Vi håper alle og tror at lokomadene vil ende før eller senere. Jeg vil gjerne at dette ikke skal skje på fjernkontrollen, men i overskuelig fremtid;)
Når denne vakre dagen kommer, vil vi fly på forretningsreiser, for å holde venner og slektninger, vi vil dra til den etterlengtede ferien til de varme havene.
Og ... Vi vil beundre igjen, føle og bruke produktene til det fantastiske Boeing Corporation (NYSE: BA). Lang tid snakket vi ikke om denne luftfartsgiganten.
Samtidig er det spørsmål, og det er mange av dem. En av de mest relevante - hva med gjeld? Som du vet, i løpet av pandemien økte selskapet alvorlig gjeldsbyrden. I tillegg er det planer om å øke den ytterligere.
Dermed forhandler Boeing med en gruppe kreditorer ledet av Citi-gruppen om å skaffe seg et "revolverende lån" i mengden 4 milliarder dollar med muligheten for å øke størrelsen på opptil 6 milliarder dollar. Begrepet, i henhold til Foreløpige data, kan utgjøre 2 år.
Hvordan vil nye lån påvirke dagens økonomiske situasjon ved Boeing?
Den totale gjelden er nå rundt 65 milliarder dollar, og cachen - $ 25,9 milliarder. Dermed er netto gjeld i dag 39,1 milliarder kroner etter at den kumulative gjelden øker 4 milliarder dollar til 69 milliarder dollar, vil netto gjeld bli 43,1 milliarder dollar..
BLOOMBERG-prognosen på selskapets EBITDA på 2021 er $ 5,8 milliarder, og på 2022 - 9,2 milliarder dollar dersom gjeldsbelastningen etter ny lån, samt cacheverdien forblir i disse periodene uendret, vil netto gjeldskoeffisient / EBITDA være 7,5x i 2021 og 4,7x i 2022.
Men det er en nyanse: I 2022 må Boeing betale for ulike forpliktelser rundt 18 milliarder dollar i prinsippet, verdien av hurtigbufferen i balansen gir deg mulighet til å betale på disse gjeldene. I tillegg vil selskapet mest sannsynlig være noen volum av gjeld til refinansiering. Hvilken type? Det er ganske vanskelig å si nå, spørsmålet er, som de sier, kreativ.
Til "verdens ende", selv om den lange belastningen fra siden ser skummelt ut. Sannsynligvis vil staten hjelpe selskapet i tilfelle det vil lukte stekt. Men samlet bør hånden på pulsen holdes, situasjonen er ikke forferdelig, men frykten forårsaker.
Samtidig har noen spesifikke løsninger på Lokdamunas og åpningen av himmelen i verden ennå ikke blitt akseptert. Og de fleste lands planer i denne forbindelse er veldig uskarpe. Alle mangler vaksiner, så de vil sitte til mer enn 50-60% av befolkningen. Når vil det skje? I dag vet ingen.
Konklusjoner. Boeing er et utmerket selskap, som til slutt alt blir bra. Men nå er gjelden stor, de vil gi den i lang tid og smertefullt. I denne forbindelse oppstår spørsmålet: Hvorfor kommunisere med andres problemer? Så lenge vi ser på siden.
I desember solgte vi Boeing-aksjer med et avkastning på ca 27%. Nå handles de med 5% lavere enn prisen på vårt salg. Alle gjort rett.
Bak Boeing fortsetter, erklærer selskapet fortsatt selv.
Les originale artikler på: Investing.com