I sin historie produserte BMW flere biler, hvis design av merkevarefans har store spørsmål.
Eksperter fra Portal 110km.ru studerte historien til det bayerske merket og omfavnet rangeringen av de merkeligste, stygge og eksentriske bilene BMW. Åpner BMW Z13-listen, som ble vist i 1993 som en del av en bilforhandler i Genève. Videre er spørsmålene ikke bare for utformingen av utsiden, men også til bilens salong, hvor bare tre stoler er gitt, og føreren ligger i sentrum. Det antas at dette var et forsøk på å skape en universell bil, som ville forene landene med høyre og venstreidsbevegelse. Under hetten på BMW Z13 var det en motorsykkelmotor med en kapasitet på 82 hk, og en trinnløs variator ble brukt som en overføring.
Følgende modell fra listen er BMW Isetta. Hvis BMW Z13 aldri har blitt serielt produsert, produsert merkelig Isuetta i lang tid. Videre var det opprinnelig en BMW-ingeniører utviklet denne bilen: I 1954 kjøpte det bayerske selskapet en lisens til Isettas utgivelse på italiensk iso. Hovedfunksjonen i denne modellen var at det var nødvendig å komme inn i bilen foran, i bevegelse ble bilen brakt av et lite motorvolum på 245 "kuber". Enhetens kraft - 12 hk Legg merke til at på slutten av Isettas livssyklus, vises kraftigere versjoner. Og til og med biler med sidedører og fire steder.
Neste kommer BMW Z22. I denne bilen er alt uvanlig, begynner med utformingen av forsiden og slutter med "bjelker" i hytta. Dette er vår tid på sidekameraene på baksiden, førerens fingeravtrykksskanning og frontlysene med rotasjonsfunksjonen er ikke overrasket. Og i 1999 var det en følelse. Kroppsform Z22 tips på produsentens forsøk på å bygge sin egen minivan.
BMW UR Roadster er en annen bayersk merkevarebil med et merkelig utseende. Det ble vist i 1990. Og hvis bilen ser bra ut på baksiden, så viste det seg ærlig ut.
Fullfører listen konseptuell modell BMW Z1 Coupe. Her prøvde designerne å kombinere, tilsynelatende inkompatible coupe og en SUV. Interessant faktum - frontdørene var laget av plast her. Og de kunne bli fjernet.