Emnet for fremtidens bilindustrien blir nylig mer spennende sinnet til produsenter av smarttelefoner og annen elektronikk i nåtiden. Det kan dreie seg om både ferdige løsninger i form av en fullverdig bil, hvor du kan gå til solnedgangen og modulære løsninger for dem. Slike løsninger som vil gjøre noen bil til smart. Det kan gjøres av produsentens styrker, som vil frigjøre et avansert komplett sett med bilen, eller av eierens styrker, som vil sette en slags utstyr selv og bilen hans sterkt "klokt." I alle fall er smarte biler fremtiden, og de mest vakne selskapene prøver allerede i begynnelsen, for ikke å miste i dette løpet. Blant dem og Huawei, som registrerer to nye merker - Huawei Matedrive og Huawei Madeauto. Hva kan det bety og hva er telekommunikasjonsgiganten?
Hva er Huawei Matedrive og Madeauto
De siste rapportene viser at 28. januar, Huawei Technologies Co, Ltd Sendes en søknad om registrering av Matedrive og Madeauto varemerker. Registrering viser at disse er "vitenskapelige instrumenter og kjøretøy". I tillegg sier en del av registreringsbeskrivelsen "Kjøring, overføring (eller kjøre) enhet". Dette betyr at disse varemerkene tilhører biler. Søknadsnummer 53374978, den nåværende statusen til varemerket - forventer registrering.I løpet av de siste to årene har flere meldinger binde Huawei med bilindustrien vist seg. I forrige måned utgav Huawei et patent forbundet med autonom kjøring, som spesielt relaterer seg til en måte å bestemme veiene som en bil kan ri på.
Amerikanske sanksjoner mot Xiaomi og Huawei. Hva er forskjellen?
Hva gjør Huawei i bilindustrien
I august i fjor holdt Huawei et toppmøte på autonome nettverksteknologier i Suzhou og diskuterte utviklingsutsikter og industrielle industri med professorer fra Fudan University, Universitetet i Zhejiang, Universitetet i Xi'an Jiaotun og andre. Som en del av arrangementet annonserte selskapet etableringen av et felles laboratorium i Huawei Digital Communication Network.
Likevel var alt i ord, og bare nå kan selskapet virkelig skryte i det minste noen ekte skritt mot sin egen autonome bil.
Hvem lager elektriske biler
Eksempler på andre selskaper viser at det i prinsippet er mulig. For eksempel, en ny elektrisk bil grunnlegger Alibaba, kjent for oss alle på markedsplassen Aliexpress (her en god kanal på dette emnet), produserer også sin egen elektriske bil med et autonomt kjøresystem. Jeg skrev i detalj om det på hi-news.ru. La bilen og gå på salg bare på slutten av året, men ordrer vil bli akseptert fra april 2021. Det er usannsynlig at et seriøst selskap ville ha satt en slik tidsramme uten å ha noe annet enn konseptet. Så bilen eksisterer virkelig og er på den endelige fasen av raffinement.
Vil huawei slutte å produsere smarttelefoner
Naturligvis, for ikke å huske bilen fra Apple, som ryktet selskapet har utviklet seg siden 2014 og må frigjøres i 3-4 år. De kaller selv sin partner i ansiktet av Hyundai. Men ledelsen til det koreanske selskapet uten unødvendige detaljer og klare formuleringer nekter et slikt samarbeid. Personlig er jeg ikke sikker på at et slikt prosjekt er og er så nært til ferdigstillelsen, men vi vil leve i - se.
Huawei Hicar.
Når det gjelder Huawei i flyet, kan det huskes at i desember i fjor holdt hun en begivenhet dedikert til lanseringen av nye produkter. Som en del av arrangementet introduserte selskapet også en ny smart gadget for biler. Dette er den første Smart Automotive-skjermen, som går utover heltidsunderholdningssystemet. Det er også det første bilproduktet som støtter Huawei Hicar.
I bilens Intelligent Huawei-skjerm brukes en 8,9-tommers IPS-skjerm. Med en smal ramme på 6 mm, oppløsning på 1920 × 720, aspektforhold på 24: 9 og unikt brukergrensesnittdesign. Gadgeten bør ikke bare gi muligheten til å nyte å navigere og høre på musikk, men også integrere i systemet med smart hjem Huawei, og også enkelt og pålitelig synkronisert med smarttelefonen. Alt dette gjør kjøring mer komfortabel og sikrere.
Lysstyrken på skjermen når 700 garn, og det kan justeres automatisk avhengig av forholdene til mediet. På grunn av 16,7 millioner farger og en IPS-skjerm med en fargedekning på 72% NTSC, blir bildet mettet. I tillegg bør anti-glansbelegget gi enda mer nøyaktig og rask lesing av informasjon.
Huawei vil frigjøre en ny folding smarttelefon i slutten av februar. Noe er galt
En intelligent skjerm kan tilpasses flere sentrale konsoller for å møte behovene til brukere av ulike modeller. Og kameraet er bygget inn i det, det støtter lyd- og videosamtaler fra Huawei Smartphone og Huawei Cloud konferansefunksjoner.
Hovedkammeret kan fungere som en videoopptaker. Videoen vil bli tatt opp med en oppløsning på 2160 × 1440 og en synsvinkel på 135 grader, som sørger for å bli drevet på en treveisvei.
Hva vil skje med Huawei
Alt dette viser igjen at Huawei leter etter nye måter for deres fremtid. Uansett hvordan dets forhold til produksjonen av smarttelefoner, bør noe nytt å oppfinne uansett bli oppfunnet. De vil gi henne til å engasjere seg i smarttelefoner - utmerket. I dette tilfellet vil bilindustrien bare være en måte å utvide virksomheten på. Dessuten har bilene allerede opphørt å være bare et mekanisk kjøretøy og bli ekte gadgets på hjul. Denne trenden må støttes, og derfor tilbyr elektronikkprodusenter i økende grad sine løsninger. Og der hva i helvete ikke sjokkerer, vil den ferdige bilen gjøre.