Internepartementet setter periodisk på salget avskrevet teknikken. Dette er ikke nyheter og ikke en global begivenhet. Og selv carppene ble tilbudt å selge før gjentatte ganger. Men slik at det er så mange MIA-teknikker for det sekundære markedet for et enkelt marked ... dette er vanskelig å huske. Nettstedet bsk.by, kontrollert rue "belsetcontakt", oppdaterte databasen med annonser, og vi studerte dem.
I Patrulje og bredde tjeneste for departementet for interne saker, om et dusin klassisk UAZ blir umiddelbart avledet. Endring av UAZ-315196-035, faktisk en analog av den generelle versjonen. Fyr, blå striper og emblemer på noen blir bevart på alle maskiner, er allerede fjernet på noen. På de bilene der byrået ikke slette en spesialist, må fremtidige eiere demontere det selvstendig. Det vil imidlertid være lett å gjøre det. Alle disse er klistremerker fra filmen.
Salon her er vanlig, bak baksiden av setene - plass til bagasje. Om et dusin alternativer tilbys. Graden av slitasje beregnes med matematisk nøyaktighet - fra 86 til 88%. Alle SUVer som ble tilbudt for salg, ble utgitt i 2012, men løpene er forskjellige. Det er ca 80 000 km, og det er rundt 180.000. Og forskjellen i pris for kjørelengde på 100 000 km er liten - 650 rubler. Prisene er bare to alternativer - 4000 og 4650 rubler. Alle disse bilene venter på sine kjøpere nær sentrum av Minsk, på territoriet til Milvd MilnisPlankolkom i den første, vant smug.
Patrulje og postkontor i strukturen i departementet for interne saker er ikke alene. Det er fortsatt PPS-interne tropper. Den strukturelle divisjonen er annerledes, og teknikken har litt annerledes. Modifikasjon av UAZ-315195 AP er en versjon for PPP-århundrer. Spesielle symboler på de interne troppene er i utgangspunktet mindre, så det blir enda enklere å slette det.
UAZ-315195 AP brukt i de interne troppene, fra UAZ-315196-035 Ordinær PPP varierer spesielt utstyrt i fôrfeltet for transport av fanger. Kampartiet er skilt fra hovedsalongen med en metallpartisjon, på gittervinduene. Kanskje en potensiell kjøper dette stedet vil ta en romslig trunk "med en aksje". Sitter fra 150.000 til 200.000 km, år med utgivelse - 2007-2009. Prisene er to alternativer - 4400 og 4500 rubler. Maskinalternativer for å velge mye.
Også det er en sjanse til å kjøpe billig og last-passasjer disponibel UAZ. Denne versjonen av "Loaf" for PPS av BG kalles UAZ-390994 AP. I den sternen er det også et rom for fanger. Kanskje egnet for jegere og fiskere. Så mye er en. Utgivelsen av 2007-utgaven med en kjørelengde på 105.266 km tilbys å kjøpe for 4.700 rubler.
For de som ikke trenger en firehjulsdrift, men du trenger et "Cargo Pass", tilbyr billig for kjøpet fire kopier av Gaz-2705 AZ. Det er en "kompakt automaker" på grunnlag av en All-Metal Cargo-passasjer van "Gazelle".
For å demontere "interiørutstyret", vil den fremtidige eieren trenge en kraftig bulgarsk, og til og med en gasskutter. Miniatyrer ble utgitt i 2004-2005. Forskjellen i pris for biler med forskjellig kjørelengde er liten - 4000-4390 rubler.
Full-størrelse auto plater er representert av spesielle kjøretøy for transport av fanger på chassiset i Nizhny Novgorod Centralhouse Gas-3307 / Gaz-3309. Nesten alle maskiner - Diesel modifikasjoner med motorer i D-245 Minsk Motor Factory. En lastebil - med bensinmotor. Biler 2005-2007 tilbys til en pris på gjennomsnittlig 6000 til 6.500 rubler. Til tross for at slitasje ble erklært 90%, har noen av dem ikke engang 100 000 km løp.
Tilsynelatende, interne tropper, er parken betydelig oppdatert, siden i tillegg til Carpersons og UAZ BB PPS for salg og flere busser av Paz-32053 (2005 århundrer er prisen på 3.400-4550 rubler).
Det er to monumenter av historien om industriell utvikling av utenlandske biler i Republikken Hviterussland. To Lublin 3584 bier, samlet i 2006 på joint venture CJSC Yunson under Minsk. Til tross for det faktum at den tidligere bilen til den medisinske tjenesten til de interne troppene, er forskjellen i kjørelengde nesten dobbelt (146076 km og 289046 km), prisen er den samme - 4800 rubler.
Og til elskere av sovjetisk utstyr og samlere av gamle busser vil være nøyaktig interessant for eks-"wirewash" bussen Kavz-3271, utgitt i Sovjetunionen i 1990, med den deklarerte slitasje på 90%, men ser ut som om i går Kom ut fra transportbåndet til Kurgan bussen fabrikken i går 60 års jubileum for SSR Union, og Mikhail Sergeevich Gorbachev fortsatt i kraft. Denne modellen er svært vanskelig å finne denne modellen nå. Her er tilstanden nesten et museum, og prisen er akseptabelt for antikviteter - 5.500 rubler.
For å se Kavz og alle andre biler, demobilisert fra interne tropper, er det nødvendig å kjøre av 24 km fra Minsk og besøke landsbyen nr. 3310 i landsbyen Ostroshitsky-Gorodoksky Rural Council. Hvis du dømmer falmet bilder fra den mørke hangen av militærenheten, er hele teknikken som tjente i WCD av departementet for interne saker i Republikken Hviterussland i en veldig god teknisk tilstand.
På samme sted, i sidetice, kan du velge en lastebil. Det er Zil-131 for 4900 rubler, Kamaz-4310 for 12.000 rubler og til og med hær gravemaskin EOS-4421 på Kraz-255B1A chassis. Det er nysgjerrig at Kamaz og Kraz er nesten jevnaldrende (1988 og 1987), men Kraz er mye mer, med nyttig spesialisme, kjørelengde er bare 7500 km, og det er billigere - 11,579 rubler.
I tillegg til det store nye partiet i den gamle teknologien, tilbyr departementet for interne saker fortsatt å kjøpe Opel Astra i sortiment, Lada Priora, Vaza Classics og et par Chrysler 300C. På ansiktet, utviklet trenden mot å kvitte seg med nesten hele teknikken ikke i Hviterussland. På et slikt tempo vil bare bare UAZ Patriot forbli fra utenlandske biler, og trafikkpolitiet, den siste, som allerede forsvinner, Skoda, dyre Mercedes-Benz og BMW, og de på pilens joint venture tjener i eskorte av tuples. Alle andre rettshåndhevelse offiserer synes å gå til geely forskjellige modeller, og de interne troppene vil bli fullstendig transplantert på MAZ-produkter.
Vår kanal i telegram. Bli med nå!
Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram-bot. Det er anonymt og raskt