I diskusjonen, som begynte fra posten på vc.ru, demonterer de tidligere journalistene i Vedomosti.
I to ord og i enkle
Yandex overvåker ikke prisene på plussabonnenter, men cacheken fra den ser ikke ut som de samme navnebankprogrammene der ekte penger returnerer deg. Basert på dokumentene som er publisert av Yandex, er et abonnement på pluss en mulighet for et gebyr for å motta en rabatt på ulike tjenester, inkludert rabatter på en taxi. Ja, drosjer rabatter er gitt, inkludert på bekostning av taxi sjåfører og Taksoparkov, men ikke haste for å vurdere dem ofre.Mer informasjon
Nettstedet til vc.ru publisert innlegging "Yandex.Plus" Anton Subbotin, der han tviler på ærligheten til Cachek-programmet fra Taxi Travel. Subbotin er bekymret for at "pluss" abonnentene kan betale flere drosjer enn vanlige kunder. Alle angivelig på grunn av reglene i Cachek-programmet, forpliktende å kaste 10% på toppen. Det ble sluttet med spesifikke eksempler og andre Yandex-klienter. Noen av dem, som forfatteren av posten, opplever at Cashbek fullt ut betaler for en drosjesjåfør. På grunn av dette kan drivere negativt henvise til passasjerer med et lojalitetsprogram.
Faktisk betaler "pluss" abonnenten ikke cachek over kostnaden for turen for den vanlige brukeren. Han mottar en rabatt på 10%, men den lagrede er umiddelbart avskrevet som betaling for tilgang til rabatter. Takket være dette får "Plus" -følger muligheten til å spare poengene for å reise og konvertere disse punktene til en rabatt når du betaler for en fremtidig taxiordre eller andre tjenester.
Det bør forstås at cacheekk "pluss" ikke er en analog av bankbufferkornige penger. Yandex gjør nøyaktig hva som løfter i abonnementsforhold: det gjør det mulig for et gebyr å delta i markedsføringsbudet, det vil si en rabatt til 100%. "Yandex" poengene er som en kampanje "Kjøp ti burgere og få den ellevte gratis."
Erfaringer om de negative drosjesjåførene i adressen til "Plus" -abonnenter er ikke grunnløse. Taxi drivere eller Taksoparks er på en eller annen måte involvert i deres rubel i markedsføringsrabatten. Men å argumentere for at de fullt ut betaler cachekten, feil.
Hvem er ulykkelig med Yandex, som ikke rapporterer Cachek?På fredag 24. desember, på nettsiden VC.RU Anton Subbotin publiserte et innlegg på en taxi-reise bestilt gjennom Yandex Go Service (tidligere Yandex.Taxi). Post scoret per 28. desember, nesten 90.000 visninger, mer enn 700 kommentarer, så vel som mer enn 40 kyster i Facebook med kommentarene "bunnen, selvfølgelig", "Yandex" Masters forretningsmodellen på 90-tallet "og eksempler på deres egne turer bekrefter konklusjoner av subbootin.
Sammendrag av publikasjonen er. Subbotin bestemte seg for å snakke med sjåføren og fant ut at han ville motta 1.700 rubler for en tur minus kommisjonen Yandex. Subbotina i smarttelefonen hadde en annen pris - ca 1930 rubler og 10% cache. Rett fra bilen kalte de støttetjenesten "Yandex." Operatøren forklarte forskjellen i kostnaden for turen av det faktum at brukeren har "yandex.plus". Ifølge ham er forskjellen mellom prisen på sjåføren og passasjeren det beløpet som passasjeren bruker på kjøp av poeng for Cashbek.
"Min egen ekstra 10% er returnert i form av cacheK til Yandex-kontoen i form av punkter," skriver subbootin. "Selvfølgelig vet jeg ikke, men det virker for meg at dette ikke er helt ærlig og riktig." Ender av posten av et slikt forslag: "Det er et rimelig spørsmål - og trenger vi en slik cachek?"
Leserne VC.RU, "Driver", Business, Premier, élite, Cruise med et utvalg av kontantløs betalingsmetode. "
Vel, hva svarte Yandex?Representanter "Yandex Go" i kommentarkommentarene og på Twitter forsikret at det utvidede Yandex.Plus øker ikke prisen på turen.
På VC.RU selv og andre nettsteder - for eksempel, i telegramkanalen "Digital Economics" - publisert en mer detaljert kommentar "Yandex". Dens essens er som følger. En og samme tur med to brukere - med abonnement og uten - det vil koste det samme, men en av dem vil motta en rabatt i form av cacheek. Teksten om ytterligere 10% i lisensavtalen og i sjekken er et teknisk behov.
