fortsatt testen vellykket, fordi landingen ikke var selskapets hovedoppgave. Som en del av testen ønsket hun å finne ut ytelsen til helt andre systemer, men hva? La oss håndtere.
En annen eksplosjon av stjerneskipet
Resultatene av testing av prototypen Starship SN9 ble kjent om natten 3. februar. Ca. 5 minutter skipet skipet en 10 kilometer høy høyde, hvorpå han aksepterte en horisontal stilling og begynte å avta. Det var så unnfanget, fordi SpaceX mener at i denne posisjonen er enheten enklere en aerodynamisk nedgang. Ideelt sett, nærmer seg overflaten av jorden, bør skipet igjen ta en vertikal stilling og land. Under testen var han virkelig i stand til å rette opp i en høyde på 1,5 kilometer, bare i sekunder før berøring med jorden han eksploderte. Flyet varet i det 6. minutt 26 sekunder. Det skjedde nesten det samme med prototypen den 10. desember 2020 - vi har et materiale om det.Eksplosjonens øyeblikk er vist i ca. 6 minutter
Til tross for eksplosjonen, regnes testen som vellykket. Den for tidlig kringkasting annonserte, det var en annen storslått flytur til en høyde på mer enn 10 kilometer. Som en del av testen ønsket selskapet først og fremst å sjekke om motorene kan bytte til bruk av drivstoff fra landingstanker. Hun sjekket også The Work of the Flap - "Wings", som hjelper skipet til å holde balansen under flyet. Offisielt, formålet med testen hørtes ut som "sjekke kontrollen av skipet med supersonisk retur"
Skipet har Starship SN9
Starskapet SN9 Ship-lanseringen skulle gjøres i januar 2021, men først ble han overført på grunn av behovet for å erstatte motorene, og deretter på grunn av dårlige værforhold. Den testede prototypen ble den første som ble samlet inn utenfor startstedet. Pre-flight tester av motorer okkupert merkbart mindre enn før. Etter forsamlingen utenfor startkomplekset ble designet pent flyttet til det med to forhåndsinstallerte motorer. Ifølge Ilona Mask ble de "mer modne" motorene installert i Starship SN9-prototypen. Også ingeniører forbedret tetthet i nasalfesten og mer nøyaktig foldet ledningene.
Et interessant faktum: ikke metan, men helium, var ikke metan, og helium for superfanende drivstofftanker. Fra metan midlertidig nektet, for i desember ble prototypen Starship SN8 krasjer nettopp på grunn av det. Men dette er en midlertidig løsning - det er ingen permanent alternativ ennå.
Som vi allerede har funnet ut tidligere, i fremtiden, vil testen av prototypene i stjerneskipet bli holdt oftere. I SpaceX Private Spacecraft er det to startplattformer som kan brukes samtidig. For øyeblikket har selskapet nesten samlet prototypen til Starship SN10-skipet. Parallelt leder ingeniører prototypene til SN11 og SN12 - kanskje, vi vil følge sine flyreiser allerede i 2021.
Hvis du er interessert i Science and Technology News, abonner på vår telegramkanal. Der finner du kunngjøringen av de siste nyhetene om nettstedet vårt!
Når skipet lærer å raskt gå tilbake til vertikal stilling og forsiktig sitte på bakken, bør et nytt teststadium begynne. I januar ble det kjent at Starship Spacecraft med den super tunge raketten vil være flere. Når du kommer tilbake til jorden, vil den bli fanget av et spesielt tårn med "clanses", som vil redusere ulykkesrisikoen. Også dette designet vil legge til rette for transport av rakett til et annet sted for inspeksjon, liten reparasjon og gjenbruk. Designere har allerede trukket, hvordan den super tunge rakettlanding vil se ut. Du kan se videoen og finne ut detaljene i den nye SpaceX-teknologien på denne linken.