Max Ferstappen i et intervju de telegraaf begrunnet om problemer med overtaker og om ideen om å bruke sprint løp for å gjøre en helg mer spektakulær.
Max Ferstappen: "Moderne maskiner har blitt for brede, så når du forfølger en rival, er det ikke mange baner for overtaking. I tillegg, å være nær etter en annen maskin, mister vi mye klemstyrke, og balansen i bilen din forverres. Jeg ble nylig fanget på YouTube video av 2016 - jeg ble overrasket over hvor mye kampen var på banen på den tiden. Jeg husker ikke dette i det hele tatt. I tillegg var bilen allerede mye allerede.
Jeg likte virkelig bilene i 2004-2008, og mest av alt - 2006-2007. Jeg snakker ikke om noe bestemt lag, men generelt. Så så de bra ut og var mye mer kompakt, det er allerede enklere enn nå. Som et resultat av løpet viste det seg en spektakulær, fordi sporet var mye mer kamp. I denne forbindelse er de store bilene ikke veldig gode. De har bedre clutch, men spørsmålet er det som er viktigere? Jeg liker rytteren når bilen holder sporet godt, men fansen er viktigere for kampen.
De beste lagene jobber de smarteste ingeniører. De kommer alltid opp med noe, noe som gir en fordel i løpet av resten. Og andre lag trenger i flere år for å redusere backloggen. Dette er et annet problem. Hvis du beholder en stabil regulering i lang tid, vil separasjonene mellom kommandoene automatisk redusere. Men dette vil ikke skje hvis reglene endres hvert fjerde eller fem år.
Nå en svært vanskelig regulering på motorer, og andre bilister vil ikke kontakte det. I tillegg er kostnaden for motoren for høy, og i formel 1 vil de redusere den. Hvis alt fungerer, vil det være mange interesserte bilprodusenter, så kan du endre noe annet. Neste år, på de nye generasjons maskinene, vil vi ri mye tregere, men jeg tror at deres bredde forblir et problem.
Selvfølgelig, på noen autodromer, er det lettere å overhale enn andre. I fjor utførte vi på sporene til den gamle skolen som Imola, Mugello og Nürburgring. Det var utrolig. Jeg ble overrasket over antall overtaking i Mugello. I tillegg likte jeg Macau da jeg utførte det i Formel 3 i 2014.
Hvis det er vanskelig å overta på banen, må du prøve alternative alternativer - prøv å komme foran motstanderen på bekostning av godt gjennomtenkt tid pit-stop. I 2016 var det mulig å overta på banen, nå er det også noen ganger mulig, men det har blitt mye vanskeligere.
Når det gjelder sprintløpene, vil de raskeste bilene fortsatt forbli fremover, så ingenting vil forandre seg. Jeg bryr meg ikke hvor mange løp vil være langs helgen, men jeg liker det mye mer når det er et langt løp. Hvis du lager gode maskiner for å gjøre det lettere å forfølge rivaler og overta dem, trenger du ikke å endre noe.
Men jeg tror at med ideen om å spintende løp er forbundet mer enn bare ønsket om å gjøre kampen mer interessant. I formel 1 vil de være flere hendelser i dagens dager. Nå på fredager og lørdager er det kjedelig til kvalifikasjonene begynner. I formel 1 vil de tiltrekke seg flere tilskuere på sporene og tjene mer penger. Til slutt, det hele i dette. Og jeg forstår også dette. "
Kilde: Formel 1 på F1News.ru