Oversatt til et menneskelig språk betyr dette at "Plus" -abonnenter i kostnaden for turen allerede la 10% rabatt, som er lik selve kostnaden for et utvidet abonnement. I andre materialer VC.RU og TJ, er det bemerket at de venter på svaret "Yandex" til et spørsmål om fradraget av cashbuck-beløpet fra førerens inntjening.
Så ekte i "pluss" cachek eller ikke?Det er ikke noe slikt som cacheK, i russiske lover. Derfor er det mulig å ringe noe - fra avkastningen av ekte penger til kontoen din (så alle ønsker) til en rabatt eller kjøp av poeng (det skjer oftest), som er virtuell intern valuta i selskapet. Tjenestemenn med humor kalles Cacheekkom Rollback, og dette må anerkjennes, cacheek på Maxima.
Cachebacksystem Yandex.Plus er ganske vanskelig for et lovlig strukturert lojalitetsprogram med elementer i et abonnement (månedlig betaling), rabatter og fremskritt av klienten i fremtidige kjøp.
Les abonnementsforholdene til pluss, og du vil finne ut at du kjøper ikke poeng, men tilgang til det utvidede nivået "pluss". Dette er en mulighet for en begrenset periode for å bruke flere markedsføringsbud. Det vil si rabatter - som forklart Yandex i sine kommentarer.
Poeng er påløpt til abonnenter på "pluss" formelt gratis. Av lojalitetens regler som er vedtatt av deg, vil du finne ut at poeng ikke kan endres for ekte penger. Forresten, for deres utgifter må du ha et aktivt abonnement, og etter tre år brenner de seg.
Vi gjentar det samme spørsmålet, men på en annen måte: Subbotin rettigheter, at Yandex betaler 10% for abonnenter til prisen på en tur i forhold til den vanlige brukeren?Han er ikke riktig, nå vil jeg forklare hvorfor med henvisning til fire Yandex-dokumenter for brukere. Subbotin har to bevis på hans teori: Responsen til støtteoperatøren og poengene i kontrakten "betaler i tillegg 10% av kostnaden for transport." Kommentatorer har også funnet det tredje "bevis" - tilstedeværelsen av en separat tildelt betaling i sjekken for en tur som ligner på de samme 10%.
Sjekk hva jeg sa og hva en støtteoperatør mente, vi vil selvsagt ikke.
Men ca 10% la oss finne ut det. Fra abonnementsforholdene til Yandex. Pluss følger virkelig at gebyret for bruk av et utvidet nivå er 10% av turen prisen (punkt 3.7).
La oss se hva en sjekk ser ut som et besøk for en bruker uten abonnement og en "pluss" abonnent. I det første tilfellet er hele betalingen til fordel for en drosjesjåfør eller drosjesjåføren selv. I den andre er delt inn i to deler. Betalingen for transport, og deretter 10% (inkludert moms), som går til Yandex LLC (Yandex. Taxi, lister det på vegne av Big Yandex, som du selv har lov til å gjøre dette ved å utstede et ekspanderbart "pluss").
Hvorfor betaler du den andre delen? Subbotin mener at for cacheek, men lovlig er det ikke. Legally - Les vilkårene for "Plus" - du kjøper muligheter for en ekstra avgift for en begrenset periode for å dra nytte av flere markedsføringsbud. Nemlig "utvidede privilegier." Disse utvidede privilegiene tillater deg å delta i lojalitetsprogrammet (og få poeng - samme cachek), gi en rabatt på 10% av kostnaden for bestillingen på takstene fra "komfort" og kan ved et uhell øke bilens klasse for den forrige prisen.
Fordeling av Yandex-betalingen i klientkontrollen - den tekniske detaljene er mest sannsynlig forbundet med økonomiske prosesser i Yandex. Vanligvis reguleres disse betalingene av avtaler mellom juridiske personer, og brukeren ser ikke dem.
For eksempel var det de berømte Malina-bonusene i det siste, og partnerne oversatt en viss prosentandel av sjekkoperatøren "Raspberry" som et forskudd (les kontrakten, på instruksjonene dine!) Incentive produkter. Alle forholdene er kun kjent på grunn av en søksmål, og skattemyndighetene har oppnådd anerkjennelse av disse utbetalingene til markedsføringsturer.
