Et hundre erstattet en stroppdriftgenerator etter hverandre. Problemet var i en annen

Anonim
Et hundre erstattet en stroppdriftgenerator etter hverandre. Problemet var i en annen 14353_1
Et hundre erstattet en stroppdriftgenerator etter hverandre. Problemet var i en annen 14353_2
Et hundre erstattet en stroppdriftgenerator etter hverandre. Problemet var i en annen 14353_3

Det skjer at ansatte på hundre, uten å ha en fullverdig diagnostikk, og uten å finne ut årsaken til sammenbruddet, anbefaler de bare å erstatte det fremragende elementet. Et slikt tilfelle oppstod med en organisasjon som kjøpte en ny Volkswagen Crafter, GKS rapporter. Generatorstasjonsbeltet begynte å stadig falle, og kjørelengde ble stadig redusert. Ansatte i servicesenteret, uten å avsløre årsaken, bare endret beltet flere ganger, noe som førte til nedbrytningen av hele motoren.

Organisasjonen - eieren av bilen besluttet å finne ut årsaken til beltestasjonen og appellerte til statsutvalget for sokkel. Der fant de seg ut: "Det ødelagte drivremmen var fragmenter i form av langsgående gummierte fibre. Slike skader er for det meste karakteristiske når beltet rammet på skiveens skarpe kanter. Vi bestemte oss for å inspisere spenningsmekanismen. Avviket av spenningsrullrotasjonsplanet i forhold til rotasjonsplanet til bærervalsen. Det vil si at spenningsrullen hadde avvik i forhold til rotasjonsplanene til resten av remskiver. "

"Beltspenningsmekanismen ble demontert for demontering og forskning i det autotekniske laboratoriet, beskrevet prosessen i GKSE. Det viste seg at mekanismen for spenning av drivremmen til hjelpeaggregatene var i en feilaktig tilstand. Feilen var å avvike rotasjonsplanet til spenningsrullen i forhold til rotasjonsplanet av andre overføringsmøner, som ble dannet som et resultat av slitasje av polymerhylsen (glidende lager), hullene i braketten og aksen av spenningsmekanismen. De identifiserte skaderne tilhører operasjonell slitasje, og tegnene som indikerer ekteskapet til beltspenningsmekanismen, ble ikke funnet. "

Eksperter kom til konklusjonen: "Ansatte i servicesenteret, uten å ha en fullverdig diagnostikk, endret drivremmen flere ganger, forutsatt at dette vil løse problemet, selv om den sanne årsaken til ødeleggelsen var i feil i en annen mekanisme . "

Auto.onliner i telegram: Møblering på veiene og bare de viktigste nyhetene

Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram-bot. Det er anonymt og raskt

Les mer