Etter presentasjonen av den nye maskinen, publiserte Mercedes-teamet de tekniske egenskapene til W12.
Chassis
Monocokes: fra fibergarbon.
Kropp: fra fibergarbonet, består av motorhus, sidepontoner, bunn, nasal fairing, foran og bakre anti-potten.
Cockpit: Anatomisk pilot sete fra karbon, 6-punkts OMP belter, Hans system.
Sikkerhetsstruktur: Sikkerhetskapsel, strukturer for absorpsjon av frontal-, bak- og sideskinn, elementer for beskyttelse av piloten når du tipper maskinen, hovedbeskyttelsessystemet Halo Pilot.
Frontfjæring: Karbon øvre og nedre tverrgående spak, vridning og støtdempere, drevet av pushers.
Bakfjæring: Karbon øvre og nedre tverrgående spak, vridning og støtdempere, drevet av trekkraft.
Hjulskiver: smidd oz, fra magnesiumlegering.
Dekk: Pirelli.
Bremser: Karbonskiver og Carbone Industries Linings, bremse-in-wire system.
Bremsekalipere: Brembo.
Styring: Rack, med forsterker, ratt fra karbon.
Kontrollelektronikk: Standard McLaren Electronic Systems Control Unit.
Enhetspanel: McLaren elektroniske systemer.
Drivstofftank: ATL-produksjon, gummi, forsterket av Kevlarom.
Drivstoff, smøremidler og tekniske væsker: Petronas Tutela.
OVERFØRING
Transmisjon: Saken fra karbon, installert i lengderetningen, 8 gir + revers.
Kontroll: Sekventiell, halvautomatisk, hydraulisk stasjon.
Clutch: Skive fra karbon.
Gabarits.
Lengde: Mer enn 5000 mm.
Bredde: 2000 mm.
Høyde: 950 mm.
Vekt: 752 kg.
Power Point
Type: Mercedes-AMG F1 M12 EQ Perfomance består av en forbrenningsmotor (ICE), en kinetisk generatormotor (MGU-K), en termisk generator termisk motor (MGU-H), Turbolader (TC), Batterier (ES) og kontrollerende elektronikk (CE).
Minimumsvekt: 145 kg.
INTERN FORBRENNINGSMOTOR
Arbeidsvolum: 1,6 liter.
Antall sylindere: 6.
Cylinder Collapse Angle: 90 grader.
Antall ventiler: 24.
Maksimal svinger: 15000 rpm.
Maksimalt drivstofforbruk: 100 kg / t (ved 10500 rpm).
Drivstoffsystem: Direkte injeksjon under trykk 500 bar.
Turbolader: Enkelt-trinns kompressor og turbin som opererer på eksosgasser.
Maksimal turbinomsetning: 125000 rpm.
Energy Recovery System (ERS)
Type: Hybrid Energy Recovery System basert på motorgeneratorer.
Energilagring: Lithium-ion-batterier, minimumsvekt - 20 kg.
Maksimal energiforsyning i samme sirkel: 4 MJ.
Power MGU-K: 120 kW (161 hk).
Miglet MGU-K: 50.000 RPM motoromsetning.
Maksimal energi Regenerert av MGU-K i en sirkel: 2 MJ.
Maksimal energi utstedt av MGU-K i en sirkel: 4 MJ (33,3 sekunder i full strømmodus).
MGU-H: 125000 RPM Motoromsetning.
Maksimal hastighet på termisk generator termisk generator (MGU-H): 125000 rpm.
MGU-H: Ikke begrenset.
Maksimal energi Regenerert av MGU-H i en sirkel: ikke begrenset.
Maksimal energi utstedt av MGU-H i en sirkel: ikke begrenset.
Drivstoff: Petronas Primax.
Smøremidler: Petronas Syntium.