Hva ville ha endret seg for deg Hvis "Yandex" mottok disse pengene fra datterselskapet hans (og du ville ikke vite hvor mye det var)?
Siden jeg betalte for denne cacheek, kan jeg kreve det å returnere det til penger?Ifølge reglene for lojalitetsprogrammet kan du ikke. Som allerede skrevet ovenfor betalte du ikke for Cashbek selv, og betalte tilgang til ulike privilegier, inkludert cacheek. I programmet deltok du frivillig og gratis. Reglene i lojalitetsprogrammet forteller deg om det. Resultatene på dette programmet er ikke kontanter, kan ikke innlegges eller utveksles for penger og kan kun brukes til å få rabatt på vilkårene i reglene.
Siden du ikke betalte noe for å delta i programmet, gjelder ikke standardene for beskyttelse av forbrukerrettigheter til forholdet ditt med Yandex. Selv om loven "på forbrukerbeskyttelse" gjør det mulig å kreve en forskuddsbetaling når som helst for ubesvadifiserte tjenester minus, er skuespilleren faktisk pådratt utgifter. På grunn av dette, for eksempel, folk som har betalt det årlige abonnementet til treningsklubben, returnerer en del av kostnaden i den tidlige oppsigelsen av kontrakten.
Teoretisk, hvis du beviser retten at den virkelige essensen av transaksjonen er en forhåndsføring av tjenester til deg i fremtiden, kan du prøve (uten en garanti for suksess!) Returbetalinger. Men dette er et fremragende rettseksperiment, cacheeksstørrelsen til hver enkelt klient er neppe nok til og med til betaling av advokater. Oppgaven selv for en advokat er heller ikke lett, dessuten vil beslutningen til fordel for klienten for et slikt tilfelle ødelegge de eksisterende forretningspraksisene i lojalitetsprogrammer.
Hvorfor "Yandex" gjør meg til å bruke cacheek, la ham lage en rabatt på abonnement, og hvis han ønsker å ray lojalitet, kan det gi turer til faste kunder.Først er programmet med Cashbeck mer lønnsom for "Yandex" enn en enkel rabatt på 10%. Tross alt, i det andre tilfellet, er det mindre sannsynlig at du igjen bruker tjenestene til sin taxi.
For det andre, akkurat som dette for å gi turer - det er å risikere opprettelsen av skatteforpliktelser på din side (du må betale for personlig inntektsskatt for presentert tjenester verdt over 4000 rubler per år). Om som med donerte flybilletter.
Ok, passasjeren ble ikke overbetalt og fikk til og med poeng. Men så viser det seg at hans poeng betaler en drosjesjåfør hver gang?Ikke sikkert på den måten.
Taxi drivere eller Taksoparks er på en eller annen måte deltar i markedsføringsrabatten - og vet om det! Du kan lese om dette problemet på bloggområder, inkludert Yandex.dzen, og i media (her og her). Life.ru I 2020 hevdet han at han ble kjent med kontrakten mellom Taksopark og Yandex. Taxi. Det er antydet at Yandex ikke kompenserer for taxi-servicen rabatt som er gitt innenfor rammen av en felles markedsføringskampanje. Vi endret disse reglene eller ikke - vi vet ikke.
Samtidig kan drosjesjåførene finne beskrivelser som selskapet kan kompensere for turer til forfremmelse, men ikke av "pluss". Derfor det negative mot abonnenter med et pluss og historier om underdrift av dem fra driverne.
Problemet er i logikk. Slike: En drosjesjåfør mener at det alltid kan få samme klient uten et "pluss" for en større pris i stedet for abonnenten. Men faktisk trekker flere taxi-applikasjoner noen sjekk - i hvert fall med et pluss, selv uten. Og uten et "pluss" kan ikke være på dette stedet nå.
I tillegg dannes førersinntektene ikke bare fra mengden av alle sjekker - det mottar et gebyr for å utføre visse forhold - for eksempel på linjen til linje. Drosjeservicen kan også betale ekstra for ulønnsomme turer og promotorer.
I markedsføringsarrangementer for å tiltrekke og beholde kunder, deltar taxi-drivere og Taksopark på samme måte som en produsent eller distributør av produkter deltar i å fremme sine varer i en nettverksbutikk eller markedsfører. Gjør de dette med fullstendig bevissthet eller forstod ikke kontrakten eller satt på slike forhold - et annet spørsmål. Men du må forstå at hvis en taxioperatør ga en rabatt, ikke en cachek, så kunne sjåføren måtte delta i den.
# Yandex # Yandexplus # CacheK
En kilde