En av utviklingsanvisningen, bilkonglomerater ser i etableringen av hydrogenbiler. Men alt er ikke så enkelt med dem.
Toyota og Hyundai.
Hyundai og Toyota Corporations jobber aktivt med utgivelsen av modeller på hydrogen. Resultatene gir imidlertid mye å være ønsket. Toyota Mirai-modellen ble solgt av en sirkulasjon på bare 5000 enheter i 5 år. Suksessene til Hyundai Nexo Parketnik er heller ikke imponerende - 10.000 biler i 3 år, og de kjøpte dem hovedsakelig i Korea.
Imidlertid stopper selskapene ikke der. Så, Toyota brakte inn i markedene i USA og Japan Mirai II-generasjonen. Og Hyundai planlegger å selge 700.000 Nexo Crossovers i 10 år. Noen fremskritt i denne forbindelse viser også Mercedes-Benz og BMW, men det er fortsatt ingen på salg av deres hydrogenmodeller.
Og som praksis viser, tror ikke alle på utsiktene for slik transport.
Volkswagen.
Herbert diss, på vei til den tyske bekymringen, skrev nylig på Twitter at ideen om bruken av hydrogen:
"For optimistisk".
Kommersielt, denne teknologien til Nebigod, og så mye at i fremtiden 10 år vil det ikke kunne implementere det.
Tesla.
Ilon Mask reagerte ganske skarpt for oppløsningen av diss. Han kalte de "dumme valgene" hydrogenmotorer, og sa at selv for missiler er alternativet ujevne.
Dømmer etter disse uttalelsene, har Tesla og Volkswagen ikke å investere i utviklingen av hydrogenmaskiner. Tesla var opprinnelig fokusert på elektriske modeller, og Volkswagen valgte også denne retningen.
Ulemper med hydrogen
Analytikere legger merke til mange mangler av hydrogenmodeller.
Denne komponenten er nesten ikke funnet på vår planet i sin rene form, og prisen på produksjonen, samt lagring og transport, for høyt. Nettverket av hydrogen bensinstasjoner er utviklet svakt.
Omtrent ¾ av hydrogen er laget av gass, og en annen av kull - dette medfører en stor mengde skadelige utslipp.
Den eneste alvorlige fordelen med hydrogenmaskiner foran elektrisk er den høye hastigheten på tanking. Imidlertid kan den raske utviklingen av ACB og ladestasjoner reduseres til nei, og dette er verdigheten.