Administrasjonen av Balakovo-distriktet publiserte en kommentar dedikert til patchworken på vegflaten. Balakovtsy observerer ofte hvordan veiarbeidere legger bitumen i pytter og snø.
Direktøren for landskapsarbeidet Nikolay Suldin forklarte behovet for forskyvning om vinteren og våren og snakket om prosessen i prosessen og egenskapene til materialet:
- Automotive, designet for et bestemt levetid der det blir utsatt for ulike typer transport og vær og klimatiske faktorer. Reparasjonsarbeid på belegget er planlagt og utført oftest på våren med starten av stabil varm (ikke lavere enn + 5 ° C) og tørt vær. Vi ser imidlertid at det ofte er behov for presserende uplanlagt eller nødreparasjon, praktisk talt når som helst på året og under alle værforhold. For klatring er en blanding av bitumen og asfaltbetongkrumme brukt til å lukke med midlertidige seler. I dette tilfellet kan reparasjonen utføres ikke bare på den rå overflaten av belegget, men også med små negative lufttemperaturer. Måle reparasjoner utføres ved hjelp av multifunksjonell resirkuleringsreparasjon, som gir en full patcing syklus. Jeg vil understreke at moderne teknologier for veiarbeid fungerer med ulike typer materialer som tillater målingreparasjoner både ved en temperatur ikke lavere enn -10 grader Celsius og under nedbør. Veiveier langs Queen Highway, den store stasjonen og Saratov Highway overføres til FGU "Nizhnevolzheska". Alle kreftene på vedlikehold og reparasjon av veier utføres av denne statsinstitusjonen, og ikke av kommunale organisasjoner. Til dags dato foregår måltid reparasjoner på gatene i Lenin (som vil bli avholdt i 2021 overhaling) og 30 års seier. Disse tiltakene er rettet primært for å beskytte personlige kjøretøyer av beboere mot skade forårsaket av treff i groper, samt for å forhindre nødsituasjoner.