I den nærliggende Litauen ble teamet av entusiaster, representert av grunnleggerne av Arthurs Mikalauskas og Lucas Avensa, grunnlagt i 2007, som formålet var etableringen av et presserende urbane mobilitetskjøretøy. Som et resultat oppsto en elektrisk tricycle med et skrånende stabiliseringsanlegg Ako Trike.
I toppteksten ringte jeg denne typen transport "egoistmobil", som dette middel for bevegelse og levering et sted personlig. For den andre personen er det praktisk talt ingen plass, selv om det andre setet er tilveiebrakt, og bagasjerommet er passende. AKO trike en lys representant for bilsegmentet, som er i krysset mellom klassisk, i dette tilfellet mellom motorsykler og biler.
Dette er ikke den første representanten for en slik type kjøretøy. Nylig kan du lese i våre artikler om Electric Labor - Estonian-Norwegian City, britiske elektriske assisterte biler (EAV), samt litauisk Ako Trike American Arcimoto, og russisk elektrisk tricycle Girono MK17, som ble presentert på Moskva Electro Fest Racing 2020 I TSRS "Moskva", organisert av foreningen for utvikling av sports elektrisk transport (Aset).
Det vil si at vi ser at en lignende klasse av kjøretøy blir stadig mer populært, det brukes fra personlig mobilitetsformater til muligheter for bruk innen levering, og til og med nødtjenester.
Spesifikasjoner AKO TRIKE- Samlet dimensjoner: D-SH-IN 2700 - 1030 - 1650 mm
- Hjulbase - 2080 mm
- Bagasjevolum - 40L
- Batterikapasitet - 24,0 kW * H
- Energiforbruk - 8,0 kW * H / 100 km
- Maksimal hastighet - 230 km / t
- Totalt dreiemoment - opptil 400 nm
- Omfanget: By - 350 km, motorvei - 220 km, kombinert - 300 km
- Pink Power Engine - 200 kW
- Fire-detekterbare sikkerhetsbelter
Nå lanserer Ako Trike kampanjen for å bestille sine elektriske handler. Verdien av det returnerte innskuddet er 100 euro. Så langt er slike kjøretøy fortsatt ikke små, og de fleste av dem forårsaker et overbærende smil i beste fall, men etter 10 år vil slike tog være som vanlige deltakere i veien, som den elektriske sykkelen. Selv jeg antar mer, det er slike elektriske områder som vil bli hovedverktøyet til kurertjenester i byer, og feriealternativet til å hvile i landsteder om sommeren.
